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京广线和京沪线哪条更重要，为什么？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

三，交通枢纽数量以及重要程度。

掐头去尾不算，京广线沿线的全国性交通枢纽主要有郑州、武汉以及长沙，其中郑州和武汉都是全国数一数二的重要枢纽，另外还有石家庄这个因火车兴起的城市。

京沪线的交通枢纽主要有徐州和南京。

不用对比大家可能就能看出来，京广线上的郑州、武汉、长沙等枢纽，在全国范围内的重要程度明显要高于徐州和南京。

整体上看，京广线和京沪线都是我国重要的交通大动脉，京广线覆盖人口更多、覆盖范围更大，京沪线覆盖范围的经济更发达。

京广线运营里程更长，大约是京沪线的2倍，客运量和车次应该更高，但京沪线距离较短，因此利用效率更高，车次运行也更密集。

另外，京广线沿线的国家交通枢纽数量更多，重要程度也更高。

个人觉得，如果从全国范围看，京广线的重要程度明显更高。

你觉得呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

题主所说的两线都分别包含了普速铁路和高速铁路，都很重要。如果非要分个一二，京沪线第一，京广线第二。

京沪铁路和京沪高铁连接了我国的两个最重要的城市：北京和上海，途经天津、济南、南京等省级城市以及徐州、苏州、无锡等重要的地级城市，连接了京津冀和长三角两大城市群。沿途经济发达、人员往来频繁。尤其是京沪高铁，全长1318公里，是当时世界上一次建成线路最长、技术标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。并于2020年1月在在上海证券交易所主板挂牌上市，成为“中国高铁第一股”。

京广铁路和京广高铁连接了首都北京和我国最具经济活力的广州、深圳和香港，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等省会城市，串联起京津冀、中原、武汉、长株潭、珠三角等城市群。位于国土中央的南北纵向大通道，可以说担起的是国家脊梁，无论从政治、经济和军事上都是维护国家统一、国土安全的大动脉。

京沪近于沿海，人流量大，引领前沿技术和铁路发展方向；京广处于中央，线路更长，沟通能力更强，是南北贯通的核心。




回答于 2019-09-11 08:43:50

我国高铁线路就是“四纵四横”，其中四纵就是指北京—上海（京沪），北京—武汉—广州—深圳（京广），北京—沈阳—哈尔滨，杭州—宁波—福州—深圳等四条线路，而四横是指徐州—郑州—兰州，杭州—南昌—长沙，青岛—石家庄—太原，以及南京—武汉—重庆—成都。

京广和京沪是最核心的两条线路，如果有第三条，那是否就是杭深或者未来打造的沪广呢？可是，从上海到粤港澳大湾区的线路无论这么走，其中经过的江西、福建等直线区域都是不及京广和京沪。另外的剩下的一纵，北京到东北三省的更是不在话下。

而四横中的徐州从中原地区到西北地区却是具有更多的一带一路战略和转移支付特色；青岛到石家庄就是一条短途线路而已，还不如沿海地区的区域内城际高铁更具投资价值；而杭州出发经南昌、长沙、贵阳、昆明方向的线路，在车上就可以看出来其重要性如何？往南应该类似于一条旅游线路，往回如同一条民工出行线路；而最后的一横就是沿着长江流域的上海、南京、武汉、重庆、成都线路。

那么到底其线路的重要性又会如何呢？

从我国已有的五大国家战略看，有着京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区、长江经济带和一带一路，再加上可能会继续获批的成渝城市圈和黄河经济带等。而其最核心的就是北京、上海、广深及成渝四个地方。

京广、京沪、沪广（或杭深、杭广）、上海、南京到成渝线路。这三纵一横应该是支撑我们经济的最重要的骨干线路。

而沪广的最短距离线路拓展滞后于京广和京沪，也是有利于提升京津冀地区在资源和地理环境欠佳的情况下保持核心地位的一种手法。而从上海、南京，经武汉到达成渝的这条长江流域经济带高铁线路会进入到前三的行列。沪广（杭州）屈居第四。

最后，在京沪和京广线路中的地位谁国家显著呢？

从北京无论到上海，还是广州，都是十分的重要。比较应该不在于两个端点之间。而是需要选择的是在中间走过的历程。

京沪之间的南京本来就是在上海城市群范围，而济南的经济实力也是不如省内的青岛而屈居第二。相反，在京广线路中，不仅有中原城市群核心城市郑州、还有长江中游城市群的核心城市武汉和长沙。其中贯穿了我国四大最重要的城市群。其地位和作用应该高于京沪线路。

笔者的观点是：京广排在第一，京沪只能屈居第二，排在第三的应该是一横中的上海、南京、武汉、成渝线路，最后的沪广或杭深排在了第四。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，京广和京沪线，是我国最重要的两条经济走线！

但是，谁更重要，那就要看不同的语境了。

语境一，普铁时代，京广更重要

在普铁时代，我国火车经历了几次提速，但是目前普铁最高时速，大概是160公里。也就是说，从北京到广州，2273多公里，大概需要21个小时，而京沪之间，大概是1000多公里，大概需要15个小时。

从时间成本来说，都非常高，但是从经济的辐射范围来讲，京广线范围更大，从北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，来接了北京、石家庄、 郑州、武汉、长沙、广州等多个特大城市，这六个地区，GDP总量，占到了全国30%以上，可以说，这是全国第一条经济大动脉！

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