您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
滴滴暂停夜间服务后，假出租、黑车又活跃起来，司机开价翻倍，怎么看待这一现象？
黑车,出租车,司机滴滴暂停夜间服务后，假出租、黑车又活跃起来，司机开价翻倍，怎么看待这一现象？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
你说的这个问题其实连接间接证明了滴滴就是一个黑车公司，假设你说的滴滴停运黑车泛滥，那么我想问你这些黑车哪来的？难道一夜之间就冒出来这么多黑车？没有滴滴以前黑车没有这么多，因为有交通部门在管理所以数量不会很多。可以有了滴滴以后呢？曾经的黑车安上电话就成了高科技的网约车了，所以有了滴滴以后基本上就没人坐黑车了，黑车司机也都在滴滴平台上干活，这样比在街上找活简单多了，比较隐蔽风险还小。
由于有了洗白的机会大量的人都投身到非法营运的活动中来，黑车数量越来越多，滴滴现在把晚上叫车服务停掉了，这些开黑车的人怎么办？再干老本行就可以了，干黑车也没有滴滴抽成，赚钱更多了，这就是黑车来源。滴滴公关部门天天就让水军制造舆论，让大家觉得没有滴滴就活不下去，滴滴倒闭了我们也要陪着，裹挟着所谓的民意要挟政府，让政府放他一马，让滴滴继续非法营运，这就达到目的了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得某些行业的丑恶现象的死灰复燃，确实和网约车的部分服务下线有着关系，但是核心的关系是什么呢？就是一个词——竞争。
曾经我们金融行业有句话，就是劣币淘汰良币或者良币淘汰劣币。其实说到根本就是竞争机制的有效引导。
滴滴作为一个垄断性企业，他在盲目发展的过程中忽视了安全、客户基础需求，甚至最进本的服务改进机制的研发，而把大把的金钱花在了价格战、扩张等领域，这样对自身的发展是不利的。
专注于金融知识普及，让知识深入人心，如果觉得回答的不错，欢迎点赞，评论，更多精彩财经知识，请关注我。
但是，这个行业从黑车、宰客到了现在有了网约车、顺风车、有了相对公正的平台进行合理计价的渠道，应该算是长足的进步了。这就是良币驱逐劣币。顺应了市场的发展，有了竞争自然就淘汰掉了不好的，大家有疑虑的行业和领域，这就是进步。
而现在突然竞争消失了，但是客户的需求还在（监管部门不能让半夜出行的客户或者客户们不打车吧，打不到车不拼车吧，不拼车也行就是见天见晚的监管，而学过历史的都知道大禹治水用的就是宜疏不宜堵的方法，只有让需求得到释放才能不出现问题，而不是堵漏、取缔），那么引起的就是为了利益而来的更多的非官方群体。而又有谁能保证不出问题呢？
其实滴滴出问题，我个人确实很气愤，气愤在其流程的死板、考虑风险事件的不周全和问题解决还有整体流程的改进速度问题。但是如果没有了合理的、运营的竞争存在，那么各种牛鬼蛇神将更多，只怕是那时候，各种舆论将无处发泄，而又祈求滴滴的回归了。
这时候监管就应该起到作用，本身监管的目的除了监还有就是管，管是遏制风险，而监更是防患于未然，企业经营的合规不合规除了自身说了算，应该有更高的层面要求其实现标准，如果把管制各种行业做到和1.8焦耳的要求一样这么严格，整个社会一定会好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个题目太恶毒了。第一，黑车增加是必然的，因为滴滴本来就是跑黑车的平台，所以不具备营运资质的黑车总数并没有变。第二，出租车翻倍，请拿出数据，哪些城市翻倍了？如果你拿四线城市的出租车翻倍去覆盖一线城市的出租车未翻倍，是不是明显的具有煽动意图？因为那些小地方出租车本来就没有监管，一直都会翻倍。断章取义，煽动公众情绪，拘留你15天都不为过！另外，我不信，一线城市出租车价格会翻倍！
回答于 2019-09-11 08:43:50
没事，过几天就好。其实那些天天吵着要关闭滴滴的人。根本就不是平时不会用滴滴的人，还有哪些跑滴滴是不挣钱的人绝对是对路况不熟开车像乌龟的人
回答于 2019-09-11 08:43:50
牛熊交易室认为：这只是短期内的一个乱象，但这并不影响网租车行业内的整顿，这一现象必将在短时间内消失。
在网约车频发安全事故后，交通部和公安部发布紧急通知整顿网约车平台，在这样的背景下网约车司机的资格审核将更加严格，原来不符合要求的司机也要进行清退，夜间服务也在强调安全的前提下进行了关闭。
有不少的黑车司机钻这个漏子，借机出来大肆敛财，黑车司机比网约车是更不安全更不符合规范的存在，这一现象如果发展到一定的程度，必将引起交通部门的关注，肯定也会有更大力度的打击，这就不仅仅是像网约车那样整顿了，严重的是可以进行罚款和取缔驾驶证的。
尽管短期内可能出现这样的乱想，但这并不影响网约车平台的整顿，网约车平台的整顿保障了今后更加长远的安全与乘客的利益，黑车现象仅是短期阵痛，断不可因噎废食，整改过程继续益远大于弊。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |