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有人说世界最强军火公司洛克希德·马丁在民用航空方面却比不过波音，这是为什么？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

美国的洛马公司是现在全球最大的军火制造厂商之一，基本垄断了美国空军所有的武器方面的需求；波音公司是美国最大的客机生产商，同样享誉全球。作为航空工业大佬的洛马公司，在民航领域竟然没法跟波音相提并论，事实真的如此吗？

按道理来说，军用飞机的技术复杂程度要远远高于民用飞机，客机也就能在军队的运输机身上找到一些自己的影子，而且自己也是相比较而言的那个低配版本。那么这么说来，以制造军机为主的洛马公司应该会在航空领域全面碾压其他公司的，至于为什么会出来一个波音和洛马抢民航生意，这不得不扒一下洛马的历史。


二战时的洛马公司还不是现在这个名称，仅有洛克希德一部分，也正是这一时期，洛克希德迎来了第一次辉煌。他们旗下的产品P38因为击落了日军山本五十六的座机而让该公司闻名天下，订单大增，到战争结束他们一共制造了超过2万架各型战机，这为他们积累了第一桶金。

关于民航领域，波音的发展是早于洛马的。上世纪60年代末时，波音率先推出了宽体客机波音747，将客机的载客量和飞行速度提升了一个档次。但那时宽体客机的想法还是太超前，巨大的体型难以匹配机场不说，也让更小体型的客机看到了希望，包括洛克希德不久后的L1011。


L1011是洛克希德和罗罗公司于1970年推出的一款三发宽体客机，然而正是它的出现，将前者彻底挤出了民用航空的市场，以及将后者拖入破产的深渊。先说一下后者吧，这款客机采用RB211发动机，在当时这款发动机采用了三轴、高压比、环形燃烧室、新型复合材料等新技术，这本应让发动机在技术和成本方面降低的，但由于技术的过分超前，以及道格拉斯公司DC10客机的打击，终于将陷入财政危机罗罗拖垮。

而后者就是因为公司的决策了。上世纪70年代，洛克希德为了销售自家的飞机，多次向欧亚很多国家行贿，最终引发震惊美日两国的“洛克希德事件”。此后，这家公司只专注于军用航空和航天领域，而放弃民航领域。1995年，马丁·玛丽埃塔公司与之合并，才有了今天的洛马公司。

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