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停车先挂P档等于毁车，是真的吗？
变速箱,棘爪,车辆停车先挂P档等于毁车，是真的吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
综上所述:
自动挡汽车停车我们还是得按照顺序来操作，不要长期或习惯性的养成先挂P挡的习惯，如此停车会造成驻车齿轮和驻车棘爪的损坏，导致驻车失灵，这个部件换起来是非常不方便的，而且维修费也是很高的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于自动挡车型来说，停车貌似是个非常简单不过的事情了。再次的手法，谁还不会停车啊！不就是踩刹车，挂P挡，拉手刹么？其实不然。我们首先要明确一点，先挂P挡停车的操作并不是错误的，他也不会把车辆毁掉，只是如果我们能够坚持比较合理的操作方法对于保护车辆零部件、降低故障率是绝对有帮助的。
我们先来说一下最合理的停车步骤：
踩刹车确保车辆停稳，切换到N挡（相当于手动挡的空挡），然后拉起手刹（带电子手刹的掠过此步骤），松开刹车踏板，感觉车辆是否会前后移动，如果确保车辆停稳不发生位移了，我们就切换到P挡完成停车。
下面再说一下不大合理的停车步骤：
踩刹车直接挂P挡，然后松开刹车踏板，拉起手刹完成停车；或者直接挂P挡，拉起手刹，松开刹车踏板完成停车。这种操作会导致什么后果？由于我们停车的地面不会太平坦，如果单纯依靠P挡停车，当我们松开刹车踏板或者手刹后，车辆会因为地面不平而发生前后移动，这种移动力量很大，会对变速箱产生冲击。
相信很多朋友都有类似体会，不合理的操作，松开刹车踏板后，明显感觉车子前后移动一下，一次两次没有什么影响，但是长此以往肯定加速变速箱磨损，缩短使用寿命。所以，我们要尽量避免此类不太合理的操作方法，坚持合理的操作方法。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的习惯是：停车后挂空档，拉手刹，抬脚刹，汽车停稳后，推到P档。这是我18年前的亲身教训。那时每天停在有坡度的地库前，挂p档走人，结果变速箱一年后就坏了。这才明白，要用手刹制动，让手刹发挥制动作用，而不是用P档制动，这样可以减轻变速箱的压力。我不是汽车专家，是自己的点滴体会，但愿能帮助到您。
回答于 2019-09-11 08:43:50
具体情况需要具体分析，很多自动挡的司机朋友们大体上分两类日常习惯和行为。
对于自动挡停车后，一类人直接推入P档，然后拉手刹。一类人是先拉手刹，然后再推入P档。咕咚想说，第一类人的操作如果在平路上停车并不是不恰当，第二类人是在任何路况上都是最恰当的。
我们日常停车会出现平路、上坡、下坡上停车这三类情况，大多数情况都是在平路上停车，只要车停稳后，先挂P还是先拉手刹都无所谓，因为车辆已经保持静止状态了。但是如果在上下坡道上停车后先挂P档的话，就有可能损伤变速箱的行为了。因为汽车在斜坡上，尤其是在坡度比较大的坡道上，由于自身重力的惯性会导致溜车的现象发生。所以此刻如果先挂P档的话，无形会给其一个力，对于变速箱来说是潜在威胁的。
因此，在坡道上一定要先拉手刹，确定车确定停稳之后再挂入P档。停车习惯的养成就是不论在平路还是在上下坡停车都先拉手刹，避免溜车的同时还可以避免损坏变速箱，希望咕咚的回答可以帮助大家！
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答这个问题之前可以很明确的说，停车先挂P挡等于毁车是假的！
自动变速箱本来是为了让开车变得更加简单、方便，可是有的就偏偏不“局限”于这些，非得找点什么不一样的说法，于是就有了问题中的“停车先挂P挡等于毁车”、“必须先挂N挡再拉手刹”等等一系列的说法，在各种说法的加持下就让有的车主一头雾水。
无论手动还是自动变速箱、也不管是几个挡位，实际上就是前进、后退和空挡这三种挡位，而空挡的主要作用就是断开动力输出便于各个挡位之间的切换，而P挡就是在空挡的基础上衍生出来的，比起N挡多出了一个锁止齿轮（棘爪），就相当于为防止溜车加了一道保险，挂入P挡以后在动力的传递上和空挡一样，处于断开的状态，所以停车以后先挂P挡或者在N挡上拉手刹、熄火都是一样的。
自动变速箱经过多年的发展，除了技术和质量的进步以外，工程师们早就考虑到了很多在操作中可能出现的问题，并且进行了相应的改进来避免，再加上很多车主都是习惯停车后先挂P挡然后再拉手刹、熄火等。假如这种操作真等于毁车的话，那工程师会做出相应的改进，如果解决不了就会采取限制操作的方式，就好比车速很快的时候拉一下电子手刹，这就属于误操作，对应的设定就是电脑不去执行拉手刹的指令，所以不会有什么问题，长时间拉起才会判定车辆需要制动，电动会执行用手刹来刹车的指令，这和变速箱的一些防止误操作道理是相同的。
就目前的技术水平而言，如果真是变速箱或者整车出了故障，这与停车时是不是先挂P挡没什么关系，再退一步说，真是由于停车先挂P挡把变速箱弄坏了，那更多的是变速箱本身的质量问题，属于极少数的一种情况，并不能代表这种操作习惯不行。
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