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为什么轰炸机无法同时实现隐身和超音速？
轰炸机,超音速,能力为什么轰炸机无法同时实现隐身和超音速？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
之后的超音速轰炸机开始失去了战略价值，人们不再期望它们能刺破对方的防空火网。但是这些轰炸机优异的性能又着实让人舍不得，所以它们开始转向战术性的区域支援轰炸，即便仍然具备战略轰炸机地位，也很少再执行专门的相关巡航工作。在尝试过一段低空低速突防的日子后，大航程、大载弹量和快速部署能力成为超音速轰炸机唯一拿得出手的本领。
而隐身轰炸机技术的路子就更狭窄了，这种技术目前独美国一家，别无分店。美国人在70年代就预料到飞机会遭遇到雷达的强力围捕，因此希望能研究出躲避雷达波的新型轰炸机。但从1975年研究至今，美国也仅有B-2和F-117两架成果，前者是飞翼式的轰炸机，后者是挂着轰炸机皮，连雷达都不敢安的“战斗机”。
70-80年代的科技自然不是现代能比，当时的人们对隐身战机的的要求只有一个——通过外形设计来躲避雷达波。相关的设计主要是低反射的机体形状、遮蔽红外特征的喷口，以及外部雷达吸波材料。
令人遗憾的是，这些技术在今天也属于比较先进的范畴。美国人耗尽心力研究出B-2隐身轰炸机，又煞费苦心的维持着它的神秘，然后又头破血流的不断削减产量和装备，几十年过去了，却始终制造不出更新换代的产品。
对隐身轰炸机而言，防空技术的发展也是它们头痛不已的问题，就如当年超音速轰炸机遭遇的一样。稍不留神，也许隐身轰炸机就会被清扫出战场，成为比尚具备战术性能的超音速轰炸机更早淘汰的机种。
现代战略突击方面的技术其实在发生新的变革，潮流指向防区外打击、电子对抗、无人机等新科技。防区外打击让轰炸机的能力变得无所谓，只要空域安全，B-52这种老飞机都能良好的执行任务。像美国的B-1B“枪骑兵”超音速轰炸机就已经开始向这方面发展。
电子对抗则属于信息化革命带来的新能力，它将过去老式的电子战系统调换了概念，可以用更灵活，更具欺骗性和攻击力的方式干扰、诱导、破坏对方的信息体系，比如让来袭导弹打错、失效，让地面雷达被假目标蒙骗，入侵对方的通讯系统制造混乱等等，目前F35战机和新型的电子诱饵弹都具备这方面的能力，发展潜力很大。
无人机就不必多说了，无人机不需要考虑人类的需求，性能可以设计得更加贴合作战需求，而且无惧牺牲，取代战略轰炸机并非不可能。
老技术已经不可能融合，新技术的出现又带来了其它的科技树方向，人们根本就不可能再去费神搞什么隐超结合，毕竟战术性能只要一方面达到极致即可，过多掺杂无意义的能力得不偿失。新技术又远比老技术更具操作性和泛用性，那么何必吊死在一棵树上呢？
还有个最直接的影响——随着《中导条约》的分解和现代导弹技术的进一步发展，轰炸机的日子未来可能要更加艰难。隐身？超音速？又隐身又超音速？这些能力并非很诱人，在1000-3000公里飞行距离的中程导弹面前都是渣渣而已。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谁说不可以了，B1B就是隐身跟超音速的结合体，虽然说隐身没B2强超音速没图160快，但也算是两项属性比较均衡的，按照现代的技术也完全有条件造出两倍音速巡航加隐身的轰炸机
回答于 2019-09-11 08:43:50
按照现有的技术，确实比较难实现，因为隐身涂料在超音速巡航时，隐身效果会大打折扣。
还有一点，就是现在对超音速巡航隐身轰炸机的需求比较低。除了承担战略核三位一体打击中的空天打击之外，战略轰炸机往往是去攻击一些没有完整防空体系的弱国。再加上巡航导弹和视距外打击技术越发成熟，轰炸机在执行这些“虐菜”任务时根本不需要隐身和超音速，这也是为什么美俄仍然大量保留b52、tu95这些老态龙钟的东西。事实上，美苏也都没有投入大量资金去搞具备超音速巡航能力的隐身轰炸机，因为没必要。冷战结束，苏联解体，世界上很难有大战争打起来，这类高性能轰炸机也就显得更没必要了。即使是美国最近在搞的取代现有轰炸机的B21，也只是隐身为主，并不能超巡（据说资金不够，隐身能力也就跟b2差不多），而且这个B21还是计划2030年开始大量服役的。可见在不远的未来，都不出现具备超巡能力的隐身轰炸机。个人认为，40年之内都不会有这类轰炸机大量服役！
回答于 2019-09-11 08:43:50
要谈轰炸机 必须要明确轰炸机的核心指标是什么?是超音速能力？ 还是隐身能力？还是航程？
超音速
对于轰炸机而言， 航程＞隐身＞超音速。
在不考虑发动机动力、气动布局因素影响的情况下，那么航程=载油量。从这点来看，飞机装油多 就能飞得远。因为飞机装油越多，所以飞机越大，所以越大的飞机飞得越远。
要达到超音速，就要克服音障（激波的影响），战机千方百计突破音障（1M）突破热障（2.5M）。
材料技术的限制。要想进入超音速，必须减阻。后掠翼是减少激波阻力影响的最为有效的方法。
超音速一般是指飞机在高空进入超音速飞行状态。低空有空气密度高、气流不稳定等因素，使得飞机在低空进入超音速更困难。超音速飞行无论是在高低空，对飞机本身的机体结构是有损伤的。超音速飞行也有温度升高导致机体结构变软的影响。
不光是发动机的问题，还有气动布局，机体结构强度，破坏隐身，超音速带来的油耗陡增这一系列问题。
隐身
隐身不是绝对的，隐身的意义在于大幅度降低敌方发现距离，即使现有的米波雷达能发现，但是不能做到火控，轰炸机执行防区外就能打击任务目标。
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