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作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？
特斯拉,司机,刹车作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
作为一名老司机，潮州特斯拉事故为车主误操作的机率有多大？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
本人是一名二十多年驾龄的老司机，我来说说我的看法，本人A2驾照，开的是大货车，还兼跑网约车，开车过程中会不会有误操作？如果是一名新司机，有很大的可能，但是如果是一名老司机，而且是十年以上的老司机，机率就小了很多，驾驶过程很多动作己经变成了条件反射，下意识的动作了，例如行驶中遇行人横穿马路，踩刹车就是下意识行为，正常行驶时一般是把脚放在油门踏板上，遇到紧急情况抬起脚掌换踩刹车踏板就是下意识的动作，是条件反射。
那么潮州特斯拉司机会不会有误操作可能？我们来看一下事情发生的经过。据事故司机亲属介绍，当时司机想把车子停在店门口，发现刹车踩不下去，于是又打方向开到路上，之后车子一路加速一直加到了时速198公里，最后撞击多辆车后车子才停了下来，失控里程达2.6公里。
根据事故特性，本人大胆判断司机误操作的情况机率很小，几乎为零，
一，特斯拉车主作为一名十多年的老司机，首先就排除误把油门当刹车的可能，因为这些动作都是下意识的条件反射，而且看视频也不像错踩油门的结果，视频开头可见白色特斯拉缓慢驶入店门口，而后又转向驶回马路，没有踩错油门急加速的特征。
二，失控里程长，当第一次发现错踩油门，当时速速还很慢，肯定有时间纠正，司机在失控途中几次按下P键想让车停下来就是证据，证明车主一直在想办法让车停下来。
三，一时错踩油门有可能，但一直深踩油门达到100%且连续行驶二公里多不可能。
四，司机已排除毒驾，酒驾，身体不适等情况。
还有网友认为有可能掉了东西下来卡住了刹车，这种情况不是不可能，但必须同时卡住油门和刹车两个踏板，同时还要把油门卡在深踩位置，才会致使这种后果。
罗列上面几个观点，个人以为是特斯拉司机误操作的机率而引起的该起事故微乎其微，那么就有可能是行车电脑卡壳了以及机械故障，大家如何认为？
回答于 2019-09-11 08:43:50
特斯拉这么多起“油门当刹车”事故的原因已经找到，就是电门踏板总成针脚故障，导致车辆自动加速。
同时因为自动驾驶逻辑设计缺陷，导致刹车踏板踩不动。
那么多无辜的车主和路人，因为特斯拉这个隐蔽而致命的缺陷丧生，特斯拉必须承担责任，在没有解决这两个缺陷之前，应该禁售特斯拉和停止上路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
如是误踩了油门，刚拐上马路会有一个明显的急加速画面，而从录像来看，速度是缓慢加上去。
第二点，一般误操作都是遇到了紧急的情况下，人慌张才误踩刹车，而从缓慢停车又缓慢拐马路，再到缓慢提高车速，这一个过程中，这种紧张的，紧急的突发事件根本就没有发生过。司机是有足够的时间去操控车子的。根本就无紧张情绪产生的外因存在。
所以，司机误踩油门（电门）是不存在的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1992年，海军陆战队抢滩登陆索马里执行“重建希望行动”；
结果有点尴尬，那就是美军特种部队上岸之后，发现岸上一大群记者里面围上来，拍照采访；
事后，美军对外解释是，这群士兵走错了路，迷失了方向，他们的原本目标是登陆南美的打击贩毒活动····结果发生各种错误，导致被错误的投放到索马里·····
你说一只部队，行动中迷失方向，走错了路，很正常吧，但是，你要说他们走了11天，又是飞机又是军舰的，最后竟然走错方向，到了半个地球以外的索马里····
你说油门当刹车一下次窜出去，我信，毕竟的确有不靠谱的司机；
但是你说踩错油门，狂奔2.6公里····这就有点搞笑了····
这事连女司机都干不成····要知道女司机踩错油门后冲出去，一般会头脑空白，无法做出正确的反应，这位老司机， 一路操作躲避，很多规避动作反应还是正确的。
所以，我认识是司机出问题的可能性就是零。
要是不发生事故，撞停了，估计能继续接着再继续狂奔好几公里····
还是我说的，特斯拉的设计过于激进；
并且有人已经复现出特斯拉的故障——油门总成的针脚故障。同时由于自动驾驶的逻辑故障，导致刹车踩不动。
这次事故的严重性在于死了两个人；
所以，面临重大的责任问题：
司机责任则是严重的交通肇事；
如果特斯拉故障缺陷，事情更大；
并且特斯拉以往的给钱公关的套路可能玩不转了，毕竟死了两个人···
我一个写代码的程序员同事说，
自动驾驶恐怕永远实现不了，看看自己写的代码就知道，总是会有BUG的，电脑程序有BUG，可以重启，车辆自动驾驶系统有BUG，赌命呢···
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