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四轮定位到底是什么。什么时候需要做四轮定位？

四轮,倾角,轮胎四轮定位到底是什么。什么时候需要做四轮定位？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

四轮定位大家常常在保养车的时候会听到，那么这究竟是一个什么项目呢？其实，四轮定位指的并不是车的四个轮子之间的位置，而是车轮、减震等底盘物件设备之间的相对方位，这个方位都用一些参数来衡量，所以每次去做四轮定位主要就是来调整这些参数。

如果不做四轮定位会有什么影响呢？一个很难发现的影响就是轮胎偏磨，这对轮胎寿命的影响很大，而且很容易造成汽车高速行驶过程中的爆胎。另外一个显而易见的影响就是车开着开着会跑偏，有时候不注意就会偏出几米，这对于车里面的人来说同样也是非常危险的。所以，四轮定位还是很有必要去做的，那么，应该多少公里做一次呢？老司机给出这个数。

建议车行驶一年以上或2万公里以上就去做四轮定位，但是，即使是车并没有开这么长时间或这么远，如果车子出现了行驶过程中方向盘发飘、发抖或者容易偏离直道的时候，就要考虑该去做一次四轮定位了。如果车子发生了事故，即使看上去没有什么大碍，还是建议做一个系统的检查，因为这种情况下，四轮定位也是很容易出问题的。

知道了四轮定位的重要性，在日常对车子的使用过程中，就要尽量避免四轮定位出现偏差。在路过坑坑洼洼、颠簸不平的路段时不要快速开过去，多花一点时间，降低车速，让车子少一点抖动。停车的时候也不要因为有时候停车位很紧张而随便找个不怎么水平的地方就把车停下了，一定要把车停在平稳的地方，否则车子两边受力不同，就会影响到四轮定位。

回答于 2019-09-11 08:43:50

四轮定位就是当你发现车子有跑偏或者发现轮胎有偏磨现象时需要去做四轮定位，还有就是在维修更换过底盘配件后要去做，经常走特别烂的路久了最好也去做一下有益无害

回答于 2019-09-11 08:43:50

方向不正 行驶不稳 轮胎磨不均衡

回答于 2019-09-11 08:43:50

四轮定位的定义：

由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

什么情况下要做四轮定位？

1:车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

2:因事故造成底盘及悬架的损伤。

3:轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

4:车桥以及悬架的零件被拆下过。

四轮定位要调整的数据：

1:主销后倾

作用：直线稳定性，转向回正。

2:主销内倾

作用：稳定性，转向回正。

3:车轮外倾（负外倾）

作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4:前束（前展）

作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

如何确定四轮定位调整结果

1:首先，您可以试车，这是最直观的感受。与您之前的不适感觉做一个比较，能够很直观的确认调整结果。

2:其次，您可以看下面的这张图，图中是一次四轮定位的检测报告。四轮定位仪虽不同，但是调整的数据都是一致的，因此原理也基本一致。

回答于 2019-09-11 08:43:50

现代汽车的四轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸。 为保证汽车直线行驶的稳定性，转向的轻便性、转向自动回正性能，减少相关零部件的磨损，降低整车油耗；必须符合一定要求。小车做四轮定位一般因为“正常维护”、“维修后定位”、“解决行驶问题”三种情况。要根据这三种情况来决定四轮定位多久做 。

四轮定位到底做什么

四轮定位主要对10个角度进行定位：

前轮：前轮外倾角；前轮前束；主销后倾角；主销内倾角；转向前展角；退缩角；

后轮：后轮外倾角；后轮前束；退缩角；推进角。

四轮角度定义：

1. 外倾角：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾，可用偏离垂直线所倾斜的角度来表示。如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果向内倾斜则称为负外倾角。通常情况下汽车的外倾角为正外倾角。汽车在设计确定时，前轮必须有一定的外倾角和前束角。外倾角的存在可使轮胎的接地点内缩以减小偏距D，从而改善制动时的方向稳定性和转向轻便性。

2. 前束：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束角等于两个车轮的前束角之和，即两个车轮轴线之间的夹角。前束的作用：消除车轮外倾造成的不良后果。车轮外倾使前轮有向两侧张开的趋势，由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑，增加了磨损。有了前束后可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。通常用左、右轮胎中心线前后端之间的距离差值 (A-B) 来表示前束值。前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束，相等为零前束。

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