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滴滴暂停夜间服务后，假出租、黑车又活跃起来，司机开价翻倍，怎么看待这一现象？
黑车,出租车,司机滴滴暂停夜间服务后，假出租、黑车又活跃起来，司机开价翻倍，怎么看待这一现象？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
刑事案件只是导火索，利益分配问题才是这次事件的根源。如果有所谓水军的存在？！可以进行全民投票，看看老百姓对出租和网约车的评价。出租和网约车共存形成竞争关系才能提高服务质量，这对出租车和网约车都有利，最终获利的是老百姓。因为大家需要一个低价优质的出行服务。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当初希望滴滴关门，现在又开始埋怨出租车不好的还是这些人，鱼和熊掌不可兼得，更何况在夜间是出租车一家独大，从人少粥多到人多粥少，坐地起价这种现象也就不足为怪了。
这些车昼伏夜出，所以晚上出门更容易碰到这种车，不过仔细想想，有谁会天天大半夜的打车，就算偶尔有聚会或是紧急情况，一个月最多也就两三次，上班族也不可能天天加班，除去上夜班的情况，大多数加班最多到十点半就该下班了，地铁停运的时间和滴滴停止发车的时间一致甚至更晚一些，如果一个公司天天让你加班到十一点多不用我说你也早都主动递辞职申请了，那些天天晚上都需要打出租车的是不是也该自我反省一下，大半夜的出去干什么？抛开出租车坐地起价不谈，即使滴滴依旧可以使用，大半夜的坐上一辆陌生的车就一定安全了？滴滴到地方后又另外加价的情况也不是第一次听说吧。
其次，事实上出租车不管再怎么说也比滴滴打车要更安全一些，开价翻倍在正规的出租车上是不可能出现的，特别是大城市里的出租车都是公司统一规范几乎不存在坐地起价的现象，虽然较滴滴打车来说贵一些，但又不是天天坐而且最多贵的不超过10元。
网友们遇到的价格翻倍情况百分之九十九都出自黑车和假出租车，而黑车和出租车最明显的区别就是车牌和车身上的颜色不同，没有黑车会去专门给车身喷漆，他们开的都是自家的车并且喜欢几辆车同时聚集在一个地方，人们的警觉意识越来越高黑车太过于明显，于是这就催出了另外一种车–假出租车，它们不论是外形还是车的颜色，有些甚至连车顶的广告牌都能仿造出来，一般人毫无防备的上车就容易被宰，下面讲一下如何分辨真假出租车。
1.假的出租车上大多没有计价器，他们一般都会在上车之前或到地方之后漫天开价，遇到这种情况如果不着急的话还没上车就不要上了，除非有紧急情况也一定要谈好价格再上，这种出租车只谋财不会害命，给到他们想要的价格他们自然会送你去目的地，如果是到地方才给价，人在屋檐下怎能不低头，乖乖给钱事后举报吧，另外在上车时发现没有计价器就可以先偷偷的拍一张司机的照片，不需要正脸，只要差不多能看清即可，下车后记下车牌号，最好全过程录音，除非你特别笨的不小心打开闪光或让手机发出声音否则一般都发现不了，第二天再拿着这些信息去交管部门投诉，千万不要当着司机的面去拍车牌号，本来就是晚上，他要真想干点啥你根本抵挡不住。
2.真正的出租车后窗上是会贴着起步价监管部门电话的，并且车前面的玻璃上至少要有车审标准及出租车的使用年份和营运证，上车后能看到车上贴有乘客需知等有关车辆和驾驶员的信息，如果这些都没有，车辆本身又比较破，那么这辆车多半是一辆假出租，千万不要上车。
3.如果已经上车并且车上有计价器，各个方面都和真出租车一样，这个时候可以打开手机打车软件进行预估价格，一旦发现价格偏差很大，不用说你也该知道是怎么回事了，除了认栽没别的办法，千万不要硬碰硬，下车别忘了举报～
4.驾驶员衣着随便，正规公司的驾驶员就算没有穿工作服也不至于穿着花裤衩大拖鞋就来工作，这些不用上车也能看得出来，遇到这种车最明智的选择当然是不上！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得这就是滴滴在网约车领域一家独大的恶果。要想解决这个问题，必须对滴滴进行反垄断调查，该拆分就拆分，让市场充分竞争。
可能很少有人注意到，滴滴成立至今，只有短短6年时间，而它真正爆发，是在最近这4年。在这4年的时间里，滴滴接连打赢了30多家竞争对手，收购合并了快的和uber中国，成了网约车领域无可争议的霸主。
智研咨询的数据显示，2017年的专车市场份额，滴滴独占92.5%，可以说是吊打竞争对手易到和神舟专车。
早在2016年，便有人公开举报滴滴和uber中国的收购合并涉嫌垄断，要求进行反垄断调查，但两年过去了，这件事依然没有定论。
理论上来说，滴滴目前还有一些竞争对手，包括高德地图和美团，此前也曾试探进入过网约车领域，但实际上，凭借着先发优势和超豪华的股东背景，滴滴在网约车领域很难遇到什么真正的挑战。
滴滴是国内首家由B（百度）、A（阿里巴巴）、T（腾讯）共同投资的企业，它的股东还包括苹果公司、中国人寿、软银中国、招商银行、淡马锡等，可以说在国内的未上市企业中，滴滴的股东背景比其他任何一家企业都要强得多，是当之无愧的出行独角兽。
由于滴滴在网约车出行领域的“一家独大”，这才会使得它在暂停夜间服务后，其他同类企业没办法迅速填补市场空白，而夜间打车的需求却又客观存在。在需求旺盛而供给不足的时候，假出租、黑车自然便会活跃起来并趁机加价，但和滴滴相比，他们要价更高，且安全性更加存疑。
所以说，要想改变这个状况，必须要改变滴滴“一家独大”的现状，让网约车领域至少形成2家独角兽公司，为司机和乘客搭建一个安全可靠的出行平台。只有在充分竞争的基础上，才不会出现滴滴暂定夜间服务后，乘客便无车可打、司机便变身假出租、黑车的闹剧。
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