您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

长期开ecu模式对车有伤害吗？

模式,发动机,转速长期开ecu模式对车有伤害吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

长期开ecu模式对车有伤害吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

车友你好，ECU是是行车电脑，我估计你想说的是ECO模式。ECO只是对驾驶操作，油门，刹车的灵敏度做出限制，通过降低油门从而影响速度，同时还会限制节气门开度，来避免起步或紧急加速大脚油门造成的燃油浪费。

在拥挤的市区，频繁的启停，ECO模式会稍微起到节油的效果，但是在经常跑80迈以上速度的国道、高速公路上ECO的节油效果其实并不明显。

另外ECO模式驾驶起来会使车辆感觉更肉，对于新手司机来说可以更轻松的掌控车辆，但对于老司机们可能感觉就不那么美好。

总体来说ECO模式并没没有想象中的那么省油。意义大于实用的一个功能。希望能帮助到你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请，望采纳

长期使用ECO模式不行。ECO模式一般有主动、被动两种，本人车上的是主动式的，好几年前接触这玩意，感觉蛮不错，理论上能省油嘛，结果开了几天发现油耗没有丝毫降低，而且油门软的要命，转速没上来直接提前升档了，那扭矩低的不够用，加速表现肉的离谱，之后就没在用过了。


ECO说白了就是利用“提前升档”限制发动机的转速，深踩油门转速提的很慢（提一嘴雪地模式，地板油转速居然不到1500RPM）。让发动机长时间在低转速区间运转，以达到理论上省油的目的，能不能省油咱们稍后再说，先说说发动机长时间低转速运转的害处。


第一点就是汽油燃烧变得不充分，ECO模式下升档变得特别积极，平时还在2档的转速在这个ECO模式下直接跳到3档，车子瞬间没劲，发动机负荷也随之增大，为了应付这种突然增加的“负荷”，ECU必然会做出增加喷油的行为来进行补偿，

这个时候“混合气体浓度”增加，前文也说了，ECO模式下油门反应极不灵敏，油门并不是控制“喷油量”的，而是控制“节气门开度”说白了就是控制“进气量”的，而这个时候的“节气门开度”没有什么变化，进气量也没增加，而这突然增大的喷油量、增强的混合气体浓度怎么处理，进气量不够，是烧不完这些油气的，

所以这种情况下汽油内部的长链碳氢化合物会因为燃烧速度慢、燃烧不完全而产生类似积碳物质，就是黑色粘稠胶状物质，长此以往对发动机绝对没有好处，而且由于汽油燃烧不完全，也导致了油耗的上升。这就是很多朋友总问的，为什么开启ECO模式油耗不仅没有下降，反而增加的原因。所以ECO模式偶尔玩玩可以，但长期使用绝无好处，远远没有启停的价值高。至于AT变速箱是可以一直开手动档的，但您要知道这个手动是绝对没有MT省油的，而且电脑还是会干预的，绝对做不到MT那样随心所欲，油耗与自动挡也相差不大。

回答于 2019-09-11 08:43:50

很高兴能回答您的问题。

汽车ECU是行车电脑，您说的应该是ECO模式，这一模式主要是为了汽车的节能环保长期开启对发动机是没有影响的。当我们开启ECO模式时，首先车辆会自动去匹配最佳档位和转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最理想的燃油量。

可能您会担心开启ECO容易产生积碳，咱要知道ECO模式是通过控制发动机和变速箱的工作逻辑来实现节油，不是持续将发动机压制在低转速区间，所以它不是导致积碳的直接原因。

以上就是我对您问题的解答，如果我的回答能给您带来帮助，那您一定要点赞采纳哦[可爱]





回答于 2019-09-11 08:43:50

1.升级ECU，一定有它的利与弊，而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPS ECU升级总代理，今天在此向各位车友具体分析一下：

首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。

2.第二个弊处，就我们德国REMAPS 升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS 的第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS 赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU 没多大作用。所以升级德国REMAPS 的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。

 1/2    1 2 下一页 尾页