您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
发动机正常水温是多少？如何控制水温？
水温,冷却液,发动机发动机正常水温是多少？如何控制水温？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
话不多说，直接讲重点！
汽车发动机在行驶中的正常水温一般是90℃到103℃这样，有些车辆水温可能会设计到85℃至108℃，一般车辆的发动机水温控制在95℃居多。
其实发动机在行驶中的水温是变化的，首先车辆冷启动的时候，水温跟气温基本上是一样的，启动发动机后，防冻液在发动机内部进行小循环，小循环就是为了使发动机的水温尽快达到发动机的最佳工作温度，也就是水温90℃至98℃这样，一般到了95℃的时候节温器开始慢慢打开，当到了98℃的时候，节温器已打开 50%这样，当水温到达103℃的时候，节温器100%打开，这时候防冻液进行大循环。
大循环就是经过节温器后流入水箱进行冷却降温，小循环就是在发动机内部进行循环，当水温达到103℃的时候，电子风扇也会转起来，电子扇会从低速到高速的运转，从而使发动机的防冻液水温降下来。
一般节温器打开的时候，假设是98℃的时候打开大部分，当节温器打开后，一般水温就会下降到93℃左右，此时节温器又会慢慢关闭，如果节温器打开后水温还是维持在98℃的话，那么冷却风扇就会转起来，经过冷却风扇冷却后，水温基本上在90℃这样过，当水温在90℃的时候，节温器又关闭了，发动机的水温就是如此循环的。
因此大多数车辆行驶中，发动机的水温保持在90℃至103℃这样，一般不超过 110℃，不算水温高。发动机负荷越高，水温上升越快，同时水温也相对会高一些。发动机冷却系统正常状态下，正常驾驶车辆一般水温都不会高的。
如果行驶中遇到水温高，仪表亮水温报警灯，那就最好不要在继续行驶了，应靠边停车，检查下发动机冷却系统是否漏水了，如果没发现漏，或者发现漏了，也最好是不要再继续用车了，最好是叫拖车拖去修理厂进行检查维修，如果水温高了继续开，轻则换缸垫，重则发动机分解大修。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机正常水温在90到105度之间，一般情况，只要车辆水温不报警，或者暖风能正常使用，就不用管它。
水温对发动机来说很关键，不重视会引起气缸垫损坏，或者活塞及环烧蚀，更有甚者，会引起缸体内缸套拉伤，损失惨重。
为了预防，一般早上出车前检查一下防冻液是否符合标准。只要符合，其它无渗漏，开车时仪表无报警，就不用管它。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车发动机行驶水温「100℃」左右属于正常范围
夏季炎热如何防止汽车高温？本篇就来聊一聊这个话题吧。
平均水温
节温器与水温的关系
汽车仪表盘上总会有一个水温表，没有水温表的车辆则会通过“水温告警灯”来提醒，低温冷启动时用蓝色的符号、异常高温会是红色的相同符号；水温的中间刻度线基本都是90℃（摄氏度），那么这个标准自然是正常的平均标准了。
不过也有些电子式的水温表没有温度刻度，或者中线并不是90℃；其实这也是正常标准，决定正常运行温度的因素有很多，比如发动机升功率、升扭矩的标准，最大扭矩的极限以及是否为高转性能机等。一般性能强劲些的发动机水温是会略高一些的，所以100℃左右都算是正常标准，需要注意的是不要达到红色指示区间。
在车辆散热系统能正常运行的前提下，水温表的指针总会在中线；而在高温环境中连续激烈驾驶是会有些上升的，比如上图所示的水温表在90-120℃区间就都算正常，测试过的很多车辆在持续频繁高转速行驶或高频率极限转速运行时，水温可以达到120℃左右，然而这也没有造成什么故障（拉缸）。因为发动机内部的零部件的热膨胀系数都是经过精确计算的，在水温没有达到红色指示区间可以有些浮动，只要在超过中线之后降低驾驶强度，水温随即能回到中线左右并稳定即可。
达到极限温度之后就要特别注意了，在降低驾驶强度之后如果能正常降温则没有问题，反之就要就近停车等待自然风冷降温；降温之后以低速行驶到维修厂检查硬件，但在此之前可以对防冻冷区液进行检查和补充。
水温并非越低越好，100℃左右并不算高
很多车辆的水温表中线都指示90℃，实际还是会更高一些；没有水温刻度指示或电子显示的车辆，水温即便达到100-110℃也不用担心——原因不再赘述，重点讲解「节温器」的知识点。汽车的冷却系统有两路，分别为风冷和水冷；节温器属于水冷系统的重要一环，汽车在冷启动时节温器是闭合状态，此时防冻冷却液是以“小循环”模式运行，也就是不流过前置散热水箱。
这样的设计是因为防冻冷却液（简称冷却液）会吸收燃烧产生的热能，这些热能被过度吸收就会造成动力的下降；所以在机体和冷却液温度较低时，要通过小循环模式为其加热似，以降低动力损耗。在温度逐渐升高接近内燃机理想运行标准之后，节温器内部的石蜡会融化膨胀，膨胀力会撑起弹簧，之后就能够打开大循环水路、让冷却液流入水箱开始散热。
「节温器」的本质是发动机水冷系统中的“大小循环”的阀门，水温究竟多少才合理，实际要取决于节温器的标准。
76℃
83℃
88℃
这是三个比较常用的标准。
一般认为只要冷却液的温度达到上述温度之后，节温器石蜡融化就会打开大循环水路；然而石蜡溶胀是一个缓慢的过程，并不是达到温度之后瞬间就会变形。比如76℃的节温器，在达到温度标准之后至少需要水温实际超过90℃才会完全融化，大循环也才能开始畅通的进行冷却；83/88℃的节温器，基本要到水温100℃之后才能全部打开，时间一般按照“分钟”计算，这是需要一个过程的。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |