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4.15电动车新国标就要执行了，那么那些不符合新国标的已卖电动车如何处理呢？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

4.15电动车新国标就要执行了，那么那些不符合新国标的已卖电动车如何处理呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

超标车登记备案、国标车正常使用，提供足够长时间的自然报废周期。

关于415新规的标准其实已经实施了超过半年的时间，现阶段属于车企和经销商的过渡期，期间销售的车辆必须符合3C标准，符合3C的车辆应均符合电动车《公告》目录，在目录中的品牌和具体车型都可以正常上牌投保车险，以机动车的标准使用。

如在过渡期间购买的车辆既超过了新标准、车型又不在公告中，作为消费者有权退换，而且有消协保护。


所以用车和换车潜在的成本并不高，而且各个地区在415之后也会陆续执行3~5年不等的车主过渡期，在这一期间车辆可以正常使用但必须到有关部门办理信息登记。

注意重点：部分地区对超标车要求登记并发放临时牌照，临牌的有效期与过渡期时长相同；对于达标的国标车会按照机动车管理，至少部分地区是这么要求的。


登记后的超标车辆可以在过渡期内仍当做普通电动自行车使用，但在用车过程中要严格遵守交规，因为临时牌照和登记证（行驶证）的信息也在数据库；纳入机动车管理后抓拍到的违章会关联车牌，车辆所有人名下驾驶证等证件也会影响正常的更换，可以理解为在过渡期允许继续使用但已经被视为机动车。

在3年或5年的过渡期满之后车辆则不在允许上路行驶，不过电动车的实际使用周期也基本符合过渡期；铅酸电池因重污染已经被逐渐重视，而且体积过大重量也比较高，对于国标电动自行车已经成为累赘。

所以近期已经呈现出以锂电池替代铅酸电池的转变，铅酸电池平均使用年限按照两年计算，过渡期内最多更换两次可能也就要面临自然报废了，到这一阶段电池没有价值、车架自然不值钱。

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如何在五年的过渡期内让车辆发挥最大的价值是需要考虑的，之后是用来置换还是有报废补贴还得看各地地方的政策了。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

新国标的出现，最严的电动车监管的实施，让大众对这个事情异常的关心，这次的做法并不像过去那样，这次是真刀真枪的动手，目的就是为了治理现在的电动车市场乱相，只不过话是这样说，但是现实的是否真的是如此就不得而知了，毕竟规矩定了下来，但是每个地方的实行方式有区别。

有的地方对超标电动车比较宽容，充分的给老百姓适应的时间和过度期，实行符合标准上牌，超标电动车上临时牌，过度消化期为五年，让超标电动车在五年之内完全被国标代替，而在过度期内，超标电动车还可以正常上路行驶，而生产和售卖的电动车经销商不可以再卖超标电动车全部售卖和生产国标车。

有的地方管理相对严格一点，超标电动车必须要上牌，驾驶超标电动车的人必须要考驾驶证才能开超标电动车上路，而部分地区把超标电动车划定到机动车范围，规定为电动摩托车，属于机动车范围管理，这样超标电动车就必须行驶在机动车道上面，也就是说超标电动车要跟汽车抢道行驶了，而电动自行车则只能行驶在自行车道非机动车道上面，当然虽然很多地方根本没有非机动车道，但是规定还是要出的，有没有并不重要。

而有些地方给的过渡期比较短，只有一年时间，时间一到就会强制回收超标电动车，至于是否会有补偿这个目前还不好说，而回收的电动车全部强行报废处理，而商家全部销售国标电动自行车，有些地方最严，直接只给符合标准的电动车上牌上路，超标不符合标准的全部不给上路，至于怎么处理老百姓的超标电动车，这个地方没有进行问题的考虑过，而是只下达了非标不能上路国标上牌可以上路的文件通知，而占绝大多数非标的电动车的处理方法没有考虑，老百姓的损失也没有考虑过，反正是一刀切。

每个地方的实行标准和过程不一样，有的地方人性化比较高，充分的考虑到了老百姓利益的立场，也给了大家充分的适应时间和过度期，有的地方做法比较粗暴，完全不去考虑大众的损失和面临的问题，直接一刀切，根本不在乎大众的想法和利益，对于这些现象最后电动车的处理方式，有的是有补偿的回收报废，有的是让大众自己解决，反正就是不可以上路，只管下刀子不管后果，这种事情真实的存在，当被媒体问起老百姓的损失怎么办的时候，竟然哑口无言，最后只能用执行上面研究的通知政策来应付。

电动车为什么会受到大家的欢迎，还不是因为电动车方便快捷价格大众能接受，为什么国标电动车不受欢迎，最主要是太多的缺点和不符合大家的人认可，虽然说国标电动车限速安全系数是高了一些，但是也并不代表交通事故就少了，规范电动车市场可以理解整顿电动车道路交通也可以理解，但是首先应该充分的去关心和了解一下老百姓真正的需求，而不是坐在办公室里面去了解现实社会，坐在办公室里面除了说官腔其他的没有一点真正对老百姓的生活有意义的决策，少做一点形象工程，多干一点让老百姓接受的实事比较好，当然电动车的更新换代肯定能拉动消费，包括电动车市场，也包括汽车市场，还有包括牌照费。

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人觉得，整治交通没错，闯红灯、带人、逆行等该罚，我认！禁电瓶车上路，肯定是错误决策。以后路上更堵，车多，公交车也回到原始时代。

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