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作为一名老司机,潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大?
特斯拉,司机,刹车作为一名老司机,潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
作为一名老司机,潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人是一名二十多年驾龄的老司机,我来说说我的看法,本人A2驾照,开的是大货车,还兼跑网约车,开车过程中会不会有误操作?如果是一名新司机,有很大的可能,但是如果是一名老司机,而且是十年以上的老司机,机率就小了很多,驾驶过程很多动作己经变成了条件反射,下意识的动作了,例如行驶中遇行人横穿马路,踩刹车就是下意识行为,正常行驶时一般是把脚放在油门踏板上,遇到紧急情况抬起脚掌换踩刹车踏板就是下意识的动作,是条件反射。
那么潮州特斯拉司机会不会有误操作可能?我们来看一下事情发生的经过。据事故司机亲属介绍,当时司机想把车子停在店门口,发现刹车踩不下去,于是又打方向开到路上,之后车子一路加速一直加到了时速198公里,最后撞击多辆车后车子才停了下来,失控里程达2.6公里。
根据事故特性,本人大胆判断司机误操作的情况机率很小,几乎为零,
一,特斯拉车主作为一名十多年的老司机,首先就排除误把油门当刹车的可能,因为这些动作都是下意识的条件反射,而且看视频也不像错踩油门的结果,视频开头可见白色特斯拉缓慢驶入店门口,而后又转向驶回马路,没有踩错油门急加速的特征。
二,失控里程长,当第一次发现错踩油门,当时速速还很慢,肯定有时间纠正,司机在失控途中几次按下P键想让车停下来就是证据,证明车主一直在想办法让车停下来。
三,一时错踩油门有可能,但一直深踩油门达到100%且连续行驶二公里多不可能。
四,司机已排除毒驾,酒驾,身体不适等情况。
还有网友认为有可能掉了东西下来卡住了刹车,这种情况不是不可能,但必须同时卡住油门和刹车两个踏板,同时还要把油门卡在深踩位置,才会致使这种后果。
罗列上面几个观点,个人以为是特斯拉司机误操作的机率而引起的该起事故微乎其微,那么就有可能是行车电脑卡壳了以及机械故障,大家如何认为?
回答于 2019-09-11 08:43:50
特斯拉这么多起“油门当刹车”事故的原因已经找到,就是电门踏板总成针脚故障,导致车辆自动加速。
同时因为自动驾驶逻辑设计缺陷,导致刹车踏板踩不动。
那么多无辜的车主和路人,因为特斯拉这个隐蔽而致命的缺陷丧生,特斯拉必须承担责任,在没有解决这两个缺陷之前,应该禁售特斯拉和停止上路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如是误踩了油门,刚拐上马路会有一个明显的急加速画面,而从录像来看,速度是缓慢加上去。
第二点,一般误操作都是遇到了紧急的情况下,人慌张才误踩刹车,而从缓慢停车又缓慢拐马路,再到缓慢提高车速,这一个过程中,这种紧张的,紧急的突发事件根本就没有发生过。司机是有足够的时间去操控车子的。根本就无紧张情绪产生的外因存在。
所以,司机误踩油门(电门)是不存在的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1992年,海军陆战队抢滩登陆索马里执行“重建希望行动”;
结果有点尴尬,那就是美军特种部队上岸之后,发现岸上一大群记者里面围上来,拍照采访;
事后,美军对外解释是,这群士兵走错了路,迷失了方向,他们的原本目标是登陆南美的打击贩毒活动····结果发生各种错误,导致被错误的投放到索马里·····
你说一只部队,行动中迷失方向,走错了路,很正常吧,但是,你要说他们走了11天,又是飞机又是军舰的,最后竟然走错方向,到了半个地球以外的索马里····
你说油门当刹车一下次窜出去,我信,毕竟的确有不靠谱的司机;
但是你说踩错油门,狂奔2.6公里····这就有点搞笑了····
这事连女司机都干不成····要知道女司机踩错油门后冲出去,一般会头脑空白,无法做出正确的反应,这位老司机, 一路操作躲避,很多规避动作反应还是正确的。
所以,我认识是司机出问题的可能性就是零。
要是不发生事故,撞停了,估计能继续接着再继续狂奔好几公里····
还是我说的,特斯拉的设计过于激进;
并且有人已经复现出特斯拉的故障——油门总成的针脚故障。同时由于自动驾驶的逻辑故障,导致刹车踩不动。
这次事故的严重性在于死了两个人;
所以,面临重大的责任问题:
司机责任则是严重的交通肇事;
如果特斯拉故障缺陷,事情更大;
并且特斯拉以往的给钱公关的套路可能玩不转了,毕竟死了两个人···
我一个写代码的程序员同事说,
自动驾驶恐怕永远实现不了,看看自己写的代码就知道,总是会有BUG的,电脑程序有BUG,可以重启,车辆自动驾驶系统有BUG,赌命呢···
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