您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
为什么燃油是合格，车经过检测合格出厂，为什么还要尾气检测呢？
发动机,尾气,合格为什么燃油是合格，车经过检测合格出厂，为什么还要尾气检测呢？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不检测怎么弄你的钱？
回答于 2019-09-11 08:43:50
为了收钱呗！
回答于 2019-09-11 08:43:50
人的一生有生老病死，汽车也一样，出厂的时候没毛病不代表以后十几年的使用中一直没毛病。所以一般来说尾气检验不合格老车出现的比较多，汽车跑时间长了难免会有些与排放相关的零部件出现故障，比如说发动机积碳、发动机凸轮轴磨损、氧传感器故障、三元催化器老化......
下面来说说主要导致车辆排放不过关的原因
最多的原因是发动机积碳问题
发动机积碳是个被人们提及很多的名词，相信有车的朋友都会遇到这个问题。发动机积碳主要是由于燃油燃烧不充分造成的，就像是农村的灶台一样，大铁锅下面经常会有很厚的锅灰，又名锅胭脂，农村人都知道要定期刮一刮锅胭脂，否则就会感觉这个锅炒菜温度上不来。这个主要是由于灶台通风不畅导致的，燃烧没有足够的空气，造成燃烧不充分产生黑炭，聚集在锅底。
那么汽车的积碳是怎么形成的呢？我们知道汽油的燃烧是需要和一定比例的空气混合的，当空气量与汽油比例大于14.7:1的时候汽油才能充分燃烧。当我们大脚油门暴力驾驶的时候，这个时候发动机ECU就会提高喷油量使得燃油的比例升高，从而增强汽车动力。但这个时候汽油的燃烧就没有那么充分了，燃烧不充分就会产生碳颗粒，久而久之聚集在一起就会变成积碳。
积碳可能附着在喷油嘴上、节气门处、活塞燃烧池、火花塞等地方
积碳如在喷油嘴上的话就会造成汽油喷射雾化效果不理想，雾化不理想会进一步造成燃烧不充分，久而久之积碳越来越严重。积碳如果在节气门上的话会造成进气横截面积减小，影响发动机进气量，从而造成燃油燃烧不充分产生积碳。如果在活塞的燃烧池里有积碳的话会造成整个气缸的做工体积减小，也就是说会影响气缸的压缩比。因为同样的活塞行程，积碳会占据气缸的一部分体积，造成气缸体积减小，从而压缩比增大。不管是影响压缩比还是影响空燃比，最终造成的结果都是影响燃油的燃烧效率，所以积碳不光影响排放，还会降低发动机的动力，会让你感觉大车辆的动力在下降。
三元催化器故障
三元催化器就像是一个过滤器，会把发动机排出来的一些废气进行催化反应，生成无害的氮气和水，假如三元催化器故障了势必会导致我们的尾气排放不合格。
氧传感器故障
氧传感器是用来监测尾气中氧气的含量，其作用也是为了将实时的排放数据反馈给发动机ECU（发动机的电脑），假如排气中的氧气含量超过一定量，发动机ECU就会认为此时进气量足够，不必要增大进气量，然后就指挥节气门减小开度，从而减小进气量。它是这么一个实时反馈和调整机制，假如我们的氧传感器坏了，那么发动机ECU就无法知道准确的氧气含量，可能就无法正确的指挥节气门的开度大小，导致我们的燃油与空气的比例不合适，造成燃油燃烧不充分，最终导致跟积碳一样的后果。
加的油不合适
大家可以看看自己的油箱盖背面，一般都会写建议的燃油标号，如果建议你加95号汽油，你却加92号汽油，92号汽油的燃烧效率肯定没有95号高，产生的碳排放也会更高。明明是适合烧95汽油的车，却加了92号汽油，肯定会导致排放的不合格和发动机的损坏。
此外还有，不要加一些小品牌或者山寨品牌的汽油。
排放不是小问题，连大众都不得不造假
排放不是小问题，不是那么容易解决的，就连大众汽车都要排放造假。不过还是没有逃脱检测部门的法眼，对于我们普通人来说，想要过排放检测重要的还是要避免以上提到的几个原因，定期进行车辆的积碳处理，检测车辆故障码，不贪图便宜加一些山寨油品。
回答于 2019-09-11 08:43:50
为了收费。怎么，不服单挑。
回答于 2019-09-11 08:43:50
整市民里木，人家美国怎么没有
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为要收费。
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |