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汽车烧机油是怎么回事?
机油,发动机,气门汽车烧机油是怎么回事?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
机油舱压力大于缸内压,还有就是密封环有间隙~
回答于 2019-09-11 08:43:50
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速状态发动机出现抖动、发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,那么车辆已出现烧机油情况。
烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养,长期如此的话,不但机油耗损较大,而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加,进而影响发动机性能。
回答于 2019-09-11 08:43:50
浅谈发动机烧机油:
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
简单来说就是发动机机油使用不当,要严格按照车辆使用手册使用机油,例如德系奔驰宝马奥迪都是用5w_40的机油较多。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
这个基本上老车会出现这种情况。新车如果出现这种情况,直接到4s店要求索赔。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
这个是由于维修技师操作不当,机油出现问题,德系宝马、奥迪都可以从中间显示屏查看机油的多少,多了也会叫你排除一部分机油。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。
通俗一点讲:排气管冒蓝烟,有烧机油现象。
5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
更换一套气门油封解决问题。
打个小广告:我是一名维修技师,从事奔驰宝马奥迪专修,对于德系车有个初步的了解。你的德系车在使用过程中有任何问题都可以咨询我——泉州华胜小李
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先要说明一点:发动机烧机油分为正常状况下的烧机油和车辆使用时间过长造成的烧机油。这两种情况有设计的原因,也有自然磨损造成的结果。所以应该分别对待,分别处理。而在所有存在烧机油现象的车型中,又以涡轮增压发动机为甚。因此我们主要分析涡轮增压发动机烧机油的原因。
1.活塞环和缸套密封不严造成的烧机油
发动机以燃料燃烧为做功形式,理论上是允许一定机油消耗的。其中最关键的原因是采用了缸套珩磨技术。简单的讲就是在加工缸套的过程中,有意在缸套内壁上留有交叉的纹路,机油可以在纹路中储存,以利于活塞环和缸套之间的密封和润滑。也就是说,理论上,活塞环和缸套之间是无法、也不能做到绝对的密封的。
那么问题来了,凡事都有两面性。缸套内壁纹路微沟槽中储存的机油,在每次做功冲程活塞下行时不可能全部都会被活塞环刮干净,遗留在纹路中的机油就会被高温燃气气化,相当于被烧掉。另外,随着时间的推移,活塞环和缸套之间的磨损必然造成活塞环弹性下降,那么活塞环的刮油能力也随之下降,这样烧机油势必越来越多。
可以说,发动机烧机油,尤其是涡轮增压发动机(转速高,缸压大,对润滑要求的机油更多),是发动机生产企业不得已而为之,只是后来越来越严重,可能出乎设计者意料之外了。
2.油气分离器饱和造成的烧机油
上面提到的活塞环和缸套之间的密封不严,还存在另外一种情况:活塞环开口间隙。考虑到金属材料的热胀冷缩,活塞环的三道环都预留有一定的开口度,这样会造成一个世界性的难题,气缸内的高温燃气会通过开口间隙窜入曲轴箱内,而涡轮增压发动机实际上会更严重。由于增压发动机比自吸发动机漏气量大很多,因此,对油气分离器的效率挑战很大。也因此更容易产生烧机油的问题。
所以无论采用哪种油气分离器,在使用一段时间后,其效率都会下降,甚至饱和,高温机油蒸气通过油气分离器重新进入气缸,等于就是机油被烧掉了。
3.气门油封老化造成机油泄露引起的烧机油
增压发动机由于增压器的存在,进气压力和排气背压都比自然吸气要大很多。这就对进、排气门油封带来了挑战。同时,由于长时间高温和压力会导致气门油封的老化,从而导致密封性能下降,这样机油就通过油封渗漏进入气缸内和排气系统,引起烧机油现象。
一般严重情况就是,冷车启动瞬间,排气管会排出一股蓝色烟雾,就是典型的气门油封老化失效造成的烧机油现象。
4.涡轮增压器转子磨损引起机油泄漏造成的烧机油
涡轮增压器的转子现在多采用浮动轴承(也就是铜套),和转子之间需要机油润滑,这部分机油也是靠密封环来密封的,密封原理和活塞环类似,靠气体压力来建立密封。如果长时间运行在怠速,排气管气体压力很低,容易引起机油从增压器转子的泄露,这些泄漏的机油会被高温废气带走,等于被烧掉了。
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