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“开不烂的丰田,修不好的大众”你怎样理解这句话?
丰田,大众,都是“开不烂的丰田,修不好的大众”你怎样理解这句话?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
做什么买卖都需要水军。汽车行业,德国大众,日本丰田,可以说是最牛的两个品牌,可是有的人却把他们一个捧到天上,一个踩到地下。说明了什么?只能说明无良商家昧着良心造谣。
回答于 2019-09-11 08:43:50
质量好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
相对论,丰田皮实耐用,小毛病少,大众早期小毛病多,高温机器,哪哪都漏,变速箱一直问题不断,烧机油,据说全国汽修店指着大众活。
剑有双锋,事有两面。丰田就是个车,可以把车主送走,孩子接着开,没激情、没动力(相对的同价位车型)小车慢慢吞吞,大车忽忽悠悠,工具车。
大众毛病不少,但是相对,相对啊!别的不敢说对日系对丰田还是有激情的,说这个我可就不困了。谁叫咱是两部大众车主。穿插变线(这是不对的)加速超车,底盘的紧致,方向指向之精准,虽说我开过日系不多,可我开过的大众多,毛病多我认。不认也不行,漏了就擦擦,再漏就换,AT顿挫就慢点踩,双离合就大脚油门一样爽滑。反正受不了软绵绵的感受,当然下一部车可能也会换成日系,但要混动,年龄逐渐大了把马路这个大舞台让给年轻人。
看看车质网,日系也不省心,该漏他也漏,机油一会多一会少,大众烧机油你知道机油去哪儿了,日系两田的机油多了这事你不闹心?少了加点,多了咋办弄给管子抽抽?丰田有好产品,可他加价啊,这多恶心,这边德系优惠那边丰田加价,上下一凑一部小车生生凑出来了,神奇吧。反正不信丰田一辆车可以跑过人家两辆车的寿命,这不是绝对啊,就当是一个乐。
以前车子是要开一辈子的,酷路泽30万公里算是过了磨合期,现在设计寿命15年,一辆车让你日常驾驶30万公里(见天长途不算),您能吐了吧。审美会疲劳地。大众再不济也可以坚持10万公里才会出现故障增多的问题,你敢确定一部车开十万公里?一年开个几千公里大有人在,还不是大几千,是小几千公里一年。车子保有量一直再涨,以前一大家子指着一辆车跑的日子不多了,都是上下班买买菜跑不来多少。大家都在改进,日系的优点也是建立在历史优秀的基础上。
买车看需求,要激情还是别看日系,要佛系别看德系,那玩意一窜一窜的。不管啥车买了就要爱惜,一部车是一本书,是厂家集大成之作,是不断更新创造的产品,需要主人精心养护,一份付出一分收获他可以陪伴你至少十年。慢慢的以后都是电车,智能车的时代,摩托承载灵魂,汽车承载肉体,以后智能电动车承载啥呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
修不好的大众,开不坏的丰田,大众真有这么差麽?看完就知道了!
回答于 2019-09-11 08:43:50
再加两句,撞不烂的德系,活不成的日系
回答于 2019-09-11 08:43:50
有幸回答楼主的这个问题,我曾经在一汽丰田和广汽丰田4S店工作过6年,这几年公司累计售出的车有数千辆,我自己卖出的车也有几百辆,反正车子卖出去后有接到客户车辆使用和保养的一些咨询电话,也接到事故的咨询,但是那么多年很少接到质量问题故障的咨询电话,只是偶尔遇到客户会反馈广汽丰田凯美瑞方向机的轴承爱出现异响,我自己使用的车也是2016年购买的广汽丰田雷凌混合动力,两年了没有一件故障发生,至于大众车我周围使用的朋友也比较多,主要是发动机容易渗油或者一些小毛病吧,反正大毛病没有小毛病比日系车多,希望我的回答对您有帮助。
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