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兰新高铁为什么经过西宁进而穿越祁连山脉？甘肃腹地丧失高铁线路会有负面影响吗？
高铁,西宁,兰州兰新高铁为什么经过西宁进而穿越祁连山脉？甘肃腹地丧失高铁线路会有负面影响吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
兰州到张掖的高铁2019年修建，2023年通车，把武威就串联上了，
回答于 2019-09-11 08:43:50
兰新高铁过青海比走武威意义大的多，我们就是兰新高铁的受益者。
回答于 2019-09-11 08:43:50
武威人占地要的太狠 改道了
回答于 2019-09-11 08:43:50
铁路不是赛车道，要考虑辐射带动作用，往西宁就是这样考虑。河西一线也在兰张三四线，高铁级别，所以不存在丧失什么。
回答于 2019-09-11 08:43:50
兰州到西宁的高铁路线出问题！改到普通车运行路线了！从原来一个小时又变为了两个半小时！怎么没人管了
回答于 2019-09-11 08:43:50
只是没有经过甘肃武威市，但是把青海省会西宁市接入高铁了，孰轻孰重，你自己考虑。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有一种优势叫先发优势，作为省会的西宁战胜了地级市武威而获得，兰新客专，设计时速250，运营时速200～
也有一种优势叫后发优势，在高铁普及的今天，河西走廊也需要更好地交通，于是走地级市武威的高铁呼之欲出，而且将可能不再是有点坑的250，而是标准的350～
其实，河西走廊未来建设全350高铁也是可能的，兰州武威张掖酒泉嘉峪关玉门敦煌～
更有意思是，未来去新疆还可能需要一条从银川出发的350北线也会从经中卫武威并入～
这才是大国气象～
回答于 2019-09-11 08:43:50
没有为什么的，西宁是省会城市，也是军事改革后的军事机关集中区域，所以选择省会二没有选择武威，金昌，这两个城市只能后续考虑了。隧道工程现在没有任何问题，不存在大的破坏环境问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
现在的兰新高铁通车几年都坏了好几次了，七级七级
回答于 2019-09-11 08:43:50
兰新高铁经西宁而不过武威，既有国家战略层面的考虑，也有地方争取力度的原因；既有拉动西部经济快速发展的需要，也有带动人口流动的需要。现在兰张三四线兰州-武威已经开始修建，待兰张三四线开通后，效果一定会好于经西宁的兰新高铁，因为兰州到河西走廊的短途客流主要集中在兰州到武威和金昌，河西五地市客流密度也很大，而去往河西新疆的客流也不用再返回兰州。
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