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当汽车要减速，是先踩刹车还是先踩离合？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
而如果是低速行驶，当踩下刹车时，汽车的速度下降后，可能导致车速不匹配，从而憋火，需要踩下离合器，进行挡位的切换。这个时候由于车速较慢，踩下离合也能刹住。
回答于 2019-09-11 08:43:50
减速时，离合器和刹车先踩哪一个？鉴于这个问题，一般是新手会提到。老司机们都知道，高速行驶时，比如时速80，减速时肯定是先踩刹车，等车速降到20左右时，再踩离合摘挡，再踩刹车停车。或者等速度降到自己认为合适的时候，直接踩离合摘挡，再踩刹车停车，因为每个人和每个人开车的方式不一样。这就好比你开车跑高速，正以时速120，遇到需要减速的情况，你还先踩下离合？这么快的速度踩下离合，分离轴承会高速运转，这样的驾驶习惯不出几万公里，离合器就会出问题。
如果遇到减速时就要踩离合再踩刹车，这种属于一种坏的驾驶习惯，相信这种情况也有。但是，建议慢慢的改掉这样的习惯。我是做汽修行业的，我有一个客户，还是个老司机，平时开车时，左脚一直放在离合器踏板上，时间久了，离合器总泵就坏掉了，正常跑起来，左脚离开离合踏板，右脚踩油门，遇到情况时，左脚再放到离合器踏板上，做准备。
回答于 2019-09-11 08:43:50
随着社会的发展，汽车成了每个家庭日常生活中不可或缺的工具，考驾照难度不大，让车跑起来也很容易，但是要把车开好，熟练地掌握驾驶技巧，保证安全行驶，就需要时间去磨练了。
汽车行驶过程中，需要减速，离合器和刹车到底应该先踩哪一个？
在城市道路上行驶，因为车辆较多，道路拥挤，跟车距离比较近，这种情况下减速时，新手司机因为担心先踩刹车会熄火，被后车喇叭一催促，就会更慌张不知道怎么操作了，这时可以先踩离合器，再踩刹车，等到车辆在可控范围之内了，再挂空挡，松离合器。
我个人而言，在城市堵车时跟车，会在起步之后迅速挂二档，为防止别人加塞，加速跟上前车，看到前车刹车，踩离合器退档，再视情况或轻或重踩刹车，距离前车比较近时，松一点刹车，靠惯性滑行，再轻轻踩刹车，停下来。
车辆在快速行驶时需要减速，可以不用管离合器，直接先踩刹车，握紧方向盘，让车辆速度先降下来再说。因为车辆只要在20码以上，是不会熄火的，最多会因为低速高档，车辆产生顿挫。
切记一点，无论是非紧急情况还是紧急情况，都不要一脚刹车踩到底，踩着不放。
现在家用轿车刹车的调校，厂家都会注重舒适性，刹车普遍都偏软。因为刹车太硬的话，紧急制动时脑袋真的会撞玻璃的。再加上刹车油使用时间长了，里面会产生一些水分，道路上的积水，或者洗车时轮毂进水，都会影响刹车的效果。
大家可能经常碰到这样的情况，经过漫水路段，或者洗车之后，明明刹车踩下去了，却没有制动效果，车还在往前跑，这时就要多踩几脚刹车，把刹车片和刹车油里的水分蒸发掉。
车辆行驶时，需要紧急制动，如果一脚刹车踩到底，一直不松开，很有可能制动效果并不好，这时我们要采取点刹的方式，也就是迅速踩刹车迅速放开，如此反复几次，车辆速度就会很快降下来。
另外，离合器在使用过程中，尽量不要长时间踩着，尤其是不要长时间踩半脚离合，半啮合对离合器片的磨损是非常大的，如果堵车的时候，你跟在大型货车旁边，就会闻到一股焦糊味道，那就是烧离合器片的味儿。
当然了，现在自动挡的家用轿车越来越普遍，减速时是先踩离合器还是先踩刹车，这个问题对于自动挡轿车来说，根本就不是问题了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
减速的时候先踩离合还是刹车？
首先要分清楚三个踏板，通常会称为油门，刹车和离合，将名称分清楚了就好理解了，将它们改为：加速踏板，减速踏板，离合器踏板（动力分离与结合的机器）。
遇到减速的时候不用想了，首先是减速踏板，只踩减速踏板就可以避开危险，不踩离合可以吗？可以的，不踩会怎么样？最多就是死火，原来踩离合就是为了防止死火，没有其它作用，也不是为了减速，只是将发动机与车轮分开，所以在死火之前踩下离合就行了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家有没有注意到，我们驾驶汽车在行驶过程中，需要减速的时候都是先踩刹车还是，先踩离合器，还是刹车离合同时踩，这里吧自动挡汽车排除。
首先在高速行驶过程中，提及汽车减速，那肯定是优先踩刹车，比如我们在高速公路上行驶，在进入匝道或者转弯需要减速的时候，驾驶员必须优先踩刹车，把车速控制下来后，如果不需要紧急停车，我们不需要踩离合器，只要汽车还保持前进速度，我们只需要放开刹车踏板，加油即可提高转速，从而恢复当前行驶速度。
如果是在城市道路行驶，城市道路都有限速路段，是不允许你把车开得有多快的，这时，如果你需要减速，我建议还是先踩刹车，把车速降下来后再踩离合器来保证汽车发动机不熄火，如果是先踩离合器，同样可以使汽车车速下降，但是，才下离合器后，汽车发动机等于是处于空挡位置，汽车失去了发动机的牵制，如果是在下坡路段汽车车速不但不会下降，反而会升高，使得汽车很难控制。
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