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伊朗载66人客机坠毁，什么原因造就伊朗空难事故频发？

伊朗,飞机,客机伊朗载66人客机坠毁，什么原因造就伊朗空难事故频发？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

伊朗载66人客机坠毁，什么原因造就伊朗空难事故频发？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

伊朗空难频发的主要原因是美国等西方国家对伊朗的制裁，使伊朗的民用航空工业遭受了巨大的打击。伊朗的航空公司飞机得不到更新淘汰，也没有零部件更换，也得不到应该得到的技术支持。现有的飞机都是使用了几十年的老飞机，估计破旧，而且缺乏零部件更替，得不到很好的保养和维护，安全系数很低。这种情况下，伊朗频频发生空难就不奇怪了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

2月18号，一架只有66个人的伊朗客机从伊朗首都德黑兰起飞，飞往伊朗南部伊斯法罕省的亚苏季市，在起飞50分钟后从雷达上消失。伊朗官方证实，飞机上共有乘客60名和机组人员6名共计66名全部遇难。





由于伊朗受西方国家经济制裁，伊朗航空运输企业的飞机老化严重，在过去20多年来，伊朗航空公司涉及的意外事故多达200多起，导致2000多人死亡。在伊朗和伊核问题六国2015年达成全面协议，西方国家取消对伊朗民航业采购的制裁是协议主要内容。制裁结束后伊朗方面打算每年购买80架至90架空中客车和波音客机，直至总数达到300架，以替换国内那些严重老化的客机。





出事的ATR72飞机是法国和意大利合资的ATR飞机制造公司制造的ATR42支线客机的改进型。为双螺旋桨民航机，设有50至74个座位。ATR72平低运营成本和低排放量获得短途飞机商的青睐，目前有90多个国家和地区运营。截至2014年共交付750多架，但这款客机飞行安全记录一般，至今在全球有至少十架坠毁，坠毁率超过1%。





此次伊朗失事客机隶属于伊朗阿塞曼航空公司，机龄已超过20年，飞机机型老旧，机件已严重老化。据了解，在2016年放宽制裁前，伊朗17家航空公司共有250架飞机，其中100架已不再投入服务，只用来拆开提供零件，以保证余下客机的正常飞行。





在西方国家解除经济制裁、伊朗航空业更换安全系数更高的新客机型和正常的客机维护的保障下，伊朗航空业才能避免如此高的事故发生率。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请！众所周知在所有运载类交通工具中，飞机的安全系数是远远高于其它类交通工具的，而伊朗却是个空难高发国。由于伊朗多年来受国际制裁，飞机机型老旧，国内航线的飞机型号都已有相当的历史。因为机件老化得不到更好的保养和维护，飞机失事意外时有发生。





伊朗17家航空公司共有250多架飞机，但其中100多架是状况奇差的“零件机”，飞机不能投入服务，只能用来拆开提供零件。 与18日坠毁的ATR-72同型号客机发生多次致命事故， 该机可载客50-74座，在全球范围内至少有10多架曾经坠毁，坠毁率超1%。 2014年和2015年，台湾复兴航空公司的两架ATR-72型客机先后发生坠机事故，导致数十人遇难，多人受伤。





伊朗频发坠机事件的另一个主要原因，是航空公司的管理问题，虽然多起坠机事件事后的调查原因都与天气恶劣有关，但这是明明可以避免的，不管是推迟飞机起飞时间，还是返航都可以避免直接坠机的危险，这看似简单的问题，在伊朗却成为屡教不改的垢症！

回答于 2019-09-11 08:43:50

简单的问题：如果是导航问题国际社会应该封闭美国GPS系统！因为在海湾战争打响时，美国就关闭伊拉克的GPS系统，所以导致伊拉克所有卫星定位全部瞎子，这是美国惯用伎俩！卑鄙无耻的问题！希望全世界人民团结起来卸掉美国所有卫星导航系统器材！还国际社会一片和谐声音和真正社会进步！

回答于 2019-09-11 08:43:50

飞机发生坠毁事故可以是多方面的，有天气原因，如雷雨雷电气象，遭遇强气流，云雾等。机械故障原因，如发动机停转或进入异物，机械操作不灵，航电系统紊乱等。人为操作不当，如对空中管控失当，高低差感知，飞控操作失规，人的情绪因素等。还有其它原因，如遭受外来飞行物攻击和撞击，飞机老化和维护出问题等。伊朗近期发生的客机坠毁造成60多人丧生的悲剧，无列乎这几种原因，但就伊朗航空业来讲，由于以美国为首的西方对伊的经济封锁，造成飞机老旧，得不到没时更新，加之维护不善，可能是主因。