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新国标电动车的出现究竟是好,是坏?脚蹬装上面是有用还是摆设?发表你的看法?
电动车,国标,脚蹬子新国标电动车的出现究竟是好,是坏?脚蹬装上面是有用还是摆设?发表你的看法?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
本来近几来这个行业发展的很好,不知哪位砖家又想出来个高点子,你这是推动社会发展吗?你了个新国标就安全了吗?就不会出交通事故了吗?老电动车就不是合格产品吗?出不出事故和什么样的车有什么关系?关键人要遵守交通规则。
回答于 2019-09-11 08:43:50
新国标车是电动车发展的倒退!电动车的发展应该是鼓励,而不是捆绑手脚!车没问题,关键是人不能出问题,要遵守交通规则!
回答于 2019-09-11 08:43:50
差不多十年前吧,我有骑过基本上和新国标一样的电动自行车。时速最高30,充满电能跑20多公里。有电的时候把你也不会去踩脚蹬,没电的时候,由于车身重,传动比例小,踩个几百米就很累了,要是上坡,你踩过一次以后就不想再踩一次了,真踩不动,宁可推着上坡。在车流量较多的时候,你放下脚又容易磕着脚蹬,既碍事又不安全。脚蹬也只是在没电时候才会踩,长时间不用,链子什么的都生锈了,更难踩,15号以前上牌的电动车,都没见有几辆有脚蹬,挂完牌以后都拆掉了,这么鸡肋的东西,真不知道有什么用,简直是画蛇添足。
当然啦,虽然专家没骑过这种电动车,但也是为我们百姓着想,没电的时候干嘛不踩脚蹬?就像古代有个皇帝,也是非常为百姓担忧,百姓都快饿死了,何不食肉糜?
回答于 2019-09-11 08:43:50
一句话:实践是检验真理的唯一标准。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自行车有啥规定?一个生活在成市的人他上班的地方是不是就一二十分钟的路程?如果有十来里的路程他骑个电动车能否准时到达?是否迟早也无所谓?那单位或工地工厂也能因路远而谅解?为啥有重量看速度的限制?专家们应好好分析一下再定法规,不可纸上谈兵害民而误国,使历史倒退。我看中国有些专家就是些二百五。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车的改革,是那些砖家叫兽别出心才的祸害民众,是拖社会发展的后腿,交通在于管理,人民所需要的就是对的,国家可以上牌上照,可适当的买些保险,违章可以重罚,但如果都用新国标电动车,一个是慢会造成城市慢行道拥堵,二,电池容量小会造成推行更造成拥堵,三,没有转向灯,刹车灯,后视镜,后面人不知前车前况,前面车转个弯还得东张西望,再说厂商,店商估计现在苦不看言,工人下岗,店里空旷,好好一个向荣企业被砖家叫兽搞的一遍狼迹。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我认为新国标车出台是政府对人民的安全负责,整个中华民族都欢迊支持,是为了我们的生命安全。但在为了民族的安居生活民族的安全保障状况下政府必须以民族为重和国家发展进步为重,节约资源改善人民的生活水平和生活环境保障,毛主席曾说过共产党一切为了人民,一切为人民所想,一切为人民所做,到群众中去,从群众中来。所以说今天实行新国标电动车政府应要以根据中国的国情,根据实际状况来满足所有百姓的需求,新国标车是否适应当今社会,这是关键,希望政府下去调研听取百姓建议和提议,我个人认为,新国标车出台对百姓来说是一个关怀还是一个打击,这有政府来解释。新车设置许多要求能不能给所有人所接受,我可以说不适应现代社会,这些要求标准可在30年前可以适用,因当年路况不好车速度可25/小时,学校医理超市市场物资站粮站都在近边都可以适应48V电动车。以前可以车不带人走路的人多,同时亲切朋友都在附近,而今天的时代根本适应不了这种新国标车,这车的标准要求都脱离了当今社会实际现实状况的真实规范,要交通安全平稳正常运转只靠这新国标车来解决问题,是一种空想无能的梦幻,安全事故更加增多,最好的解决方法,只能向人民宣传教育安全交通知识的规范和法律法规的知明度和认识度。得于民心,民心得安全,提高我们落后的道路交通设施建设。而满足所有人出入平安才是真正的办法。例如象我们吃饭一样,本来一桌人吃饭桌是八人,今天要十个人吃饭那必定选择十人吃饭的圆桌,我们的交通道路也是一样,人多路小设施陈旧,政府必须改制措施。才能满足交通稳定。
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