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中石油亏，中石化亏，难道都是做赔钱买卖吗？你怎么看？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
中石油亏，中石化亏，难道都是做赔钱买卖吗？你怎么看？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
2020年上市公司的一季报披露了，发现一个问题，国企除了银行之外其他都在亏，高速公路亏钱、国家电网亏钱、中国移动亏钱、中石油亏钱、中石化亏钱。争议最大当属中石油和中石化亏钱了，因为一季度国际原油价格走低甚至出现负价的情况！中石油、中石化的亏损主要原因是什么呢？
一、运输成本与进货成本
一季度中石油亏了162个亿，中石化亏了198个亿，在国际油价持续走低的情况下，确实很难相通这个问题。不过，中石油、中石化在海外购买有原油是批量进货的，购买原油的价格并不能按照原油走势的实时价格进行交易。这就意味着运输成本上来了，这边原油刚上货船，那边就喊着油价降了。
进货价不能跟着原油的实时价格走进价成本上来了，进价成本上来运输成本也会跟着上来。运输的费用可能都还可以继续购买等量甚至更多的原油。
二、“油桶”比油更贵
国际原油跌到负数，国外甚至是买桶送油的节奏，只要你买桶原油任你装。桶比油还贵，问题又来了！中石油、中石化勘测打油的成本比其他国家都高，中石油、中石化出一桶油的成本在65美元左右。也就是说中石油、中石化辛辛苦苦打一桶油上来，国际油价是负数，这里存在巨大的落差。
这边一桶油成本都65美元左右，那边却是负数，价差极其不平衡，还不如不勘测不打油，但是又做不到不勘测不打油。因为原油开采系统一旦停止，后期复工会非常麻烦，成本可能会更高。
三、经营成本
中石化、中石油属于国企，员工多福利好，而一季度受疫情影响私家车加油减少，消费下降导致了中石化、中石油营业额明显下降，收益能力下降，现金流削弱可持续经营能力转向恶化。
综合来看中石化、中石油营一季度亏损的原因是运输成本、进货成本、开采成本以及市场需求所导致的。
不过，面对中石化、中石油的亏损的争议很大，现在国家油价那么便宜，但是国内实行地板价，私家车加油的价格触底地板价后没有再降下来。因此，引来了诸多的质疑。对于质疑声我觉得也是没有问题，毕竟这与我们的生活息息相关。
但事实就摆在眼前，中石化、中石油的一季报都出来了，是亏钱的而且是巨亏，国企上市公司披露季报造假的可能性很小。有些事情就是这样，面对事实吧！呆过国企的人应该知道这其中的缘由，国企都在亏！不亏才怪！
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回答于 2019-09-11 08:43:50
国有企业亏损的原因很多，主要还是体制问题，领导干部论资排辈，裙带关系，能者不能上，庸者不能下。在一个是机关庞大，养的闲人太多。在一个分配问题，干活的挣不到钱，闲人不少挣钱。在有一点有时属于政策性亏损。
回答于 2019-09-11 08:43:50
4月30日，中国石油，中国石化纷纷公布了一季度的业绩，其中中国石化一季度亏损197.8亿，中国石油一季度亏损162.3亿元，原油市场上涨两桶油是亏损的，原油市场下跌，两桶油也是亏损的？作为垄断企业，是不是觉得混的忒差了一点呢？
其实一季度的亏损还是情有可原的，一季度因为业绩大幅亏损主要还是因为市场的需求减少，但是该出的费用一样不拉。疫情爆发之后，市场需求大幅度下降，本来是消费旺季的春节，全国99%的车辆都在家停着的，大量的航班也是停运，市场大幅下降的需求让油企的销售成了大问题。就比如我，以往在春节期间，按照300元一箱油计算，一个假期下来是需要3-5箱油，而今年我是一箱油也没有用到。
此外，该出的费用也是一样没有拉下，比如仓储物流费用等，此外国内一些油井也需要正常的运转，不可以轻易的停下，此外工人工资等等都是需要费用的。此外作为国企，还需要承担一些社会责任，比如在疫情中为国内捐款捐物等。这就造成了更加多的开支，。
所以一季度的亏损还是可以理解的，不理解的是，在没有特殊情况的时候，也是亏损，这才是让人不理解的。可怜的是两桶油120万的投资者，炒股炒成股东最好的诠释！
回答于 2019-09-11 08:43:50
年年亏，月月亏，日日亏，不知亏进了谁的口袋？
回答于 2019-09-11 08:43:50
中石油亏、中石化亏，不是因为做赔钱买卖，这个问题不能单一的看其财报的呈现，而是需要深入分析的。比如，你做生意，你仓库了有1000万的商品，每月销售100万的或许，赚30万。但是市场价格出现了波动，价格波动打了八折，仓库里的商品只值800万了。那么，这个时候，你就算销售100万还能赚30万，但实则你还是倒亏的。为什么？因为你仓库里的商品亏了200万。
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