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若有史以来所有生产的轮胎都用在一辆车上，该车行驶的路程能有长？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 假设:车辆其他的所有零部件都不会损耗，轮胎每行驶够其生命损耗周期就更换新轮胎，假设该车能通用所有型号轮胎。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

证明：因为轮胎是橡胶件，其外部要经受风吹日晒以及自身的正常磨损，它直接与路面接触，和汽车悬挂系统一起来保证你乘坐的安全性和舒适性。

其内部结构为：胎面 、胎体、带束层、冠带层、胎圈、三角胶条、气密层等组成。胎面是通过与路面的摩擦使汽车具有驱动和制动效果。所以胎面的材料一般都是耐磨、耐扎、抗击力强、散热通透性较好的材料。胎体中主要是由帘布层组成，一般轮胎过马路牙子稍微不注意起包就是这样来的。带束层一般是保护胎体的，保证汽车在告诉行驶的稳定性。宽带层是防止汽车告诉行驶时带束层不会脱离。三角胶条主要是保护胎圈，防止变形有空气进入。气密层相当于内胎的意思。

轮胎上的花纹磨损到一定的时候必须得更换，一般轮胎上都有磨损点，或者花纹深度小于1.6MM，正常行驶条件下一般8万公里左右就要考虑更换。在非爆胎的情况下，轮胎到极限不更换，胎面与地面摩擦系数降低，制动距离变长，危害极大。

综上所述：你的假设条件不成立（假设所有零部件不损耗）。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车的寿命不取决于轮胎的多寡，发动机变速箱传动轴 …… 就像木桶的木板长度，最短的那个就是它能够行驶的里程。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你的假设从何而来？！

回答于 2019-09-11 08:43:50

[捂脸]看不懂

回答于 2019-09-11 08:43:50

我是轮胎制造者，我很清楚轮胎看着是圆的，但你永远不知道内脏是否健全，现有的检测手段大多数工厂都没健全，所以相对而言，轮胎正常里数是没啥问题的

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题估计在世之人都无法回答

回答于 2019-09-11 08:43:50

你怎么不假设世界上所有圆圆的东西都能安到这辆车上？