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在高速上车轮爆胎,两驱和四驱会有区别吗?
四驱,后轮,车辆在高速上车轮爆胎,两驱和四驱会有区别吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
不同驱动方式安全性排名
根据车辆对车身侧滑能力的控制力强弱对不同驱动形式的车辆爆胎后的安全性做一个排列,爆胎后不同驱动形式车辆的安全性从高到低依次是:四驱\u003e配备ESP的后驱车\u003e后驱车\u003e配备ESP的前驱车\u003e前驱车。
爆胎后安全处置最重要
不要猛打方向盘
行驶中爆胎后车轮滚动阻力增大,汽车会有向爆胎这一侧行驶的趋势,而驾驶员如果采取措施不当情急之下会反向打方向盘,结果修正过度导致车辆失控。所以爆胎后一定记得不要猛打方向,否则很有可能导致更严重的后果。
点刹,切忌猛踩刹车
要握紧方向盘,保持直行,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢靠边停下来。不要急打方向盘 如果是后轮爆胎,汽车的尾部会产生摇摆,只要驾驶人员保持镇定,以双手紧握方向盘,通常都可以使汽车保持直线行驶。最好反复一下一下地踩刹车踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
回答于 2019-09-11 08:43:50
总体来说在高速爆胎之后,四驱车的安全性是要高于两驱车的。
四驱抓地力更强
因为四个轮子同时驱动要比两个轮子驱动能产生更强的抓地力,四驱车最核心的技术就在于它能够将发动机输出的扭矩合理地分配给各个车轮,进而充分发挥各个车轮的驱动力,使车辆产生更强的附着力,这这个过程中,四驱车的四个轮子都能获得更大的横向以及纵向附着力,四驱车脱困能力强、转向稳就是因为这个原因。除此之外,装有限滑差速器的四驱车能够在同轴轮间产生驱动力差,这样就会产生一个附加的横摆力矩,从而对侧滑这样的横摆运动进行有效控制,最终实现对车辆的稳定控制。
二驱不具备控制车辆横摆运动(侧滑)的能力
两驱车行驶时,只有前面的两个转向轮有驱动力,后面的两个轮子是随动的,没有任何驱动力。如此一来,两驱车等于只有两个前轮,后轮实质上起到的只是一个支撑作用,在某些路况如雪地下,前驱车的后轮完全可以换成雪橇。简单说来,就是两驱车的抓地力基本只由两个轮子产生,无法像四驱车那样在左右轮间产生驱动力差,不具备控制车辆横摆运动(侧滑)的能力,因而发生爆胎时侧翻的概率就会比较大。
不同驱动方式安全性排名
根据车辆对车身侧滑能力的控制力强弱对不同驱动形式的车辆爆胎后的安全性做一个排列,爆胎后不同驱动形式车辆的安全性从高到低依次是:四驱>配备ESP的后驱车>后驱车>配备ESP的前驱车>前驱车。
爆胎后安全处置最重要
不要猛打方向盘
行驶中爆胎后车轮滚动阻力增大,汽车会有向爆胎这一侧行驶的趋势,而驾驶员如果采取措施不当情急之下会反向打方向盘,结果修正过度导致车辆失控。所以爆胎后一定记得不要猛打方向,否则很有可能导致更严重的后果。
点刹,切忌猛踩刹车
要握紧方向盘,保持直行,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢靠边停下来。不要急打方向盘 如果是后轮爆胎,汽车的尾部会产生摇摆,只要驾驶人员保持镇定,以双手紧握方向盘,通常都可以使汽车保持直线行驶。最好反复一下一下地踩刹车踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂的后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。
回答于 2019-09-11 08:43:50
经常检查轮胎状况非常重要,特别是上高速前,看一下轮胎有无异常,有没有钉子扎,
回答于 2019-09-11 08:43:50
我来回答:在高速行驶中爆胎不管是前轮还是后轮都是很危险的,当然后轮爆胎相对好一些。建议朋友们要经常细查一下轮胎,比如气压,胎纹磨损度,老化度等。中国每年因轮胎爆胎造成50万人左右伤亡,这可不是危言耸听!希望朋友们都快乐驾驶,平平安安!
回答于 2019-09-11 08:43:50
四轮驱动的车辆能够产生更强的抓地力,尤其是全时四驱车型,其核心技术在于能够将发动机的扭矩合理分配给每一个车轮,从而,合理的发挥每个车轮的驱动力,产生更好的抓地效果。这也就是为什么说四驱车型脱困能力都比较强,转向也会更加平稳的原因。而且如果是装有限速插滑器的四驱车型,还能够产生驱动力差,给车身附加一个横摆力矩,进而控制车辆以一个相对平稳的姿态行驶。
而两驱车型的驱动力,通常只有前面两个转向轮。后面的两个轮子是被拖着走的,并不具备任何的驱动能力。这样一来,就相当于两驱车的抓地力,基本上只能够依靠前面两个驱动轮产生。因此,两驱车型无法做到像四轮驱动车型那样,不具备能够自主控制车辆的侧滑程度的能力。所以说,一旦爆胎之后,两驱车的危险系数显然会比四驱车来得更高。
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