您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

电动车新国标出台后给人民带来了哪些好处？

电动车,国标,的人电动车新国标出台后给人民带来了哪些好处？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

电动车新国标出台后给人民带来了哪些好处？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

好处给老百姓上了一课，权利的至高无上性，对与错的界限就是权利的高与低。管理固然是好的，其实违规的不是车，是人，有人开车一辈子都遵纪守法，不出事故，有人开上一年能撞十回，难道是车的错？所以一味的拿车说事，这是啥道理。电动车的出现，给中国的发展做出很大的贡献，老百姓的出行提供多少便利，所谓超标，其实是为了市场的需求，骑过车的都知道，其实所谓的国标小车才是最不安全的，质量轻，架子软，骑起来还晃荡，而且配置都很低，为了减轻重量，刹车系统差，而且舒适性很差，就好比面包车和轿车，大家觉得安全系数谁更高点？再加上个没用的脚蹬，估计定这规矩的肯定是没骑过电动车的。其实最主要是的提高国民整体素质是当务之急，定规矩要多考虑民生的问题，从心底里让老百姓认同才能让规矩执行的最好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车实名化挂牌加强管理，是利国利民之事。支持！有一个问题不太明白，一电动车降速安全，减少交通事故的出现。二车重减轻也是办了安全，新国标电动车从速度和重量上都达标了，骑车人如不尊守交通规则，交通事故还是会发生。也说明交通工具达标不达标，不是发生交通事故的主要原因。关键是骑车必须尊守交规，事故才不会发生。希望不要以达标而达标后，交通事故没有变动。上路违规处罚太轻才造成了事故的多发，千万别一阵风式执法。过一段又没人管了，路上的违规现象太多，别让守规的民众提心吊胆的出行。这种现象交警有责任，别光查汽车！电动车自行车三轮车也要严查违法。只要在道路上跑的车辆都必须守法！

回答于 2019-09-11 08:43:50

交通事故本身不是交通工具，而是人。人不遵守交通规则，是事故的根源。

回答于 2019-09-11 08:43:50

随着社会经济的发展，城市化率的提高，市区的规模越来越扩大，由于城市发展和环保的需要，将过去在市区的矿企业，都搬迁到远离城市的工业集中区，使人们工作地与居住生活地的距离加大了。生活节奏的加快，对人们的出行速度需求就增加了，限制电动车的重量和速度对广大工薪阶层来说，没有带来好处，恰恰增加了负担。真正要管理的是人是人是人，骑行要遵守交通规则。汽车在市区道路超速行驶的很多，规定也很多，违反的却不少。

回答于 2019-09-11 08:43:50

要说新国标电动车给群众带来的好处，我觉得有如下几点。

1.大于10公里出行,电瓶车转汽车，没有车的买车，有车不开的开出来，国家更富有（税收更多），代表群众更有钱了。

2.5~10公里交通出行，电瓶车转地铁。冬天不用寒风凛冽，夏天不用骄阳暴晒。车厢里摩肩接踵，坐个十几站不用手扶也不会摔倒，更温暖更安全。

3.2~5公里交通出行，电瓶车转公交，民众的时间概念越来越强，该几点出发一定会准时出发，不然坐不上车。路痴减少，哪里有哪些公交车，越来越熟悉。

4.0.5~2公里出行，电瓶车/自行车，出行更安全，全速前进碰到墙上也没事！

5.0~0.5公里出行，电瓶车/自行车/步行，身体越来越好，全民健身，燃烧我的卡路里。

以上就是我能想到的好处，各位还有什么好处请评论区指出，不胜感激！

回答于 2019-09-11 08:43:50

什么电动自行车新国标，简直就是新生事物发展的枷锁！国标制定的初衷，是为了安全出行，问题是国标真能解决安全出行问题吗？关键是安全意识，建立电动车规范管理，根本还在慢行车道设置上。以前是轿车独霸思维，造成拥堵成患，可是轿车至现在也没一个，尺寸、重量、速度等等的严苛限制，几年搞了个电动自行车国标，不知道，为什么一个小企业，可以生产的东西，提高到国家高度，现在不得不思考，我们为什么，只是抓了芝麻丢了西瓜，造不出自己的豪车！现在日本丰田不是在电动自行车达标忙的不可开交，为达标焦头烂额，人家研制可飞的自行车，彻底解决道路拥堵问题！可能吓坏国标专家了吧！我们的专家，应该是交通工具转型的促进派，而不是鲁迅笔下的九斤老太，只会指手画脚！

 1/6    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页