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很多德系车发动机为什么喜欢烧机油？
机油,发动机,大众很多德系车发动机为什么喜欢烧机油？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车不是喜欢烧机油，是它设计有机油消耗量，但是机油消耗量很少，出现烧机油情况有、涡轮增压烧机油、气门油封烧机油、活塞环烧机油。德系名机EA888涡轮增压温度高对机油品质要求较好，如果用劣质机油去保养，温度高机油碳化一次发动机就损伤了，德系用真品机油按公里数保养，烧机油是不会出现的，机油品质很重要。
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车不是喜欢烧机油，是它设计有机油消耗量，但是机油消耗量很少，出现烧机油情况有、涡轮增压烧机油、气门油封烧机油、活塞环烧机油。德系名机EA888涡轮增压温度高对机油品质要求较好，如果用劣质机油去保养，温度高机油碳化一次发动机就损伤了，德系用真品机油按公里数保养，烧机油是不会出现的，机油品质很重要。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都说德系车多多少少烧机油，我不敢确定，我的朗逸1.6自吸三万多公里没缺机油，以我个人觉得带T的性能车多多少少烧机油因该再正常不过了，追求性能总有所失，涡轮介入时，缸压有多大，我就不多说了！涡轮增压车只德系车玩得溜，不得不佩服！个人之见解，不喜勿喷！
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车之所以会烧机油，主要是因为德系车的缸壁是网状的，所以机油很容易附着在缸壁上起到润滑作用，但后果就是机油更容易流道。如果进入燃烧室，在低速或怠速时会出现烧机油的现象。
如果不严重，那就没事了。如果严重，只能更换活塞环。在中国，堵车问题可以说非常严重，不仅在一些大城市，甚至在一些二三线城市。现在堵车的情况也很严重。但在德国，堵车可以说是罕见的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
都说德系车多多少少烧机油，我不敢确定，我的朗逸1.6自吸三万多公里没缺机油，以我个人觉得带T的性能车多多少少烧机油因该再正常不过了，追求性能总有所失，涡轮介入时，缸压有多大，我就不多说了！涡轮增压车只德系车玩得溜，不得不佩服！个人之见解，不喜勿喷！
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车烧机油的原因是：1、活塞与气缸壁之间的间隙过大，在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉；2、废气阀损坏；3、气门油封老化：如果车辆在早上发动的时候，出现排气管冒蓝烟的情况，并且在着车一段时间以后冒蓝烟的情况消失，那说明发动机在烧机油。德系车烧机油的根本办法是拆散修理，更换掉磨损部件，耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复有保障。
回答于 2019-09-11 08:43:50
在机油消耗方面德系车可以和日系车做对比。
首先是国家环境和市场定位决定了设计理念，早年欧洲人口少，高速多，所以德系车更注重性能。日本国土小，人口拥挤，日系车更追求稳定，动力性能保守。所以80年代日系车重回自吸技术时德系车却加强了涡轮技术。涡轮增压车动力强，消耗机油量比较大。而自吸车消耗机油量比较小。
所以相比较来说各有各的优缺点，买家可以挑适合自己口味的车来买。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为德系车追求最好的性能，拼命压榨发动机所以发动机温度高，压强大，最后的结果就是几年后故障率高，包括烧机油
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