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城市SUV和硬派越野车有什么区别？
越野车,车身,四驱城市SUV和硬派越野车有什么区别？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
至于两者之间如何做出选择，其实也不难。根据自身用车需求和用车环境，当然比起实用性，还是城市SUV更好，也能满足偶尔想出去撒欢的心。面对一些不算太恶劣的路况，选择一辆稍好的城市SUV同样能从容应对。毕竟也不是天天都在玩越野与跑烂路，对于硬派越野车其实日常使用的几率较低，如果买回来更多的作为代步使用，首先在舒适性和体验上便会大打折扣，同时也增加了油耗。
回答于 2019-09-11 08:43:50
城市SUV和硬派越野车的区别有很多方面，从车身结构、避震行程、轮胎类型、四驱结构、发动机、变速箱匹配、离地间隙、接近角离去角等各个方面都有明显的不同。
城市SUV大部分还是家用的设计取向，更多的是为家庭使用出发，兼顾了部分越野能力，能拥有比轿车更好的通过性和视野。但如果说和硬派的越野车相比较，可以说是完全不同。
首先在车身底盘结构上，城市SUV大多都使用承载式底盘。汽车底盘的承载结构有两种，分别为：承载式和非承载式。
非承载式车身：此类型的车身在制作过程中将底盘和车辆的乘务人员位置分成了两个独立的个体，并将底盘的位置装上了汽车非常重要的发动机变速箱等等配置，最大的优势就是可以让整个车子实用性更好，安全性能更高，底盘的耐用性也会更强，当然他也有自己的缺点，就是这样的组装方法会导致重量过大，车主在行车的过程中，舒适度方面会比较差。
承载式车身：这款车身类型在组装的结构方面就不一样，承载式车身是将整个车子，成为一个单独的结构，将发动机，变速器等一些配置安装在车体上，这样组装完成以后，车主在行驶的过程中舒适管会比较好，操作起来也可以更加方便简单，重量也比较轻，也可以增大车内的使用空间，但在安全性和适用性方面就会比较差了，抗冲击能力不好，底盘容易遭到一些坑洼地面的伤害，降低使用寿命。
非承载式车身现在大多应用于非常硬派的越野车，例如普拉多、奔驰大G等。
总结下非承载式车身和承载式车身各自的优缺点：非承载式车身优点：1、车身强度好、刚性高，能提高汽车安全性。
2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。
缺点：1、重量过大，重心相对较高。
2、乘坐舒适性和体验感相对较差。
承载式车身优点：1、重量相对较轻、重心也相对低一些。
2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好。
缺点：抗扭和承载力相对比较弱。
从用途角度来说，城市SUV是城市运动型多功能车，具有一定的脱困能力已经良好的公路性能，而硬派越野车则是主要为了恶劣路况越野、脱困，其次能够拥有一定的公路能力。
避震行程不同：避震行程越长，吸收震动能力越好，但是相应的控制精度越差，舒适性也就越差，因此，现代汽车的设计无论是轿车还是城市SUV，一般都采用短行程的避震，增加舒适性。而对于硬派越野车来说一般采取长避震行程，缓冲震动，此外避震行程对于越野能力来说有着非常重要的意义，举个例子，当城市SUV遇到交叉轴路况时，对角失去抓地力，不得不用四驱重新分配动力进行脱困时，而硬派越野车由于其长避震行程，四轮基本上离不开地面，仍然能保持最好的抓地力。
轮胎类型不同：城市SUV为了兼顾公路行驶能力，一般采用HT（公路）轮胎或者AT（全地形）而纯正的的硬派越野车如果想要发挥最好的越野能力，一般采用AT或者MT（泥地）胎，HT舒适性最好，脱困能力最差，AT舒适性稍差，舒适性稍差，而MT越野能力好，但是舒适性最差。
四驱能力不同：城市SUV大都采用适时四驱或者全时四驱，个别培差速锁，而硬派SUV大都是分时四驱或者带有锁止中差的全时四驱。分时四驱采用压嵌式差速锁，采用刚性连接，动力分配效率高、强度大，而一般的适时四驱则大多采用多片离合器，强度稍微大一点就会过热了。实际上城市SUV的四驱更主要是为了湿滑路面稳定性和安全性，具有一定的脱困能力，偶尔可以进行轻度越野，满足玩的乐趣。
发动机、变速箱匹配不同：硬派越野车车身重，对于低扭要求高，往往采用大排量自然吸气发动机和机械增压发动机，有些采用柴油机，为了增加低扭，还采取小缸径、长行程的方式进一步优化低扭。而城市SUV更多的是采用和轿车同动力平台，兼顾高速行驶。油耗相对低一些。
变速箱方面，硬派越野车一般采用手动或者AT变速箱，在齿比匹配方面突出低扭优化，但是在高速动力响应性方面就很一般，有些硬派越野车还会匹配低速四驱，进一步放大低速扭矩。而城市SUV的变速箱实际上和普通的轿车没有什么区别，CVT、双离合也经常使用。
离地间隙和接近角、离去角不同：离地间隙对于越野的重要性不必多说，城市SUV基本上都是从轿车平台衍化而来，离地间隙比轿车强不了多少，无法进行复杂越野，接近角离去角同理。
而硬派越野车就不一样的，短轴距、高离地间隙、较大的接近角离去角，保证了硬派越野车有着较强的越野能力。
至于两者之间如何做出选择，其实也不难。根据自身用车需求和用车环境，当然比起实用性，还是城市SUV更好，也能满足偶尔想出去撒欢的心。面对一些不算太恶劣的路况，选择一辆稍好的城市SUV同样能从容应对。毕竟也不是天天都在玩越野与跑烂路，对于硬派越野车其实日常使用的几率较低，如果买回来更多的作为代步使用，首先在舒适性和体验上便会大打折扣，同时也增加了油耗。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先来讲讲城市S U V，它整车一体适合在大马路上行驶，相比硬派越野车油耗要低，然后操控更好。一般来说，城市SUV的底盘和轿车差不多乘坐也同样舒适，还要考虑到美观，也因为考虑到这些因素会牺牲了不少的能力。总体来说，城市SUV设计上考虑的因素接近轿车，本质与轿车差别并不大。硬派越野车在马路上发挥就没有城市SUV好了。操控性低还没有那么舒适，更适合坑坑洼洼翻山涉水。硬派越野车，通常车身就要比城市SUV要高了。重心也随之增高，它看上去颜值可能并不高，但是就是强悍。通常比较笨重，高速转弯的能力差一些，但是具备爬坡脱困，和应对复杂路面的能力
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