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作为一名老司机,潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大?
特斯拉,司机,刹车作为一名老司机,潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
古人诚不欺我,看到近年来诸多“特斯拉刹车特不灵”事件,我不禁想起古人说过的四个字“店大欺客”。潮州这起不说前面多少起了,我这个不懂车的车都知道刹车系统是车辆行驶安全的主要保证,近年来同样的事故一而在在而三的重复上演,傻子都知道的问题,为什么“特牛X”还总能給出冠冕堂皇的理由,真是欺负人到家了。
可现实就是如此,我店大欺负你怎么了?欺负你又能怎样?
我们抵抗的了吗?答案是抵抗不了,永远的套路世人皆知,动动口抵制半个月,之后尽抛脑后,又不痛不痒的,别人不欺负你欺负谁。
不得不说“特牛X”的能量是真大,前年一个正常的维权,那是一个电话就将人送进去吃公家饭,我等草民还是慎言慎行吧!
以上发言代不代表本人意建要试情况而定,特此声明[做鬼脸][做鬼脸][做鬼脸][做鬼脸][做鬼脸]
回答于 2019-09-11 08:43:50
车主误操作的几率应该>99%,是否正确,会被检测机构调查结果验证。
特斯拉数据:1.电门一直100%,2.多次按P档。
司机描述:1.一直踩刹车,制动失灵,2. 4次按下P档。
现在两者不一致的是,数据显示一直踩电门加速,司机描述是一直踩刹车。
车辆的表现是一直在加速,最高接近200。
如果认为特斯拉数据没问题,就能很好地解释车辆的表现。
如果认为司机描述是对的,车辆的表现不能得到完全解释,刹车坏了,车子惯性前进,速度不可能越来越快。要完全解释还需要电门持续给电,需要电门失控成自动给电模式。
刹车失灵的概率~电门失控的概率>司机失误的概率>刹车失灵+电门失控成自动给电模式同时发生的概率
回答于 2019-09-11 08:43:50
不错,分析的有理有据,车速太快了肯定抬脚减速,稍微扭一下脚踩刹车。我没有驾驶证,偶尔开开农用车或者叉车。当事人作为一个老司机,踩错的几率很小很小的,很大可能是电脑系统出问题了,为什么总是(它死了)呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
我只想提醒一下那个车主。当你减速靠路肩准备停下时,怎么会突然向左驶入主路?这是你主动行为还是被动行为?这个只有车主你本人知道了。
我来从视频分析一下你的整个过程,这只是我个人的猜测。当你准备停车时,可能接了个电话或看了一个信息,这时你急着赶过去,才突然向左驶入主路。这时你有可能在接电话或看信息,车速起来了还没发现。当第一次与对向电瓶车碰撞,你慌了,错把油门当刹车,才酿成大事故。这才符合一个老司机长时间不松油门的逻辑。是不是这样只有车主本人知道。开车看手机,交警取证也是很困难的。这里要提醒一下车主,如果是那样,就不能再把事搞大,按交通事故处理了,这样你的损失最小。
还有,如果是车辆的问题,那一开始停车时,就无法停下。在准备停车时,驾驶员的脚是完全松开油门的,所以视频中车辆才慢慢要停下,突然加速是驾驶员主动的还是车辆自动的,这个车主是最清楚的。如果当时是车主想重新上路行驶,而主动加速,那整个过程就有可能是驾驶员操作不当机率非常大。如果是车主想停车,这时车辆自动加速,车主只是被动上路,而这时车主只能一直踩着刹车,而这时车辆出问题了,你已无法控制车辆了,车辆一直处于大油门,刹车已不起作用了,这才符合车辆在后台一直显示油门1o0%的逻辑。这一切的一切目前只有车主最清楚。一但进入司法调查,真相一定会出来,劝车主三思而行。希望车主能看到我写的这些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
非常好奇,凡特斯拉事故车主异口同声就是刹不住,就是一直加速,特斯拉的车载电脑系统是什么运行机理,为啥出了故障就会给电机发出加速的指令?为啥不是发出断电的指令?都用过电脑吧,都用过手机吧,那玩意儿出了故障会是什么状态?自动开启超频模式?一跃成了超算?
回答于 2019-09-11 08:43:50
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