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城市SUV和硬派越野车有什么区别？

越野车,车身,四驱城市SUV和硬派越野车有什么区别？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

城市SUV和硬派越野车有什么区别？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我从事汽车相关行业十余年，相对比较了解相关知识，欢迎关注交流

我认为这两个并没有什么区别，都是乘用车，仅仅是字面上的区别而已。我坚定的认为，车子硬不硬派，跟驾驶人有很大的关系。我的回答标新立异，能否被采纳，仔细给您说说我是怎么想的

现在很多人给两者的区别，最大的定义就是看他们是否是承载式车身。硬派越野就必须得有个非承载式的车身，必须得有个大钢梁，否则就是城市SUV。还是不是四驱，有没有差速锁。这样的理解很不科学，很不全面，很狭隘。




用承载式车身的帕杰罗难道就不硬派了吗？（非承载内嵌钢梁式结构）

全系越野车的路虎就不硬派了吗？（新款的卫士都用承载式车身了）

还记得20年前的那个“普桑”吗？轿车！那可是上天入地的狠角色，越野通过穿越的性能一点都不比现在所谓的硬派越野差。

通过几驱和差速锁来区别，就更不考究了。宝马xDrive四驱系统，奥迪的Quattro壁虎四驱系统，奔驰的4MATIC等等，不都用在轿车上了吗？都是有差速器的存在啊。

而很大程度上，这两个名词的区别主要在于汽车厂家，为了突出每个车型的个性化，为引导消费而出来的名词。SUV，都知道是Sport Utility Vehicle，运动型多用途汽车。

客户说：我就平时在市区跑跑，又不出去翻坡。厂家：那给你提供高一点的底盘，方便偶尔走下不是很烂的路，而且还跟轿车一样舒服。

客户说：我喜欢纯粹，喜欢狂野，我要翻山越岭。厂家：我给你提供皮实耐用，抗压强的硬派大钢梁底盘。平时在城市开，又安全（经得起撞）

现在原厂民用车不管是什么车身，有几驱，都不能叫硬派。稍微难度大一点的路段，都是走哪就死哪。然而在我眼里，真正的硬派越野说的并不是车，而是那些车主。是那些把牧马人改得只剩原厂方向盘的车主。真正能叫得上的硬派是那些改装后的车子。（那些骨瘦如柴的小身板开个奔驰G63，那能叫硬派越野吗）

以上是我个人的一些拙见。欢迎在留言区发表不同的观点。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请。

城市SUV与硬派越野车的主要区别有以下几点：

1、车架结构

城市SUV多为承载式车身，而硬派越野车为非承载式车身，俗称有大梁（如下图）。由于越野时遇到的交叉轴路面及一些极限攀爬时，四个轮子受力不一样，对车身产生较大的扭力，这时就需要高强度的大梁来承担力的传递，以免对车身造成变形。

2、前后硬桥前后硬桥即是前后轮都是分别由一根车桥连接左右的轮子。特点是结构简单，结实耐用，可靠性高。面对野外的恶劣驾驶环境，更能胜任。

3、分时或全时四驱系统

四驱系统顾名思义就是四个轮子都有驱动力。分时四驱是指可以通过手动去切换两驱或四驱驾驶模式；而全时四驱则是任何时候车子都处于四驱模式。还有一种是适时四驱，那是车子根据设定好的逻辑进行自动切换驱动模式，但由于稳定性不高，所以不会装配在硬派越野车上。

4、差速器和差速锁

两驱车和四驱车都有差速器，因为当车辆转弯时，内侧轮子通过的路程比外侧的少，所以要求外侧的轮子走得快一些，而如果没有差速器，内外两侧轮子的转速是一样的，那么车辆就不能做到平顺的转弯。而硬派越野车的差速器还必须带有差速锁。

差速器实现了车辆的平顺转弯，但也有致命弱点。当车辆在交叉轴路面（一侧车轮悬空），或一侧车轮打滑的时候，同一轴上的另一侧车轮也是没有驱动力的（驱动轴传来的驱动力全部转换成行星齿轮的自转和低附着力轮子的空转），整个车辆也就失去了前进的动力，这时就需要差速锁把差速器锁止，使差速器失效，车轴就变成了硬连接，同轴的两个车轮也就同时都获得了驱动力。

前后桥差速锁锁止的是同一轴上的两个车轮，让这两个车轮同步旋转。这样即使打滑的车轮也能获得驱动力。中央差速锁是将前后桥刚性连接在一起，让前后桥的车轮都同步旋转，这样即使有一个车桥打滑，另一个车桥上的车轮仍然有驱动力，这样就可以把汽车开出来。

所以作为硬派越野车，必须要有三把锁（托森差速器除外，它自带差速锁），并合理使用它们，这样即使在一些极度恶劣的路况，它也能把你带出去。

4、低转高扭矩大排量发动机

越野车由于结构及车身刚度要求，使得它们的自身重量都比较大，而拉动这样的大块头，就需要它拥有较强的动力储备，特别是扭矩要大，并且最好还带有扭矩放大器。这是绝大多数硬派越野车有的特点，而还有一个另类，它就是吉姆尼，由于它的车身轻巧，也就不需要那么大排量的发动机，但其它的它该有的都是有的。

5、其它

还有就是根据越野路况预先选装好合适的轮胎，还有其它自救或救他设备，如绞盘，拖车绳，千斤顶，工兵铲等等。

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢今日头条邀请回答此问题，我是逸车道的二手汽车检测师大狗 ，今天我来给大家上逸车道大课堂。

这个问题其实一直困扰着许多的买车人，城市SUV究竟满不满足越野的需求。先来解释一下SUV的定义：全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle翻译成中文就就是运动型多用途汽车，主要就是拥有更高的底盘可以在城乡进行驰骋的汽车，说的简单点就是轿车的底盘升高了。而越野车是ORV（Off-Road Vehicle），在名字上它们俩就有了区别。下面继续介绍车辆的区别：

1.车身结构

我们日常经常见到的普拉多，陆巡，奔驰G、途乐、坦克300等，这些车都是非承载式车身，带着大梁，车身强度大，更能适应高强度的越野，但是在硬派越野车中也有个别特例，比如三菱的帕杰罗，众所周知这是一款硬派越野车，可熟悉它的朋友知道它是承载式车身。

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