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跑长途高速，你开过最舒适难忘的车是什么？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
音响效果也很重要，高速行驶不听歌，没有抑扬顿挫的音乐刺激，光听发动机的轰鸣声，车外的风燥胎噪声会疲乏，有一个好的音响，低音高音一刺激，就来劲了。
跑长途高速路，我开过的最舒服的车—林肯航海家
这台车，我开的是2.7T次顶配，当年全款落地47多，价格不算特别贵。因为是美系豪华品牌，方形方正大气，颇有劳斯莱斯那种气场。内饰也不像合资车那么糊弄，有设计理念，也舍得堆料，哪哪都是软的，科技感不缺，高级感不缺，诚意满满。
开这台车跑高速是比较舒服的。
首先就是空间大，作为一台中型SUV，轴距高达2850mm，主驾位置可以随意调整，不怕影响后排，可以找到自己舒服的驾驶坐姿。座椅也非常宽厚，使用的是真皮包裹，触感细腻，坐着很舒服。座椅调节范围非常广，支撑十六向调节，有脚托，腰托调节，大腿不会悬空，腰也不会悬空，腰垫的钱都省了，还能设定几个座椅记忆，哪怕车给媳妇开了，只要按一下按钮，又会回到自己舒服的驾驶坐姿，不用再一点点调，这点对于有强迫症的人来说非常友好。
座椅的配置也非常多，座椅通风，座椅加热，座椅按摩都有。虽然座椅按摩按摩点较少，力度也一般，但是还是能用的，开累了按摩一开，就不用自己扭动身体活动筋骨了。
其次，这车动力强劲，使用一台2.7T 322马力 V6涡轮增压发动机，现在这个时间点，V6的发动机可是很少见的，哪怕是BBA，也大多用四缸发动机糊弄人。这台发动机跑高速体验很好，500n/M的最大扭矩，配合上8AT变速箱，提速有劲，哪怕跑到120再超车，再踩油门还能感受到动力迸发。换挡丝滑，基本感受不到换挡动作，档位上去了，速度也上去了。有时候需要大脚油门超车，一脚油门下去，变速箱降档动作很利索，也足够聪明，动力就出来了，符合预期。
底盘也非常的稳，作为美系豪华品牌，底盘稳是基本盘。而且这车底盘调教的还不错，带悬挂软硬调节，高速可以调硬一点，提高高速稳定性，过弯变道都很稳健。低速又可以调软一点，过减速带，小的坑洼路段提高滤震效果。方向盘跑高速很好掌握，单手就能握住，也不用频繁调整，简单握着就能很好的跑直线。
另外，这车的配置极高，带ACC全速自适应巡航，车道保持，自动刹车，疲劳驾驶提示等等。跑高速的时候，只要按下方向盘上面的ACC开关按键，只要时速在30~150之间，只要再按一下SET/-就可以开启ACC自动跟车功能，就可以放开油门，让系统自动控制车速，路上车少的时候非常好用，车多的时候也不错。再配合上车道保持，那就更加舒服了，只要把手轻轻握在方向盘上面，油门刹车都不用管，跑高速神器。
隔音效果很棒，同价位最强，没有之一。全车配备双层夹胶玻璃，配主动降噪技术，隔音棉也非常厚，高速基本听不到车外的噪音，哪怕是发动机噪音也非常轻微，哪怕不开音乐压噪音，也不会觉得吵耳朵。高速听歌也很舒服，一块硕大的大屏，下了QQ音乐，下些高品质的音乐，配合上全车13个音响的锐威品牌音响，低音劲，高音不破音，人声比较纯净，听起来很带感。
最后还有一些小细节，让这车跑高速加分不少。比如很大的一块全景天窗，打开以后车内很通透，不压抑。比如车内异味比较少，新车原本有些真皮的皮革味道，但是晒了通风，再加了些柚子皮，竹炭包异味基本清除了。当然主要还是车内放了香氛，进到车内都是香水味，异味基本闻不到。比如只需要加92号汽油，就不用担心加不到高标号汽油，导致车子没油的情况。
总得来说，航海家这车拿来跑高速还是非常舒服的。不过，现在十来万的国产SUV跑高速也不错，至少动力够用，配置也足，底盘够稳，对于普通人来说绝对够用。日系车就比较一般，跑高速体验一般，不如德系，美系，甚至还不如没落的法系。
回答于 2019-09-11 08:43:50
从2009年拿驾照，这两年因为工作关系开过很多高速，自己换过两次车，但是都不是太贵的车，有些是朋友的车，也有向租车公司借的车，综合来看，跑高速最舒服的车还得是美系、德系和法系，日系韩系和国产车都差一点。
就我开过的车而言，我想给出几次开高速最舒服的车，说的不对的地方请大家斧正，如果大家有觉得开高速比较舒服的车，也请不吝赐教。
TOP5:2017款东风标致4008
很多人黑法系车小毛病多，板车悬架。但是我开过一次标致4008上高速，我才知道键盘侠永远只是键盘侠。标致4008的这个底盘虽然是非独立悬挂，在路面坑洼的时候有点抛跳，但是在高速上非常稳非常贴服路面，高速变道底盘支撑也很足，让你很有信心。1.6T的动力虽然说不上强劲，但是上了120感觉还是有富余，隔音水平比我之前开过的日韩系的SUV也要更好。所以我个人觉得这款车跑高速非常舒服。
TOP4:2018款迈腾
跑高速永远绕不开德系，去年曾经开朋友的迈腾上了一次高速，德系擅长跑高速名不虚传。主要体现在几个方面，底盘比较稳，转向随速度增益做的比较好，给人的感觉高速也不怎么飘；2.0T的动力中高速也是随踩随到，不会感觉乏力；隔音比较好，跟副驾驶和后排交谈不需要刻意提高声量；被人们诟病的双离合变速箱，到了高速上也回到了主场，降档超车干净利落，提速升档也很快，一点都不拖泥带水。
TOP3：2018款君越
我把君越排在了迈腾的前面，因为以上迈腾跑高速的优点君越基本上都有，动力充沛、底盘稳重，开到140以上也感觉很稳，底盘不飘。而且君越的隔音我感觉更胜一筹，开到120以上，跟后排交流完全没有障碍，再加上BOSE音响的效果也非常棒，再加上车道偏离预警、自适应巡航这些安全系统，开高速的感觉挺舒服的。
TOP2：沃尔沃S90
为什么把沃尔沃S90排的这么高的位置，因为这款车高速开真的很舒服。虽然很多人说这款车的隔音一般，但是速度上来之后我自己感觉还好，滤震确实比不上同级别的其他车，但是如果路面条件好，真的感觉不大出来，基本上我开高速感觉不出来大小震动较多。而且沃尔沃的以下特点太适合开高速了！我开的是T5版本，首先动力充沛，基本上120往上超车也很轻快，其次底盘虽然偏硬，但是非常扎实，即使速度很快给人的信心也很足。最最重要的就是沃尔沃的领航系统，真的太好用了，车道保持、自动刹车、自动跟车等功能，让人可以稍微放松自己，当天开了近8个小时的高速却不是很累，大赞！
TOP1：凯迪拉克CT6
我把凯迪拉克CT6排在了第一名，这车是朋友的，当时蹭着开了几个小时。首先就是感觉这个悬架非常舒服，支撑性和舒适性兼顾，一问是带了主动的电磁感应悬挂。隔音上我感觉比我开过的A6L还要好一点，真的很安静。主动安全配置也很齐全，自适应巡航等等配置都有，可以稍微舒缓一下紧绷的神经。还有就是那个BOSE音响，效果很不错。总的来说，如果非让我选一辆车跑高速，我会选这辆车。
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