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城市SUV和硬派越野车有什么区别？
越野车,车身,四驱城市SUV和硬派越野车有什么区别？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
看着那些不靠谱的瞎摆活，忍不住说两句，啥叫硬派？ 能过一般车过不去的路，能走普通车不能走的路，能去普通车不能去的地方，能过交叉轴，能上大接近角的坡，能过普通车不能过的河，最主要的是能把你带到诗和远方，并且能安全的把你带回来！ 这就是硬派越野！ 满足以上要求转化成车身结构就是车身足够硬，过大交叉轴起码车身不会变型———非承载车身或某些镶嵌式。
能在不冲坡的情况下过交叉轴，因为很多情况下不允许你靠速度去冲，当然想翻车或升仙随意———前差速锁（选装）以及后差速锁，全时四驱的还必须能锁止中差。
上坡前提是轮子上去不是前杠上去撞墙，下大坡后不是屁股锤大坡———大的接近角和离去角。
路上有大石块或大坑等路况，底盘直接和地球摩擦摩擦———大的底盘高度。
四驱结构就不说了，分时 全时，适时四驱，各说各好，爱谁谁，本人喜欢分时四驱，不容易坏，无需中差锁。给我的是安全感。
接下来就是汽车品质了，具备以上条件以后还得是品质有保障———癫癫的去穿4大无人区还能癫癫的安全回来。
这些就是硬派越野所具备的而城市用车不具备的品质与区别！
回答于 2019-09-11 08:43:50
底盘、悬挂，四驱形式，差速锁，
回答于 2019-09-11 08:43:50
承载式和非承载式的区别，承载式有越野能力，非承载式就只能呵呵了，相当于买了台大壳轿车，底盘高一点而已
回答于 2019-09-11 08:43:50
最主要的区别一个点，城市SUV 无车架，俗称大梁，多半基于轿车平台；硬派越野车(英文的叫法更形象，Frame SUV，Frame 即大梁，车架)有车架即大梁，多半基于皮卡等卡车平台，话说一梁在手千山外水随便走，就是说的硬派越野车的超强户外活动能力，上的了山，下的了河，趟的了泥地，上的了坎。
直接点看图：
城市SUV动力总成悬挂等各个部件都直接安装在车身上，没有底盘一说。
硬派越野车动力总成悬挂等直接安装在车架上，底盘与车壳子可以完全分开。车架相当于人类的骨骼，带来了整车具备较强的抗扭性，不易变形，野外各种路况不用担心，坚固耐造。
剩下的就是越野能力了：
说两点，通过性：
一般城市SUV 的几个关键参数要低于硬派越野车，如接近角，离去角，最小离地间隙，通过性参数大家都知道它的意义，衡量车辆的通过性能。
四驱性能及脱困能力：
硬派越野车的四驱系统多半带有差速锁，而且还有低速扭矩放大功能，保证了车辆在恶劣路况下的脱困能力，且多半为分时四驱，如日产途达。
城市SUV一般无差速锁，多为全时四驱，城市SUV的四驱脱困能力弱多了，个人觉得主要作用在于提高车辆的公路性能，雨雪天气及各种弯道的稳定性，不是为越野而生，如本田CRV，宝马X5等。
回答于 2019-09-11 08:43:50
城市suv与硬派越野最大的区别就是，城市suv主要是为城市道路兼顾一般非铺装路造的车，比轿车底盘高点，通过性好些，有轿车的舒适，也有点吉普的硬气。而硬派越野就是为应对野外各种路况而造的车，在汽车马力，离地间隙，接近角和离去角，轮胎，驱动方式，涉水等都能适应野外的道路情况，有良好的通过性和生存性能，但在舒适性差。
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