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发动机正常水温是多少？如何控制水温？
水温,冷却液,发动机发动机正常水温是多少？如何控制水温？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
而且节温器的切换温度实际还要“±2℃”，这也说明了水温100度左右是很正常的；有些车辆设定的温度就在110℃左右，所以看到偏高的显示温度但没有出现告警灯也就不用担心了。
假设水温高要如何解决呢？
会造成水温异常升高的原因主要有三点，分别为：
节温器故障
电子扇故障
冷却液减少
关于节温器的故障点就不赘述了，简而言之为无法切换模式，只能以小循环运转则发动机容易高温，反之只能以大循环运转则发动机升温困难。
需要了解的是一个很容易被忽略的配置，那就是“电子扇”；汽车的发动机不仅需要水冷，同样需要高标准的风冷散热。水冷是依靠行驶中的车头气流不断吸收散热水箱的热能（使其降温），经过内燃机内部的冷却液被加热之后流动到相对低温的水箱中，水箱就会吸收冷却液的热能使其降温——风冷降低水箱温度、水箱降低冷却液温度、冷却液加热水箱、风冷为水箱降温，周而复始才能稳定内燃式发动机运行温度，不过这个风冷是自然风冷，发动机还需要主动风冷。
图1：水冷循环系统
图2：风冷与电子扇
发动机舱内部总能看到有电子扇，位置会在散热水箱的内侧；这个散热风险不是往前吹风给水箱散热，而是往后吹风为发动机机体散热，实现“由外而内”的为壳体降温，水冷系统则是由内而外的降温，这样才能保证发动机运行温度的稳定。
一般汽车都会有两个散热风扇，低温冷启动时往往只有一个运转，甚至两个电子扇都不运转；短距离行驶之后的温度会略高一些，这时候会有一个电子扇启动。而日常通勤的中短途行车大多也只有一个电子扇运行，在高温环境中行车或长途驾驶时会发现两个电子扇同时运行——之所以称之为电子扇，原因是散热风扇要在电控单元的控制中决定提供多高强度的风冷，风冷强度过高也会过度冷却造成动力下降；反之如果电子扇故障而出现一个或全部无法运行，这也会造成水温异常升高，在出现高温之后可以打开发动机舱观察电子扇是否正常运转。
【防冻冷却液】是一定不能少的，检查和加注冷却液是通过发动机舱内的“膨胀壶”，上面会有MAX/MIN两道刻度线，有些膨胀壶只有中间一道线；两道线的标准不能低于MIN线，一道线则应该略超过才算正常标准。之所以将加注冷却液的塑料水壶称之为膨胀壶，原因是冷却液有热胀冷缩的特点，而且膨胀的程度会比较夸张；很多已经在MIN线上下的车辆，连续行驶几十公里再检查则能达到MAX线。
同理热胀之后熄火停车、冷却液必然会有相当程度的冷缩；如果冷却液减少到热车之后还低于MIN的话，在冷启动之后的升温过程中就又可能出现问题，也就是膨胀壶内没有冷却液，水冷循环过程中从膨胀壶里抽进空气。管路内出现空气则必然会有气阻，气阻会影响冷却液的正常循环，水温异常升高也就很正常了；但在冷却液膨胀到在加注壶内出现，随后又有肯能排出管路内的空气——出现水温异常波动有这个原因，所以只要冷却液减少就需要及时补充。
结语：只要防冻冷却液没有低于MIN，也没有用生水替代，节温器正常、电子扇也正常的话，水温略高一些但只要能稳定标准则没有问题；夏季高温也不应担心，正常环境温度再高也远低于内燃机的理想运行温度，热力学第二定律说明了热能会从高温物体传导至低温物体，我们感觉高温的空气实际还能够为发动机降温呢。
至于发动机的正常运行温度也会标注在汽车说明书中，随车总会有一本，对于非指针式（无法判断中线）的车辆则需要了解标注的标准值。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车发动机一般需要在一个相对比较稳定的工作温度下运转，过高或过低都会影响发动机的性能。为了防止发动机温度无限制地一直升高，满足发动机散热需求，设计者都为发动机设计了一整套的自动降温冷却系统，用来控制温度稳定。通常，汽车发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右，涡轮增压车型温度可能会稍高。一般在仪表盘上都有温度表显示，有的可能是数字显示，有的可能是模拟仪表显示。当车辆刚启动时，发动机温度较低，车辆会利用节温器控制冷却液水泵驱动，通过发动机自身热量迅速加热冷却液到工作温度。当水温达到一定温度后，节温器便打开控制阀，使冷却水进入冷却系统大循环，流入机车前方的散热器，并利用行驶或电子扇带来的流动空气达到降低水温的目的，确保水温始终保持在正常的范围之内。
在冷却系统控制下，水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到红线区域，这时汽车仪表便会发出报警信号，有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下，要立即停车检查，重点查看是不是冷却液不足、漏液，或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障，应及时进行维修更换
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机水温因车型不同有所差异，一般情况下在90～105度。微型车使用的是电风扇，当水温达到90度时低速开关接通，散热电风扇以每分钟1600转进行强制散热，当温度达到105度时高速开关接通，散热电风扇以每分钟2400转进行强制散热。大型车一般都是由发动机带动机械风扇散热，发动机转速越高风扇转速也越高。水温要比微型车低一点。
发动机是通过节温器和风扇来调节水温的。当水温低时电风扇不转，节温器处于关闭状态，水在机体内进行小循环使水速升温，当水温达到90度时，节温器打开水通过散热器进行大循环，同时电风扇启动来进行水温调节的。
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