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贵阳房价随着高铁线路增多而涨价吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

贵阳房价随着高铁线路增多而涨价吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

作为贵州的省会城市，贵阳的省会城市首位度，在西南地区对比而言，并不算高，一方面是由于整体经济体量比较小，另一方面，也是过去长期交通落后的因素导致客流、物流、资金流等都难以汇聚到省城。

如今整个贵州省以贵阳为核心的黔中城市群，高铁线路正在逐渐密织起来，不管是从重庆到贵阳，还是从成都到贵阳，昆明到贵阳、长沙到贵阳，甚至未来从贵阳到南宁的，都已经在可预期的规划之中，可以说，贵阳作为全省的核心枢纽区位，确实是由于高铁网络逐渐健全起来得到了很大的提升的。

△贵阳的年轻上班族

仅仅从旅游、居住等人口流动来看，高铁客观上促进了贵州省内各市州、区县的人口朝着省会中心城市汇聚，另一方面，也让省城的资源、信息和技术，更便捷到达省域内各个地区，举个例子，原先贵州很多藏在深山人未知的景点，比如铜仁的梵净山，比如黔南的小七孔，比如毕节的百里杜鹃等，如今有了高铁，从贵阳出发，就更加方便，看看黔东南的千户苗寨，自从凯里通了高铁之后的火爆程度，就一目了然。

所以，从某种程度上说，高铁开通，尤其是贵阳和省内人口大市诸如遵义、毕节等城市的贯通，势必会为贵阳带来巨大的人口红利，就好像血管一样，为省会城市源源不断输送年轻人口和人才。

△贵州省的综合交通规划

一座城市的房价，犹如一座城市的股票，前景越被看好，就越有增值潜力和空间，整个贵州省就只有一个省会，而且人均GDP在2018年达到了7.8万左右，全省唯一经济发达的二线城市，对周边市州、区县的资源的“虹吸”效应还是很明显的。

△贵阳市中心花果园CBD

一组简单的数据，从2017年到2018年两年间，贵阳新增的常住人口就达到18万左右，属于人口净流入城市，就按照每个人仅需要60平米的最低租房面积来计算，18万人口就需要1080万平方米的住房需求，要知道，1080万平方米如此大体量的建筑面积是什么概念，就连贵阳的网红板块花果园的总建筑面积都才1830万平方米，而1080万平方米，相当于半个花果园还多，近两年贵阳的楼市供应面积，有没有半个花果园那么多，大家都心知肚明，所以，现在是需求大于供给，物以稀为贵。

楼市的长远看人口，中期看土地，短期看调控，显而易见，高铁网络逐渐完善了的贵阳，未来势必会吸引更多省内外年轻人口来这座城市打拼创业，人口突破500万大关可以说是指日可待，房价长期来看，还是有不小的增值空间的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题的本质是：高铁对贵州有多重要？

答案是：没有高铁，贵州永远是闭塞的小山村，不会成为今天的大数据中心，不会有今天的旅游城市。

高铁就是贵州走向现代化的第一步！

有高铁，有贵州，才有贵阳楼市！

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁和地铁都算得上是轨道交通的话，那么城市内的地铁可能对于房价的影响力算是西药的效果，马上就见效，但是，链接城市和城市之间的高铁，对于房价的影响，也许才是更加深远一些的。按照一般的道理，高铁两端，一定是大城市虹吸小城市，强城市虹吸弱城市，但是在西南的版图上，尤其是在成都和贵阳之间，也许有些深层次的逻辑，就会被高铁改变：成都目前的房价已经接近二线城市中上水平，再往上增长，和北上广深之间，就没有太大差距了，而贵阳的房价，目前万元出头的水平，在全国省会城市中，都仍然属于洼地。

回答于 2019-09-11 08:43:50

房价的上涨受众多因素影响，所在地的位置、交通、规划、配套、环境等等，拿昆明的呈贡新区来说，之前被冠以“鬼城”之名，随着大学城、市政府的入驻以及昆明南高铁站的开通，房价从最初的3000飙到13000，很多人后悔当初没选择呈贡，我觉得房价涨跌除了位置交通、规划配套、环境等等因素之外，更多在于大众对所在地未来的发展规划（想想空间）、现成配套、居住舒适度，最最重要的是市场供需关系的影响，就目前全国而言，大部分城市房价都还是比较稳定的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

微涨