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中石油亏，中石化亏，难道都是做赔钱买卖吗？你怎么看？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
中石油亏、中石化亏，也是这个道理。布油2019年四季度均价为62美元/桶，2020年一季度均价为51美元/桶。可能很多人说，布油的价格一季度跌到了30美元/桶附近。其实，不然。准确来说，布油的价格1-2月份均是比较高的，在50美元-70美元每桶之间，3月份的时候才开始有着明显的下跌。所以，综合成本价格为51美元/桶。但不管怎么说，布油的价格实质上有着明显的下跌是真的。
中石油、中石化作为大型油企，库存里肯定不止一吨、两吨油，而是有着数亿吨。数亿吨的原油都要进行减损，就算是一季度赚的钱再多，也熬不住这般的减损。所以，这两家公司的亏损，重要的影响是一季度油库库存的损失。当然，还有新冠疫情的影响，期间有大家都宅在家里，人不挪动、车不移动。车不动，当然对成品油的需求也是大大的降低。
两方面的影响，也就注定一季度表现亏损。当前，真正考验的不是一季度，而是二季度。这不同于往年，就中石油而言，自公开财报以来，仅仅只有一个季度上出现过亏损，然而第二个季度又恢复盈利。但是，今年呢？原油价格进入二季度以后，仍旧是处于下跌、低迷的状态。这对相关油企也是会有着极大的考验。2020年一季度的布油均价为51美元，但二季度从当前的情况来看，有可能布油的均价在30美元-35美元之间。单单减损一方面，就要损失进去几百亿。当然了，二季度的市场也是开启了积极的恢复，对需求端也是有着很大的帮助。但整体来说，二季度的承压对于油企而言，仍旧是较大的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这两家公司都是伟大的公司，宁肯自己亏钱，也要服务于广大车主。就是有个疑惑，亏了这么多年，亏的钱哪儿来的？
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉着国企貌似都在亏。。。但是国企里的福利和待遇却超级好，非一般大型企业能比！这个你懂的。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
建议自己不生产，直接从国外买油回来卖，加上管理运行成本应该够吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
不会吧？它们都亏，那谁赚了？难不成是司机师傅们赚了？请懂行的人说说吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
福利费工资支出太大
回答于 2019-09-11 08:43:50
赔钱的买卖没人做，这是一个普遍皆知的很浅显易懂的道理，但这个世界上，它还就真有“愿意做赔本生意的”，比如说，高铁投入巨大却没有赚钱，地铁除了香港地铁外，全国其他一律亏钱，那为什么还要坚持搞呢？这里面除了经济效益外，主要还是从社会效益及国家战略等多方面因素综合考虑。
因此，对于私人或者民营企业来说，遇到赔本赚吆喝的事一定是唯恐避之不及，但这些巨头国企尤其是涉及国计民生领域的特大型企业，它们的经营过程中除了利益保障，还不得不兼顾国家战略利益的考量。
4月29日晚间，“两桶油”集体发布2020年一季报，数据显示，在下游需求受到明显抑制的背景下，营收规模均出现了20%左右的下滑。从盈利的角度来看，两家公司合计亏损近360亿元。实际上，对于它们的亏损可能很多人都难以相信的。
其实，我们需要从整个石油企业的产业链上下游全面来看，当国际油价暴跌时，对上游行业特别是勘探开采、油田服务行业而言是有极大伤害的。低油价将使勘探成为石油公司的“亏损点”，面临着较大的压力，由于受我国能源禀赋、技术及工艺等影响，大多数油田的开采盈亏平衡点为每桶50-60美元。也就是说，在当前的低油价之下，油田开工就意味着亏损。但对于下游的炼化企业来说，低油价必定是利好消息，受原材料成本的降低而大幅提升了效益。
总的来说，从国内石油产业链上下游的整体来看，有些亏损有些盈利，且亏损金额高于其他。这还与我国的成品油价格机制有关，因为受“地板价”保护，对国际油价低于40美元的油价不做调整，而这部分未调金额将全额以风险保证金的形式上缴国库，“两桶油”是拿不到的。这其实也正是一开始就说的，为什么会有“赔本的买卖”存在，于企业而言可能是亏损，但国家不能不做。
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