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汽车三缸机能不能买？
发动机,现在,别克汽车三缸机能不能买？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
同样是1.5L的小排量，4缸发动机的效率是明显低于3缸发动机的。说人话就是，4缸的1.5L是不如3缸的1.5L来的省油的。
车企想要降排量，是吧？只有搞3缸这个事情。
3缸机不仅符合厂商需求，还能降低成本
模块化构架，研发成本其实不高
现在发动机，大多是采用模块化技术，降低了3缸机的研发成本。
宝马官方介绍的，由于采用以气缸单元为基础的模块化设计，宝马新的B系列3、4、6缸汽油发动机之间，有超过60%的部件可以共享，而且汽油机和柴油机之间的部件共享也达到了40%。
人话解释就是，研发的时候采用统一构架，根据需求砍掉多余的缸，再简单修改配套的部件，3缸机就出来了，根本不需要增加额外的研究成本。
其实就有点像我们玩的乐高玩具，只要你想象力丰富，同一套零件你可以拼出飞机、坦克，也可以拼成森林、山川，不需要你额外再去买乐高了。
制造成本也大大降低
少一个气缸，能帮主机厂省下一整套机构，缸套、活塞、连杆、火花塞、气门等等。这些成本的节省是立竿见影的，一不要就便宜，对不对？
增加的平衡轴和减震机脚，其实也没有那么贵，成本也不高的，根据某宝的零件报价统计来看，两者之间至少有70%的差价可以省下来。
所以说，3缸机不仅满足了车企降低平均消耗的需求，还控制了研发周期和研发成本，同时连制造成本都降低了。
一箭三雕的好事情，车企当然愿意牺牲点消费者的部分使用体验，来大力推广3缸机了。
3缸车到底能不能买
既然车企大肆推广3缸机，现在的3缸机到底能不能买？买了会不会出毛病？发动机会不会爆炸？
同样是1.5T发动机，3缸和4缸开起来有什么区别？是3缸开着爽，还是4缸开着爽？3缸保养会不会更便宜？
回答于 2019-09-11 08:43:50
三缸机能不能买？可能现在很多人都接受不了三缸机，认为三缸机不稳定，抖动、动力不足。首先要了解为什么车企为什么要造三缸机，难道他们不知道三缸机存在的先天性缺陷吗？肯定是知道并且可能会影响销量（实际案例宝马、别克、福特三缸机刚出来的时候确实有大幅度下滑），难道厂家傻吗？
其实这根国家这几年对环境污染特别重视，汽车高速发展随着汽车保有量增大，尾气排放日益增多。这时候就要求厂家必须节能减排！要求厂家积分制生产车辆（就是可以生产大排量的车子，但是前提要有小排量积累的积分，大概的意思就是生产小排量车型可以获得1积分，造大排量的车子消耗2个积分）所以说三缸机是未来的趋势。
上面讲到三缸机的先天性物理结构不稳定。现在很多厂家在研发三缸机的时候投入大量的经费，成本比四缸机要高（四缸比较成熟，不需要投入太多经费）。为了抑制抖动采用了内置平衡轴和曲轴偏置及配重来减少抖动。为了提高动力采用双喷射模式，为了节油采用停缸技术，为了nvh采用湿式正式皮带等等。还有很多高科技在里面！
其实买不买三缸机很多人是过不了那个心结，不放心！作为消费者我也很在乎这些东西。买车可以听听别人的意见（作为参考）但不能别人说什么是什么，别人说的那是他在给自己选择自己喜欢的车！
总结一点买三缸车一定要去店里试乘试驾，全方面体验一下。自己能接受就可以购买！
我的观点三缸机是可以购买的！
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前市场上三缸车不少，比如别克英朗、本田凌派、福特福克斯、吉利缤瑞、领克02、03等。这些车由于配置高、价格低，性价比高确实吸引人，至于买不买一定要看自己需求。
比如你喜欢激烈驾驶或对驾驶品质有较高要求，那就不要买三缸车。三缸车的通病是怠速和急加速时会有一定的抖动，虽然不明显，但在一定条件下总会感受到，而且会随时间推移越来越明显。
但如果你只是买个日常城市代步、对驾驶品质没有太高要求、预算也有限的情况下，买个三缸车是个不错的选择。目前市场上三缸车一般都是新车型，颜值高、配置高、性价比高。而且目前市场上的三缸车一般排量都比较低，开起来也很省油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
可以买。
先说三缸机被嫌弃的原因：
1. 以前的三缸机技术应用不是很完美，以前有些车会让人把开轿车开出了拖拉机的感觉，虽然有些夸大的成分，但是三缸机的名声一下子就臭了。口碑不好，就甭想在中国车市站稳脚跟的。
2. 从技术角度来说，三缸机是没办法像四缸机那样达到完美的平衡。（四缸机如下图）
3. 很多人有宁四勿三的情怀。包括我也是的。毕竟大家都希望自己买的车是能够最好的。
（图片来自网络）
再说一下，为什么可以买：
1. 坦白说要感谢通用作死，在别克英朗上硬上了三缸机，让很多人认识的其实三缸机并没有想象中的那么可怕。
2. 目前很多技术来消除三缸机的抖动，在一定程度上来说，已经做的非常不错了。
3. 三缸机普遍比四缸机便宜！通常同一个车型系列，如果有三缸机和四缸机的配置，那么三缸机的高配价格和四缸机的低配价格差不多。如果能克服心理的阻碍和未来三缸机的一些潜在风险（譬如优化的平衡轴随着时间的推移，是否一直能起到它的作用。），那么牺牲四缸发动机，就能花低配的钱买高配的车。这样性价比就会很高了。（下图是三缸机的工作图片）
图片来自网络。
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