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大众、本田年销售近20万的标杆车，为何先后撞断A柱、B柱？
本田,大众,测试大众、本田年销售近20万的标杆车，为何先后撞断A柱、B柱？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
上汽 二汽都是国企，你这稿子过一会就得被公关和水军淹没了。
让大家看看所谓一日本田，终身本田的车是啥样。
中保研测试确是另一番状态。
我信你们两个国际大厂都没有做模拟测试么？
别逗了，这两个国际大厂这个都不做，那可以说大学生不知道李白是谁。
其实就是赌运气，看国内没人做偏置碰撞测试而已。之前的国内碰撞没老美更严格。
结果中保研横空出世，把很多中外车企脸都打肿了。
很多车企之前都在五星批发部混日子，还有的国产车甚至连CNCAP都能拿下不及格，你说这事还咋说啊。我一个汽车博主都想不到什么词来给这些厂家辩护。
中国的4S店永远离不开抡大锤砸防撞梁，站车门，踹轮胎，关车门的所谓高级老司机验车方式。消费者就不懂怎么验车，厂家当然肆意妄为了。车评人给你们科普怎么验车还被质疑恰饭，你们说厂家怎么能不放心简配。
回答于 2019-09-11 08:43:50
偷工减料，国内国外不同版本。销量跟质量在国内永远不成正比。尤其是思域先后经历机油增多和B柱断裂，销量依然不减确实让人匪夷所思。只能说目前国内的消费者还是过份关注外在，不能理性去购车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
任何汽车品牌在出事故的时候都有个几率问题，在销量很大时有一两个碰到也属于正常吧，不能一票否决。还有就是事故时撞击角度也很重要，会影响到车辆的损坏程度。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可能是撞击力度太大了，然后经过媒体报道，事件被放大后的效应，应该客观的来看待类似事件，任何一个品牌、任何价位的汽车，撞击过于严重，应该都会出现类似情况。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对日产车系不是太了解，但认识很多修车朋友自用车很多选择日系，，我觉得新车型出的时候，有小白鼠的嫌疑，后边的跟进会调整一下，理性消费，多了解些用户体验再购车更保险些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众也该正视中国消费者了，自从b7开始打败日系三剑客就各种简配，减的比日系车还脆，反而日系车各种加配来应对大众车，之前10几万的日系车都没有后防撞梁，现在几乎都配上了，在看看大众车，10多万的还有几款车有后防撞梁。我也有大众，不是黑子。
回答于 2019-09-11 08:43:50
世界上没有任何一款车或者车企，敢保证他们的车就是安全，撞不坏，发生事故不伤人死人的。
汽车的安全性是相对而言的。每次事故发生的时间地点不同，撞击的部位和当时的车速不同，造成的人员和车本身的损坏程度都不相同的。
今天你看到日本车发生事故，车损坏程度很大，或都造成人员伤亡严重，就说日本车不好了，车皮薄了，千万不买日本人造的车。明天当你看到国产车跟日本车一样的事故，又说国货不好。以后你看到宝马奔驰车事故更产，你就不敢买车开车了。
任何一辆车（相同排量或者价位）制造都差不多的成本，谁都好不到哪去。外套的皮也差不多厚薄，发生事故同样保不到你的命。
因此，不管你买多少钱的车，也不论你买什么牌子的车，安全要时刻放在心上，遵守规则才是最重要的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
各有各的好处，各有各的坏处，喜欢的人也会有选择的
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