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飞机发动机为什么不改用电动机，而特别研制发动机？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

飞机发动机为什么不改用电动机，而特别研制发动机？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

看了大家的评论。都沒注意一个问题，研制航空电动机并不是不行的。就是用小型发电机，发电，通过仪变器把电压提高到稳定电压380v，就有了动力电。380Ⅴ动力电更能满足航空电动机用电所需，即节约燃油成本，更能保证长时间飞行安全。并不是网友们所说的锂电池或蓄电瓶，这样肯定增加飞机重量，飞不上天，行不通。在科技发展的将来或若干年，有可能研制出真正的电动机涡轮，并不是妄想！

回答于 2019-09-11 08:43:50

飞机的发动机大体上分为两种。一种是螺旋桨发动机，另一种是喷气发动机。

按目前的航空理论和技术，螺旋桨发动机存在速度上的瓶颈，要实现超音速飞行必须使用喷气式发动机。所以在超音速飞行领域，电动机是难以涉足的。

不过用电动机做螺旋桨飞机的发动机是可以的。但这里最大的问题不是电机本身，而是为电机提供能量的电池组过于笨重。如果和内燃机的油箱比较，其重量比为20:1。也就是说20Kg重的电池才相当于1Kg的燃油。但航空发动机是非常讲“推重比”的。否则电机的动力优势会被笨重的电池抵消掉。

我们曾看到有报导称某架民航客机在降落前要在机场上空盘旋耗尽油料或干粹把多余的燃油放掉。这除了处于防火安全考虑外，减轻飞机重量也是一个很重要的因素。不难想像，如果把燃油换成比它重20倍的电池组將会是一个怎样的场景。

目前在小型无人机的动力方面基本都采用了电机做动力。此外小型短途轻型飞机也有用电机作动力的。

这完全是依赖电池技术进步和电机里采用稀土强磁材料才得以实现，因为在三十年前用电作飞机动力是根本飞不起来的。

现在无人机或轻型飞机用电机作动力主要是基于两点考虑，一是电机的操控性能要明显好于内燃机，二是以牺牲续航能力为代价使用了更为小巧的电池，绕开了电池过重的弊端。但要把电机用在大型飞机上，还有待于电池技术取得更大的突破。所以在短期内还做不到用电机完全取代内燃机作螺旋桨飞机的动力。以上是我的回答。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

相同功率的电动机是要比发动机轻的，但是航空煤油的能量密度要比锂电池高近百倍，这样的飞机就失去了经济性，科技进步使得蓄电池的能量密度接近航空煤油的时候，电动飞机就会有了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得上面的大神都已经分析的很到位了，跟能量密度和重量比有很大关系！

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为扯不上电线，电不够用！

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请，问这种问题的基本上没有航空常识，电机的功率基本上以现在的科技还达不到把飞机送上天空的功率，但是不排除今后有可能取得科技上出现颠覆科技的科技出现，现在研制特别的发动机也是想把能源消耗降下来，把功率提高上去以节省成本，但是基本上没有摆脱对石油化工的依赖

回答于 2019-09-11 08:43:50

电池比电动机还要沉，飞机怕是飞不起来，

回答于 2019-09-11 08:43:50

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