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汽车烧机油是怎么回事?
机油,发动机,气门汽车烧机油是怎么回事?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
另外,如果涡轮增压器转子和轴承之间由于磨损,间隙变大,同样会引起机油泄漏,从而被间接烧掉。
总之,任何一款发动机都会存在烧机油现象,只是数量的多少不同而已。而自然吸气发动机由于天然的运行特征,即使正常的烧机油,只要数量可控,都会被认为是“少机油”,所以大家都认为日系汽车是最不会出现烧机油现象的车型,这可能也是日系汽车最不愿使用涡轮增压发动机的一个原因吧!
回答于 2019-09-11 08:43:50
最关键的还是发动机气缸的密封性,活塞环的密封性不好的话,机油和机油蒸汽会充入气缸,会导致烧机油,除了这个其他基本都可以忽略。
回答于 2019-09-11 08:43:50
烧机油一般是指,1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油。3、机油加注量过多也会引起烧机油。不过为避免影响使用建议您联系售后尽快处理,如果未能解决问题的话,不妨尝试通过车质网进行反馈您的问题。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好,发动机烧机油有多方面原因造成。第一,活塞环或者气缸磨损超标,两者之间的配合间隙过大,密封性下降。第二,活塞环选配不当,三隙过大,降低密封性,加剧活塞环泵油现象。第三,气门油封老化,缸盖机油渗入进排气道,参与燃烧。第四,汽缸垫损坏,失去密封。第五,曲轴箱通风装置故障,曲轴箱压力大或废气油气无法分离。第六,机油液位过高。第七,机油过稀,流动性过强窜入气缸。以上就是烧机油的几种原因,希望可以帮到你。
回答于 2019-09-11 08:43:50
严格来说所有的发动机,机油都会有消耗,发动机机油消耗不超标就好了。一般在一个保养周期以内,机油量从油尺的上限位置消耗到最低限以下即为异常烧机油。
当发动机工作时,气缸内壁上有一层油膜,部分油膜也会和混合气一起被燃烧掉。以及发动机工作过程中,机油由于高温产生的蒸汽,会经曲轴箱强制通风阀进入进气管吸到燃烧室燃烧。
国家对机油消耗是有标准规定的,标准来自《汽车发动机性能 试验方法GB/T19055-2003》在额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。举例说明:若一台汽车的平均燃油消耗为8L/100公里,行驶5000公里(一个保养周期)允许的机油正常消耗量为1.2L以下(5000公里*8L/100公里*0.3%=1.2L)。
如果一个保养周期以内,机油量在下限以上未添加过机油,可以视为正常的消耗。发动机工作中对机油的消耗是不可避免的,不同车型发动机、以及不同的制造工艺,机油消耗也会有差别。
回答于 2019-09-11 08:43:50
有很多种情况,首选检查机油,假冒机油会使车子突然烧机油,如果排除这个问题,就要检查发动机了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、汽油或水进机油了:
车辆行驶过程中,假如活塞或者气缸密封不好,使得混合气体进入发动机曲轴箱,气温降低后会液化,导致机油液面上升,会造成机油增加,是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。如果是因为汽油或水渗入机油的不正常现象,那么机油将被稀释,润滑效果下降,会造成发动机的异常磨损。
2、发动机组件机构:
机油油量增多还跟发动机组件有关,比如说气缸压力不足,这就意味着气缸密封性降低,将会使发动机功率下降,起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多,这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。
3、气温:
机油的增多其实和气温还是有一定关系的,因为在发动机设计当中,冷启动时需要较浓的混合气,也就是说,需要多喷油。而一般车型机油增多可能就是喷油过多才产生这种结果。其次,如果活塞环,缸筒材质出现问题,或者冷车时缸壁间隙过大不易启动,这种情况就会形成恶性循环。
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