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很多德系车发动机为什么喜欢烧机油？
机油,发动机,大众很多德系车发动机为什么喜欢烧机油？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
其实德系车烧机油情况也并不多，机油量减少不代表就是烧机油，烧机油的定义是在一个保养周期内机油液位过低报警才算烧机油，机油量减少但是没到报警的位置就不算烧机油。
为什么说德系车爱烧机油，因为涡轮增压车型大多会有一定量的机油消耗，还有铝制发动机在冷车工作时缸体内更容易出现划痕从而机油流不干净造成烧机油现象。
涡轮增压和铝制发动机都是德系品牌最先使用的所以造成了德系车爱烧机油的现象，随着涡轮增压发动机的成熟和技术革新，现在烧机油现象基本都能在可控范围内。
日系车刚开始搞涡轮增压那几年也出现了不少问题有烧机油的还有机油量增多的[我想静静]每一个新技术都要通过无数次的试验和修复改进来让它更加完美。
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车的缸筒内壁用显微镜看是有线条的网状，停车时候会把机油储存到线条里面！这样德系车冷车启动的时候会减少发动机的磨损，机油就会直接润滑！这不是德系车技术问题！
回答于 2019-09-11 08:43:50
可能觉得烧汽油不给力吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机使用的转速高
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车烧机油的原因是：
活塞与气缸壁之间的间隙过大，在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉；
废气阀损坏；
气门油封老化：如果车辆在早上发动的时候，出现排气管冒蓝烟的情况，并且在着车一段时间以后冒蓝烟的情况消失，那说明发动机在烧机油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为正解1：徳系车发动机追求先进，工艺对润滑产品要求高，存在在使用中实验产品的情况。2：徳系车发动机普遍涡轮增压，对机油与发动机匹配、适配要求更高 3.对比日系车，日系车发动机使用了几代，换壳不换机，稳定性好，工艺非常成熟 4.看看现在的部分日系车、国产车机油乳化现象，其实也应该是另一种“烧机油”现象。
个人理解的戏解：1.德系车是年青小伙子，充满朝气、健康有力，但是偶尔会犯小毛病2.日系车是中年人，严谨认真，一丝不苟，所以一般不会犯错。
综上所述，以上就是徳系车为什么“烧机油”的说法了！个人看法哈
回答于 2019-09-11 08:43:50
我上一辆大众polo1.4，9年14万公里，根本不烧机油。就是说，不是所有德系都烧机油的。只是可能德系这个问题比日系多吧。至于为什么？你应该找不到答案的！厂家比我们更想解决这个问题！！但大家可以看到，至今也没解决。说明这个问题没那么简单那！
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车维修技师，专业人员，用最通俗易懂的文字解读专业问题！
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哪一个国家的车都会存在烧机油的情况，只不过德系车确实是厉害一些！并且是非常普遍的存在！
需要注意的是，不论德系车，还是其他品牌的车辆，容易烧机油的都是涡轮增压车型，所以，建议大家，如果不是特别钟爱涡轮增压，买车的时候，尽可能避开它！
德系车更容易烧机油的原因到底是为什么？
1、发动机的设计与工艺
首先第一个原因确实是因为德系发动机的设计跟工艺所导致的！
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