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发动机在哪些情况下会产生爆震?
发动机,燃油,辛烷值发动机在哪些情况下会产生爆震?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
4:点火提前角提前可能引起爆震。汽油发动机是“点燃式内燃机”,气缸内的活塞压缩空气产生的高温只能达到蒸发燃油的程度,在燃油气化并与空气混合后,由火花塞电出高压电弧引燃混合油气。为了保证运行的平稳性,汽油机的活塞可以理解为压缩到顶端的瞬间不燃爆,而是在预计下行的“起步阶段”混合油气点火燃爆,顺水推舟式的推动活塞运转转化为动力。但如果点火提前在活塞上行压缩的过程中,此时活塞就要面对高强度的运动而产生振动了。
总结:会造成发动机爆震的原因大致有上述四点,其中第一点和第二点很容易自己找问题。至于积碳对运行工况的影响也容易识别,如果车辆出现明显的怠速抖动、油耗升高以及动力下降,积碳往往会比较严重了。在排除上述原因的影响后,最后的原因基本会是爆震感知器的问题,更专业的检测就需要机修工去测试了。
编辑:天和Auto
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回答于 2019-09-11 08:43:50
缺缸
回答于 2019-09-11 08:43:50
一、点火角过于提前:
为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。
二、发动机过度积碳:
发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。
三、空燃比不正确:
过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震。
四、燃油辛烷值过低:
辛烷值是燃油抗爆震的指标,辛烷值越高,抗爆震性越强。压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1.汽油标号低于规定值时; 2.发动机水温高时; 3.重负荷拖档时; 4.燃烧室积炭多时; 5.点火时刻过早时; 以上5点情况都较易产生爆震(并非一定爆震),是一个由量变到质变的过程。
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机的点火线圈是有一个提前的,刷写程序可以使这个提前尽可能的早。活塞在压缩冲程时,在压缩还没到顶点时点火线圈就已经开始工作。一个火花把混合油气点燃,然后那种感觉就是星星之火可以燎原了。当活塞压缩到顶点时,所有混合油气就可以都被点燃了,这时候的发动机燃烧最彻底,动力输出也最好,当然性能也就更强了。
但是发动机气缸内的温度是很高的,一旦混合油气还没等到火花塞点火就被压燃了,这就很麻烦了,这就是人们都知道的爆震现象。这时候活塞还没到顶点就要被狠狠的向下运动,而一台发动机里可是多个活塞联合运转的,一个气缸爆震了,其他的还能有好吗?这种被压燃的情况,一个是汽油的辛烷值不达标,没有抗爆震性能。再一个就是发动机冷却系统或者气门正时故障,导致气缸内温度过多。
然而一般车子都不会出现这种状况,但是一些改装车却会有。因为改装车为了提升性能肯定要动点火提前角的,提前的太多了也是一个主要原因。
一旦爆震,拉缸都是轻的,所以要怎样避免爆震的危害呢?
第一、不要盲目改装,尤其是刷写程序。市面上的改装程序鱼龙混杂,最好的办法就是拒绝改装。
第二、定期保养、检查全车情况。保养和车辆检查是最好预防故障的方法了,一定要到专业的、有这方面资质的检修单位或者4S店去做保养。
第三、不要去使用不合格燃油,这是最主要的办法。中国的两桶油虽然价格不便宜但是品质还是可以保证的,毕竟这也是中国两大能源龙头企业,很多标准都是根据这两桶油的执行办法定的。千万别图一点优惠去选择一些小的私营加油站去加注燃油,这就是风险。
回答于 2019-09-11 08:43:50
什么是发动机爆震无论是汽油机还是柴油机,工作原理都是吸入混合燃气--压缩--燃烧做功--排气这四个冲程的作用,实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后,在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧、此时,燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动,这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种,有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动,无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。
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