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一场大雪撕掉了新能源车的遮羞布，为何一到冬天电车就拉垮了呢？
新能源,电池,汽车一场大雪撕掉了新能源车的遮羞布，为何一到冬天电车就拉垮了呢？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
任何一个新科技出来都需要验证，验证也是最好的体验。
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前新能源汽车使用的电池，绝大多数使用的是锂电池，锂电池技术也是目前新能源车最主要的技术，这就产生了一个弊端。
锂电池对温度的变化很是敏感，正常情况下锂电池在夏天里长时间开空调的情况下，电池电量也会出现损耗严重，电池电量下降的快的现象。一旦到了冬天，温度降低以后，就出现了电池续航下降。温度低于零度以后，正常使用的锂电池内部都有电解液，温度低于零度电池里面的电解液的粘稠度就会增大，就使导电率降低，导电率的降低是电池内部的传导就降低，从而减少了电池的放电，所以就会出现功率降低，出现续航公里数大幅缩水的现象。
另外冬天，也会在车内经常使用空调，使用空调也使电池的耗电量增加，无形中增加了电池的消耗，从而减少电池的电量。
加之国内冬季，南北温差较大，冬季北方城市冬天特别寒冷，温度有时极低，所以就出现了一下雪，电池就拉夸的现象。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电车到了比较寒冷的冬天，确实容易拉垮。我有一辆宝骏E100，之前一直开着都挺好的，但在去年最冷的那天早上，室外温度大概是1度，仪表盘显示电量还有31%时，还能正常行驶。但当电量掉到29%时，电池显示灯亮黄灯，仪表盘上马上出现一个小乌龟的图标，然后再踩油门已经不够力了。没开出十几米，车子自动停在了马路上。这时无论再怎么启动车子，都启动不了了，只好打救援电话来拖车。
后来救援人员赶到时告诉我，在室外温度比较低时，电车的电量消耗很快。在冬天，要保证车子电量至少一直在30%以上，才不会出现车子突然动不了的情况。自打那以后，车子电量到40%左右时，我都会赶紧给车子充电。
不过话说回来，宝骏E100除了上面提到的电量问题外，其他方面都挺好的，在城市里面作为代步车，非常方便。尤其对于女司机来说，因为车子小，停车和调头都太方便和易操作了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我个人深有体会，深受其hai。我家是去年清明后买的新能源电车，当时是6块锂电池，用于接送孩子上下学，冬天不至于遭罪。买来后孩子上学从星期到星期五基本上都用，天热了到孩子署假都不怎么用，但隔三差五去逛街还是用的，所以感觉挺好的。从去年秋季大女儿考上了离县城约三四十公里左右的城里高中，也到了冬天，电车就不好用了。一次，两次送女儿上学往返电还够用。今年我不在家，也没人用它跑那么远的路程，国庆我回家用车去给女儿送衣服，却摆了个大乌龙，车在回家途中一半路程，没电了。那天细雨绵绵，把我急的哟[流泪][流泪][流泪]
我感觉现在的新能源环保但不实用[泪奔]
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