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都说新能源汽车不保值，二手车不值钱，可我怎么没见有便宜的车卖？

新能源,二手,二手车都说新能源汽车不保值，二手车不值钱，可我怎么没见有便宜的车卖？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为买二手电动车很可能买到有质量问题的车。

我的电动车开了快四年了，大毛病没有，小毛病有一些，还可以忍受，所以从来没考虑换车，现在开了四万多公里了，续航衰减不明显，还能继续开。

现在说一下二手电动车，相信大多数买电动车的车主是因为用车需求都是逼不得已买车的，比如说摇号限行等，很少有买来开一两年玩玩的。那么问题来了，为什么有人买了开了没多长了时间就要卖掉了呢？

有人说是充电不方便，我觉得这种原因的占少数，毕竟买车动辄就要花费十几二十万，买车之前都会考虑充电问题。

电动车到现在为止也就发展了十多年，技术还远不如汽油车成熟，说实话每个品牌的电动车都会有问题，有些是小问题，可以忍受，有些是比较严重的问题，忍受不了，4s店跟厂家又解决不了，最后只能卖掉。

我举个例子，有人买了某品牌的电动车，开着都一直挺好，但是突然有一天在路上开的时候突然失去动力，然后停车，重启后，恢复正常了，然后去4s店检查查不出毛病，继续开也再没出现突然失去动力的情况，那么他还敢继续开吗？

如果把汽油车比作以前的功能机，电动车就相当于现在的智能手机，现在的智能手机比功能机更容易出现死机的问题，就相当于电动汽车突然失去动力，手机出现一次偶尔突然死机可能厂家也不知道原因，但是手机突然死机影响不大，只要不是频繁死机，基本可以忍受可以继续使用，但是电动车不一样啊，电动车突然失去动力却是很危险的，哪怕是偶尔一两年出现一次突然失去动力的情况也无法忍受啊，你还敢继续使用吗？即使4s店跟你说修好了不会再出现这种情况了，你敢相信吗？肯定会卖掉换车吧？现在你知道二手电动车都从哪里来的吧？

所以二手电动车有很多是有问题的车，了解电动车得人都不会买二手电动车，所以二手电动车的价格才会那么低！

再说一句题外话，因为电动车不再使用发动机而使用电机电池和电控三大件，好像比汽油车的制造更简单，于是我们开始希望弯道超车，国内出现了很多造车新势力，仿佛选择了电动车的道路后就会造出好车，但是我们要明白，越是电气化的设备，其稳定性和安全性越是不如机械设备，为什么电梯的紧急制动一直采用机械制动而不采用电气制动？因为电气设备可靠性不如机械设备，虽然电气设备的操作性比机械设备的操作性好。从十几年前丰田汽车的刹车门事件，到前两年波音飞机的坠机事件，都是电子设备出现错误，发生误判出现死亡事故！

所以电动车的制造对技术要求比汽油车更高，需要更多的技术积累，包括汽油车的技术积累，那些造车新势力弄的胡里胡哨得电子技术都是车身上的定时炸弹，所以买电动车，远离造车新势力！

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为给二手贩子很便宜。他卖就要加钱了

回答于 2019-09-11 08:43:50

已特斯拉毛豆S为例。按照车友们的感觉他应该只值10多万。而市场价确30多万。你愿意花30多万将近40万买一个6年的特斯拉吗？。买特斯拉的都是什么人。家里都有充电桩。甚至有车库。人家不买二手车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很多消费者因为各种各样的原因想要买一辆新能源车，比如所在城市的政策只能上新能源车牌，或者不想忍受“三桶油”高昂的油价，甚至只是想尝试新鲜事物而已！但是在实际选购过程中往往顾虑重重，最大的担心还是车辆保值率的问题，毕竟谁都不想自己的车才三五年就一文不值了！

新能源二手车偏向豪华品牌保值率排行榜

而根据乘联合与中国汽车流通协会/精真估的数据，我们可以看到，新能源车特别是插电混动车也是可以有不错的保值率的，并不输传统燃油车很多，我们一起看一下排行榜吧！

首先我们可以看到排名第一的竟不是插电混动车型而是一款纯电豪华SUV——特斯拉ModelX！它是一款介于SUV和轿跑车之间的跨界车型，最大的外观特点莫过于标志性鹰翼门了，到哪里都可以引起很多人的注意！

不过拉风总是有代价的，虽然它标配662匹超强动力，但是总有门关不上出丑的时候，有时候新手司机在收费岗亭交费还可能不小心开门直接顶住！而且外媒关于苹果工程师黄伟伦开ModelX遇难的原因也至今没有定论，还得等待过两天的听证会，如果Autopilot系统有缺陷的话对特斯拉还是有不利影响的！

后面的一些“高级货”我们就不做评价了，不管是否停产，毕竟大几十万上百万的价格离老百姓还是有点远的，除了这些豪华车以外，有两个品牌肯定让我们印象深刻，他们就是比亚迪和荣威！

比亚迪一直是国内新能源的先驱与王者，不仅是插电混动车型，纯电车型也是销量与口碑并存，电池都是6年15万公里超长质保，电芯是终身保修，也是让消费者能安心不少！比亚迪的新能源大巴目前已经销往美国、英国、日本、澳大利亚、法国等50多个国家和地区，外国人可不傻没有这么好忽悠的，没有一点真东西他们可不会掏出真金白银！

而秦EV和秦DM我觉得也是家用新能源的标杆了，十多万的售价非常合理，并没有比燃油紧凑车型贵很多，特别是DM车型即使没电了也能行驶无忧，1.5T的四缸发动机也不会落后其他同级燃油车型！

而另一个品牌荣威也是国内新能源的佼佼者，特别是ei6和eRX5两款插电混动车型，还有eRX5的升级版RX5MAX的插电车型，也都是插电混动车型中的优秀选择，继承了插混车型的所有优点，比如省油，安静，低扭强劲等等！纯油模式的时候和RX5也没有很大的区别，再加上超高的颜值和超大空间，家用非常合适。当然了荣威在发动机和整车工艺这块还是有不少提升空间的，也希望能再接再厉给消费者更多优秀的选择！

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