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车胎压监测买哪种好?
轮胎,气压,传感器车胎压监测买哪种好?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、能够及时发现轮胎快漏气、慢漏气、温及松动现象,防止爆胎。2、延轮胎使用寿命与车悬挂系统磨损老化。3、省油,经常保持合适
回答于 2019-09-11 08:43:50
胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
胎压监测主要分为两种,一种是间接式胎压监测(Wheel-Speed Based TPMS,简称WSB),另一种是直接式胎压监测(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB)。另外还有一种复合式TPMS。
回答于 2019-09-11 08:43:50
胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。
胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。
1.直接式胎压监测:直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。
2.间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
常见的胎压监测分为:内置型、外置型、OBD胎压监测三种类型。
1.内置型胎压监测:它有两大部件组成,显示报警器和胎压传感器。显示报警器安装于车内,胎压传感器是放置在轮胎内部的,气门嘴的位置,每个轮胎内各有一个传感器。胎压传感器监测到胎压数值,通过蓝牙信号,传输到车内的显示器,把压力信号转换成数字信号,通过显示器就可以看到胎压了。当某个轮胎压不正常,即使没有查看胎压,也会自动报警。
2.外置型胎压监测:它的组成和内置型相同,也是一个显示报警器和四个胎压传感器,信号传输也是胎压传感器通过蓝牙信号,把胎压数值传输到显示器上。与内置型不同的是胎压传感器的安装位置不同,它不是安装到轮胎内部的,是直接固定在原车气门嘴上的,直接拧上去。传感器把气门芯顶开,气压就会压到传感器上,传感器就能监测出胎压了。安装上后,气门芯是一直处于顶开状态,只靠胎压传感器密封,轮胎内部气压和传感器是相通的。
3.OBD型胎压监测:每辆车上都有一个OBD接口,胎压监测器就是插到这个接口上,安装非常简单,直接插上就行。它不能显示胎压的数值,胎压不正常时只能报警。并且只有当某一个轮胎压少了时,才会报警。它的原理是:在内部有一个小芯片,因为插到了OBD接口上,所以能够读出四个轮ABS传感器的数值。胎压相同时,四个轮的转速是一样的,当某个轮气压变少时,轮子的直径就变小,该轮的转速就会比其他轮快,当超过了预设值时,便会认定该轮气压少了。大家可以根据自己的需求去选择。
回答于 2019-09-11 08:43:50
随着消费者对于安全意识的不断提高,胎压监测功能被更多人重视,并且监测也已经被强制规定成为汽车标配。
胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。
根据监测形式来说,胎压监测系统分为被动式和主动式。被动轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS,需要通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,车速和轮胎转动圈数就会产生变化,从而提醒车主注意轮胎胎压不足。
被动式胎压监测系统通过ABS系统和轮速传感器对胎压进行监测,因此不需要安装单独的传感器,稳定性和可靠度更强,成本更低,因此应用较为广泛。但缺点是只能监测胎压变化,并不能监测准确数值,另外发出警报的时间也会有一定延迟。
主动式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS,PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度,利用无线发射器或线束将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统,然后对轮胎气压数据进行显示。
主动式胎压监测系统可以实时显示胎压数值,因此无论车辆处于静态还是动态环境,都可以进行监测,并且没有时间延迟。由于需要单独的传感器模块,因此要比被动式胎压监测成本更高,一般应用在中高档车型上。
主动式胎压监测根据安装形式又分为内置和外置两种。内置就是安装在内部,读数比较准确,不容易发生损坏。车辆原厂状态下配备的主动式胎压监测都是内置式,如果想要后期加装就比较复杂了。
外置式胎压监测装置安装在轮胎四门位置,价格比较便宜,但长期裸露在外存在被盗和损坏的风险。后期加装的胎压监测系统一般都是采用外置式,车主自己就可以轻松安装。
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