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一场大雪撕掉了新能源车的遮羞布，为何一到冬天电车就拉垮了呢？
新能源,电池,汽车一场大雪撕掉了新能源车的遮羞布，为何一到冬天电车就拉垮了呢？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
对策措施
采取有效防护措施。应对低温方面，考虑增加电池保温组件——保温箱。加装电热丝来实现锂电池保温。这些措施可以有效防止电池温度过低，提高电池效能。应对高温方面，汽车增加冷却系统，用空调的制冷剂为电池冷却。
全面提高电池容量。采取新技术，研发新一代材料，彻底解决电池高低温性能不佳问题，满足用户的驾乘感。
回答于 2019-09-11 08:43:50
问这个问题的人一看就是南方人，要不然就是脑子里头充满了水的北方人！
在北方生活多年的人都知道，一个最浅显的道理就是一到冬天，无论你用的手机，哪怕是手电筒，到外面的时候，续航都会急剧缩短，所以很多人都会把手机放在贴身的口袋里，这样传递一定的体温，保持手机手电的续航。何况是一个电车呢？作为电车主要能源就是电池，而电池在冬天的时候，续航那也是很明显的事，车在北方早都知道了，很多人不买电车，或者是买两辆车就是这个原因呀！
像这种常识性的问题，还需要问？问这种问题的人，如果不是坏，就一定是无知！
回答于 2019-09-11 08:43:50
证明我国的新能源汽车产业还处在起步阶段，电池技术还没有达到抗极寒天气的技术要求与突破。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为冷就耗电量大，耗电量大，自然就开不起来了。这是属于自然现象，所以北方不适合用新能源电车，至少冬天就非常的不适合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车到了冬天，那是真垃圾。去年买的四轮代步车，四块大电池，充了八个小时的电满满的，下午开了不到10里(市里)路没电了，你说说这样的车能用吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
曾经在新能源公司做过一段时间，对汽车的动力电池性能有过深入了解。
动力电池，在天冷的时候，它的自身损耗就变大，因为自身散热，损失的热量高，所以冬天的续航里程就变短。
这是难以克服的硬伤，很多人想，可以把电池的容量做大啊，比如增加一倍的容量，说的确实这个逻辑，但是会增加一倍电池的重量，对于耗电也是一个损失。
此外，还有一个安全问题，电池容量过大，密度也大，，如果性能不稳定，容易酿成特斯拉之类的事故。
这个东西有利有弊，其实解决续航里程的最关键问题，是解决充电桩的便利性问题，另外充电时间尽可能缩短，这会更容易解决一点。
续航里程不是越长越好，同时也有科学的限制规定，目前这是电池研究的瓶颈。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先一到冬天太冷了，人们就会开空调，
加上电动汽车它没有发动机制热，因此要额外给汽车装上电阻制热空调，这个就像小太阳一样很费电！
如果开一个小时空调，那就相当于几十公里的续航里程，
其次电池也害怕寒冷，现在很多新能源车都用的锂电池，一到低温有一部分锂离子它就失去了活性……等等
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为有人看到新能源车在中国蓬勃发展，大有弯道超越西方之势，感觉不舒服了，各种作妖将不断出现。
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