您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
滴滴暂停夜间服务后,假出租、黑车又活跃起来,司机开价翻倍,怎么看待这一现象?
黑车,出租车,司机滴滴暂停夜间服务后,假出租、黑车又活跃起来,司机开价翻倍,怎么看待这一现象?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
网约车平台的不规范最终会让“网约车”这一名词成为“黑车、假出租”的遮羞布,真正想要倚靠网约车赚钱养家的北上广深有很多全职从业者,这些人不仅守规则而且有职业素养,服务水平是高于巡游出租车的。但是大部分兼职或伪全职从业人员,本就是曾经的“黑户”,难道换个名词就不一样了?
想要取代曾经的不规范,首先自己要规范,否则这不是赤裸裸的耍流氓吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
快的、滴滴、Uber这些网约车之所以兴起,其中一个很重要的原因,是它们解决了一个核心的问题:以前出租车极为不规范,拒载、乱收费、拼客、绕路等等,大家坐出租车的体验其实非常不好,恰好网约车解决了这些老大难问题,而且价格还便宜。
在网约车出来之前,因为坐黑车而发生的刑事案件并不少,迫切破案这些麻烦得多。滴滴创始人程维曾经自夸滴滴的破案率是100%,这一点也确实是滴滴的优势,因为所有的行程都有记录,破案线索非常完备。
滴滴顺风车发生的命案,确实暴露了滴滴本身的严重问题,滴滴难辞其咎,尤其是其管理人员,对生命和安全没有给予最高的重视。但我们不能就此否定一个行业,网友车是一个给大家带来方便、节省资源的选择。在滴滴之前,出租车的行政垄断让消费者吃尽苦头,确实是滴滴这条鲶鱼改善了出租车的服务质量。
如果没有滴滴这条鲶鱼,那么之前出租车、黑车的问题会死灰复燃,这几天滴滴暂停夜间服务就充分说明了这一可能性。
孔方兄并没有为滴滴洗地的意思,毕竟人命关天,滴滴的整改是非常有必要的。同时我们也看到,一旦滴滴不运作,打车就乱了套,这暴露出滴滴的另一个弊端——垄断。滴滴在网约车市场的份额占到了90%以上,消费者其实没有更多的选择,只能被动接受。所以,维护市场公平,让更多竞争者加入进来,给消费者更多选择,也是这一现象背后折射出的道理。
关注孔方财经,让你第一时间了解热点财经事件背后的经济原理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
滴滴提高安全模式和出租车竞争还是支持的,一拳打死滴滴会滋生很多黑车,安全性更差,出租车也开始打车难和宰客现象!!!不是每个行业都有保障的,希望滴滴自省吧!都提高修养和素质!!!!!
回答于 2019-09-11 08:43:50
“滴滴”暂停夜间服务后,出租车黑车重新活跃。其中既有“滴滴出行”“整改”车辆和司机的考量,又有“滴滴”试探市场的承受能力之嫌。在客观上凸显了“滴滴出行”的垄断地位,可借助乘客的抱怨来为自己“洗地”。
“滴滴出行”但是至今也不过六年多时间,所谓的“刚需”亦是后天培养出来,还有出租车服务问题,造就了“滴滴出行”的巨大市场需求。试想六七年前没有“滴滴出行”,民众也没有到无法出行的地步。出租车载客也是少数现象,黑车猖獗、宰客以及犯罪现象也并不普遍。
如今全国各大城市都在建造地铁,公交车越来越便利,共享单车异军突起。在此背景下,正是解决“滴滴出行”垄断的良机。仅凭“滴滴”自我改造,恐怕难以令市场各方满意。
“滴滴出行”导致两次女乘客被害,虽然客观上“滴滴”没有直接的责任,因为出租车和黑车亦有类似事件发生。问题的关键在于“滴滴”因行业垄断之后,其某些管理方式饱受市场各方的质疑;无论是乘客还是司机,在网络事件骂声一片。
为什么会出现“好心没有好报”的结果?是因为“滴滴”将主攻目标定为扩大市场占有率,而不是服务好乘客,给予司机合理的待遇。
“滴滴”和出租车、黑车之间,本来就剪不断理还乱,很多司机兼有双重身份。出租车服务下降,亦有受“滴滴”冲击后的情绪反应,黑车未必就是犯罪分子的天堂。只是出租车和黑车司机进入“滴滴”工作之后,受到的监管比以前要严格的多,这也是“滴滴”公司能够成就巨大市场的主要原因。
解决“滴滴”管理问题的方式:一是转变其大幅度扩张战略,解决技术监控提高司机入职门槛,这就需要花费“巨资”。二是交管部门着力打破“滴滴”的市场垄断,培育新的出行方式以及网约车公司。
一家之言,欢迎批评指正,敬请点赞关注,顺祝本周工作快乐!
回答于 2019-09-11 08:43:50
为了网约车明天的安全,我们应该承受这\"分娩前\"的阵痛……
回答于 2019-09-11 08:43:50
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |