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新国标电动车的出现究竟是好，是坏？脚蹬装上面是有用还是摆设？发表你的看法？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

新国标电动车的出现究竟是好，是坏？脚蹬装上面是有用还是摆设？发表你的看法？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请我，我4月22日买了一台电动自行车，跟自行车差不多的样子，试用了几天，1、电动机动率太小，爬坡无力，脚踩又很重，还很耗电，我只是单人骑，没有搭任何东西，2、电池容量过小，我的是新车，可以骑40公里，这几天里我遇到二次还有三格电骑不了8公里，上班半路踩去又踩回，本来工作都很累了，踩回来都快散架，真想丢掉，3、速度慢，之前上班出门是七点半钟，现在要提前五分钟，如果不是就赶不到，接送小孩上学不行，搭人搭货更不行，买来有什么用，真的不如自行车，建议那些制订电动车规则的人，到社会基层去体验一下，征求一下民众意见，买的起轿车的谁愿意骑电动车风吹雨淋。

回答于 2019-09-11 08:43:50

对于电动车实行新国标，老百姓反响很强烈，普遍认为，新国标不符合老百姓出行要求，电动车从投放市场到现在已经更新了多代，从36V有刷电动车到48V一60V、72V无刷电动车，变频电机电动车，等可以说电动车功能越来越完善、用途越来越广泛，家用接送孩子用上班用，跑快递外卖无处不用，代步载货，电动车成了老百姓最方便最实用的交通工具。新国标电动车明显是电动车业的倒退，这新标准的电压功率速度重量造的车，十年前就被老百姓淘汰弃之不用了。而今被专家们强制生产使用，实是可怜可悲可笑！难道脚踏步行肩挑背驮老百姓面朝黄土背朝天是专家旳最爱。是啥辰光了，汽车上高速，火车是高铁，飞机是马赫。还要求电动车脚踏骑行。可能专家眼里有他的大局，可是时代潮流是不可阻挡的，百姓的选择，时间会证明新国标电动车是好是坏，但我相信历史是前进的，倒退有罪！在这里我要大声说一句:电动车的所有乱象，是管理滞后，让电动车背书，是不负责任的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

用事实说话；用实践证明；新国标电动车的整车设计设置，是违背了民众所想意愿，是不值得提倡推广的。由此可见本届电动车整改措施进行是不利于人民安全驾驶的。视人民群众人身安全不顾的行为。



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首先，新国标电动车存在严重安全方面事项？三无产品制造，无后视镜、无刹车灯、无转向灯。再说速度最高时速上限25km/h，意味着以往二八自行车速度，甚至低于其速度。新国标设置纯粹属于反社会制造。目前国家科技如此发达先进，试问相关专家如何创意如此设计方案。让人千其不解？



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再说新国标电动车“脚蹬子”的事实，试问多年前所谓的专家同志们，驾驶过电动车吗？脚蹬子对于电动车基本操作使用吗？因脚蹬子受伤住院的受害者不伤心吗？电动车脚蹬子根本不利于实际操作，费力蹬踏不出路，而且左右摇摆不定，容易发生交通事故危险。说实话；电动车的脚蹬子与自行车有所不同。费劲巴拉的蹬轮子不转。



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其次，新国标电动车的出台，让我回想到很多年以前的电动车了，都有脚蹬子，唯独不同的多了个超速报警器而已。而且速度很慢。唯一不同的是新国标电动车价格是以往电动车的价格一倍之多。居心何在！



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回答于 2019-09-11 08:43:50

神通广大的专家啊！他们大概没有在农村生活过吧！或者是离地太远太高，已经看不清楚我们人民真正需要的是什么了！

这次新国标“类型”的电动车在零几年的时候就出现了，只不过后来被市场淘汰了而已！

我们按照两部分地区来谈，一为农村地区，一为城市地区！

先说农村地区吧！按照新国标，我们可能连走亲戚都走不了吧！你要知道我们出行来回二十几里路是很正常的，但是，新电动车满足不了我们的需求，而且农村地区上坡下坡地段较多，新国标电动车可能上坡都上不了吧！在农村地区，也不是家家户户都能买上汽车，而且买了汽车也有很多人不会开-_-||所以，新国标电动车根本满足不了农村地区的出行。

再来说说城市地区！首先，城市规划阶段，非机动车道断断续续，根本连接不起来，导致电动车和机动车同时在机动车道上行驶，因此需要规划好城市道路结构，使其按道行驶！其二，非机动车容易闯红灯，这主要是由于非机动车闯红灯没有相应的处罚措施，如果能够对非机动车上牌照，参考机动车闯红灯的惩罚，相信这一现象会大大减少！其三，机动车和非机动车出现交通事故，机动车都是主要责任方，这一现象很不合理，这也是导致非机动车喜欢不按交通规则行驶的原因之一！

综上所述，如果要整治非机动车的乱像，完善城市交通，需要再法律法规和“行驶人”的角度上下功夫，而不是简单的把非机动车改造成现在的样子！

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