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国企体制内下，汽车行业能做大做强么？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 希望这张白卷留下你的答案！

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国汽车业目前是落后欧美日，但汽车业的未来是新能源和无人驾驶。国内汽车业在这两个方面是由优势的。所以肯定能做大做强，实现超车。原因如下分析：

1、国内汽车业落后欧美日技术方面是一个原因，但不是主要原因。最主要的还是专利壁垒。尤其是发动机，国内加工制造能力完全可以达到国外水平，阻止国内企业的就是这些专利壁垒。目前汽车发动机的效率在30%多，要找到大幅提升发动机效率的方法很难。所以国内汽车业放弃传统能源汽车，全力发展新能源汽车。国家也大力支持新能源行业的发展。煤发电再到驱动汽车，转换成煤的利用率应该也比传统能源利用率高。更何况我们还有水电、风电、核电等。对环境破坏更小。

2、未来无人驾驶的两个体系，中国必占其一。无人驾驶最核心的的就是导航定位。定位精度越高，行驶时越安全。6月23日，北斗最后一颗卫星发射成功，标志北斗全球导航系统正式建成，配合我国全球最先进的5G技术，未来汽车无人驾驶中国必有一席。而欧美联合起来，以美国GPS定位，配合欧美5G技术 ，完全可以自成一格体系。至于日本汽车业，来中国或有生存的机会，毕竟传统汽车还是有优势的；不来恐怕必死，欧美汽车业会把日本系车吃的毛干爪净。

回答于 2019-09-11 08:43:50

两个最大的问题不解决，还是挺难的。

一个是官僚主义，官本位思想。国企车企副总以上级别的领导发表意见，底下人没人敢反驳，有人说过，国企的企业文化现在就是领导文化，领导喜欢什么企业文化就趋近什么。领导喜欢哪种造型，就上哪种造型。我看过一家调研公司的调研结果报告，是两份，很好理解，领导们希望拿哪份调研报告来支撑他的判断方向，就用哪份报告交差。基层人员，不敢乱提方案，不敢乱推荐优秀供应商资源，就怕一不小心得罪领导。这样没有创造性的环境里，很难让工程技术人员有突破常规的大胆创新。

第二个是过度的审计思维仍然束缚着大多数国企人，所有的事情，如果不能证明自己没有责任，那就不做，即便这个事对企业有明显的收益。我见过一个车间经理，在与一家设备供应商沟通后，发现了一道工序，花二十万切换个自动化设备，至少能节约500万以上（算上生产节拍提升和良品率的预测提升）。向公司提出后，公司要求找到三家供应商竞标，可这个设备是那家独有的专利设备，最后切换需求被批准了，但要求是如果有审计来查为什么只用这家供应商，为什么这个价格，需要他来澄清。他立刻就把这个改善案撤掉了，不做了。节约的钱对他的奖励没有多少，还要担着勾结供应商的风险，他宁可就不做了，这些年，像这种情况层出不穷，最终受伤的还是企业本身。

这方面，国企非常没有担当，没有灵活度，但大部分资源还就在他手里。只能期盼着更深度的改革能打破现状吧。