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京东快递做得好好的，为什么突然会取消底薪、还要快递员揽件？
京东,快递,物流京东快递做得好好的，为什么突然会取消底薪、还要快递员揽件？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
所谓好，并非真的好。这世上，很多人觉得好的东西，实际上是不好的。就比如很多模范夫妻，突然间宣布离婚一样。大家认为好，根源在于对事物本质的不了解。我原来在某超大快递公司深耕八年，太了解这个行业了。快递，应该说是一个投入巨大，回报较少的行业。京东就更是了，现在一个万把平方的土地，租金至少百万一年，设备投入也是至少千万以上，尽管京东标榜自己有无人机无人车，但真的是噱头，但你真的在现实生活中看到过谁真用无人机送快递，快递的本质还是劳动密集型产业，是一个典型的薄利多销的行业，只有通过做大规模，降低边际成本来实现利润，而且中间的过程非常长。京东快递可能老百姓觉得量不少啊，实际上在快递行业中都进不了前五，再加上其明显超出行业平均水平的待遇，熬不下去很正常，过去风光，纯粹是靠风投输血。目前国内活的比较滋润的是中通快递，日均 2000万件以上的量，人工成本也控制的比较合理，至于大家认为的顺丰，应该说还可以，但目前日子并不好过，原因是在产业下端收到四通一达的猛烈攻击，在产业上端的高端核心区又受到诸多同城配公司的竞争，有点高不成低不就。
总的来说吧，京东遭遇不是偶然而是必然，其实这很像生活，我们看到的美，未必是真美，所以，先好好过好自己，不必羡慕他人，才是最重要的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为亏钱呗！
回答于 2019-09-11 08:43:50
4月15日凌晨，刘强东发布致全体配送员的一封信。
他在信中表示：“京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。”
“这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！”刘强东表示。
刘强东表示，摆在面前的选择只有两个：增加揽收单量、增加公司外部收入，或者将内部成本包含大家的五险一金和福利待遇降低到和市场上其他快递公司一样的水平。
但是，刘强东表示，“面对这个困难的时刻，公司一点儿都没有犹豫：绝对不取消五险一金，仅仅调低了一点点的公积金比例，但还是坚持在平均中位数比例左右，因为以后很多人还用得着，要对大家的未来负责。”“这就是这次薪酬调整的初衷：取消底薪但是大幅提高揽件提成。而提高揽件只能靠配送员，没有别的办法！”
“在过去只派件不揽件情况下，大家的收入差距很小，典型的大锅饭机制，以后公司必须打破大锅饭，让价值观好、能力强的兄弟挣得更多，拥有更广阔的发展空间！我知道打破大锅饭会有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！”刘强东说。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我从做企业的角度来分析这个事情，京东这个方案是一石三鸟。
1 由于物流部门之前一直是靠销售部门养着，属于附属部门，现在独立出来，估计是为了独立上市的。上市就要做到盈利，不可能一直靠销售部门补贴。因此，要来源节流。来源就是要让快递员变成业务员，让他们去拉客户。节流就是降低固定薪酬，改成提成制度。
2 通过这个方式，想吃大锅饭的人会自动辞职。比起辞退这些员工，可以节省一大笔的遣散费用。
3 京东给出一个比同行高的抽成比例。那么在四通一达的掌握大客户资源的快递站老板，就会入驻京东，抢提成资源的第一层，再把订单派发下去赚差价。相当于抢了四通一达的资源。
所以，想吃大锅饭的员工，看到的是直接收入下降了，但是有经验有资源的员工，看到的是收入提升的机会。
由于京东物流没有快递站，通过业务员模式，可以采用人海战术，节省很多的开资。不过京东快递站迟早会开的。否则只是到写字楼跑业务，很难抢到淘宝的中低层卖家的资源。这部分长尾资源才是最挣钱的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
官方回应说是：企业目前连年亏损，入不敷出，因此需要建立合理的改善制度等措施，重新让企业恢复活力！
公司内部整改的目地基本都是为了企业能有很好的良性发展，无非在于关注长期还是短期的大方向上可能会有些分歧，这要因事而定！
取消底薪可能是考虑节省内部成本，同时激励提高业绩收入的一种吧，对企业来说都是很好的举措！
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