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新车紧急刹车有坏处吗？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
新车紧急刹车有坏处吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
对汽车的某一个系统，在他介入工作时是一种正常介入还是，还是满负荷介入。这要是正常的工作就没有危害，但是非常规的满负荷的工作肯定是用一些影响，但是一般一次两次不会看出也不会有什么影响，但是长期这样很频繁这样肯定不行。
不管是新车还是老车紧急制动都是会出现的，正常的紧急制动对车子的影响可以不技。但是频率
和习惯要是这种情况，那对车子肯定是有影响，主要影响在哪里？
1轮胎，在紧急制动时轮胎的滚动摩擦使其车辆在最短的时间最短的距离停稳，这就造成轮胎的瞬间加速磨损，有时会造成轮胎的变形。
2悬挂胶套的橡胶件，在紧急制动时，在车辆惯性力的作用下向前冲，但是制动时是反作用力让其停车，这时的整个车的扭曲都要在弹性交接的缓冲中吸收，所以在紧急制动时橡胶件的受力最为大。
3制动片，在紧急制动时，制动片的磨损要高于正常制动很多倍。
4油耗，在紧急制动，汽车的油耗要高于平常时。
5制动液，经常紧急制动会造成制动液的提前更换，在紧急制动时，制动盘和制动片产生的热量会造成制动液的高温，经常这样会加快制动液的失效。
等等，这些常见损害可以看出，经常紧急制动是不良驾驶习惯。需要改正。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先谢谢邀请！新车紧急刹车肯定有坏处的，下面分几点一一解答个人的观点。
第一，汽车不遇到危险时，请尽量不要紧急刹车。紧急刹车车子容易飘移，方向不受控制，而导致危险。
第二点，紧急刹车容易造成轮胎的磨折，也容易爆胎而发生危险，刹车片也会有不同成度，快速的磨折。
第三点，紧急刹车，如果不拴捞安全带，那么由重心前移，造成碰撞，会非常的危险。
第四点，紧急刹车，容易造成后面车辆追尾，造成事故。
总结以上几点，我个人认为，紧急刹车坏处相当大，建议各位驾驶员，养成良好驾驶习惯，不遇危险时，尽量不要急刹车。
以上纯属我自己观点，谢谢大家！
回答于 2019-09-11 08:43:50
新车紧急刹车当然是有坏处的。
为什么我们会一直强调，不要随便紧急刹车，主要是因为这样做对发动机的寿命造成严重的影响，而且对轮胎的磨损程度也比较大，导致油耗加大，降低汽车零部件的使用寿命，特别是对新车来说，更容易出现用车问题。
在驾校里，教练车一般都是使用比较经济实惠，而且耐操的车型，因为对于新学员来说，因为技术原因，会经常出现紧急刹车，所以教练车时不时都需要拿去维修。
紧急刹车一般是在迫不得已的情况下才使用的，对刹车系统损耗比较大，从而造成刹车盘刹车片更换周期提前。而且，紧急刹车存在一定的危险性，尤其是在高速公路上，因为车速比较快，如采取紧急刹车容易造成翻车危险。
为了避免日常驾驶中发生紧急刹车情况，在驾驶过程中我们应与前车保持安全车距，不超速、不抢道、不肆意变道，并且集中精力驾驶，不仅对你自己本身，对他人也是很好的一件事，只有文明驾驶、安全驾驶，才能拥有良好的驾驶秩序。
值得注意的是，车主最好对车辆进行周期性检查，特别是刹车的部分，因为这关系到生命安全，所以需要时刻注意刹车系统的损耗，例如刹车片的损耗情况、刹车油的多少情况，及时修复，并尽量在驾驶过程中保持均速行驶，不到迫不得已的情况，少用紧急刹车。（鹿萌）
回答于 2019-09-11 08:43:50
新车紧急刹车有坏处吗？答案就是有，而且不仅仅是局限于新车，“老车”紧急刹车同样有坏处。那么紧急刹车会不会有坏处？以及会有什么样的坏处？当我们紧急刹车时又应该怎样将坏处缩减到最小？
既然是新车，那么车辆必然是处于我们老司机常说的“磨合期”里。首先我们要明白什么是汽车的磨合期，磨合期是指汽车各组件通过初期合理的运转来达到后期长久稳定的运行。虽然目前的汽车制造工艺已远优于从前，但汽车毕竟是由单个的零散机件组装而成，在组装过程中必然会存在一定的公差。我们的磨合期便是通过车辆实际的运行，以此来让各机件的公差达到协调统一的运行效果。
当我们遇见突发情况需要紧急刹车，首先受到冲击的是我们的刹车系统，紧急刹车时整个车身的负荷都转移到了四个轮子上，而四个轮子的刹车系统负荷也是不一样的，所以我们经常看到同时换的刹车片，有的轮子磨得快，有的磨的慢。变速箱与发动机也会受到冲击，首先当我们踩下刹车，此时发动机失去油门踏板传递的动力输出信号，ECU 全面接管，车辆速度会极速下降，而变速箱此时处于高档位，ECU 会加大动力输出使发动机转速升高，且与变速箱产生一定的扭矩，加剧活塞环与缸套的磨损，加剧变速箱齿轮组的磨损，严重者甚至可能使发动机曲轴断裂（自动挡车型由于变速箱不同，不易出现此种情况）。车架与底盘也会受到一定的冲击，车架与底盘所受的冲击主要是来自于惯性力，惯性力会使车架与底盘产生一定量的扭曲变形，当然这是很微小的。
由于新车时车辆各组件之间配合的不稳定，这与我们的驾驶习惯，以及路面情况都有关系，毕竟车是死的，人是活的，所以需要一个稳定循序渐进的磨合过程来达到人车合一。“老车”的各组件经过我们长期的驾驶磨合，车辆已经达到了一个相对稳定的状态，如果紧急刹车，车辆所受到的冲击与新车一样，但是由于其已相对稳定，所以变化量小，也可以理解成在原有变化量上进一步的发生变化。
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