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波音737MAX8的停飞是否就是C919的机遇？
波音,飞机,客机波音737MAX8的停飞是否就是C919的机遇？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
不能说是机遇，应该是警示，一步不慎，全盘皆输，全球现在技术，经验，规模全行业顶尖的波音尚且如此，初入民航的商飞敢夸口机遇，是不是国人自信过头了，919发动机附件基本国外生产，929好不到哪去，何来夸口，好好总结经验教训，学习华为，踏踏实实走好每一步，别浮躁，别想弯道超车，多学习，才是民用航空器制造商-商飞的路。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先感谢小秘书邀请，回答得有点晚了，已经有很优质的回答，我就说说我的看法吧。
波音737 MAX的停飞，那么C919的机遇是否来了？我想说的是波音公司并不是这起空难就可以倒塌的，C919的路还很长，毕竟只是刚起步。为什么会这么说呢？
我简单的列下波音在航空领域究竟有多强，大家就知道了。
1、波音公司的业务制造范围
说起波音公司，大家首先想到的就是737、747这些客机，这些只是它公司的一小块业务，实际上波音创造出的航空帝国大到超乎我们的想象。
波音公司，它其实是个全球领先的军火工业巨头，业务包括，军用飞机、战斗机、轰炸机、火箭、导弹、卫星、人用太空飞行器，运载发射台等等业务。
日本的两颗原子弹就是从波音飞机丢下来的。。。
2、波音公司在美国的地位
波音公司现有员工17万人，查到《财富》数据，去年营业额934亿美元，且就这次出事的波音737MAX的订单就有五千多架，目前还有四千七百多架没有交付。
现任代理国防部长的沙纳汉在进驻五角大楼前，在波音公司工作了超过30年。从没有当过美国公务员，直接从波音公司“跳槽”到美国政府，仅仅花了两年时间就坐到了国防部代理部长的位置。
很多美国政府官员都由一些军火巨头提供资金进行选举，其中波音就是提供资金的一员，渗透政府部门极为深入。这也是为什么其他国家都开始停飞，而美国在最后阶段才停飞的原因。
不仅仅是波音的人去美国政府就职，也有不少美国政府的官员退休后或者亲朋在波音公司就职，波音给他们解决工作问题。
3、结论，个人观点
综上所述，就算波音737 MAX 真的是在民航飞机上出了问题，美国官方就军事领域也会全力帮助波音公司。何况，五千多架飞机才交付几百架，剩下的找到原因就能改进的问题，这些都不是问题。
欢迎大家关注我，一个有点小聪明，爱分享，又精分的智障患者。。。
回答于 2019-09-11 08:43:50
等做好了自己的航空发动机和航电系统再说吧！
回答于 2019-09-11 08:43:50
20年都赶不上
回答于 2019-09-11 08:43:50
们国家的这一款大型飞机c919，刚刚试飞成功而已。还需要大量的测试，保守估计，乐观的估计投入使用是在2021年。那么这个时候我们还要去美国获得四行镇以及欧洲，不然的话这个飞机只能在自己国家飞！
其他国家如果不给你发适航证的话，你这个飞机就无法在其他国家飞行，所以生意919，作为我国第一款研制的大型支线客机还有很长很多的路要走，然后我们现在跟俄罗斯一起研发的cr929大型场远程客机也在研发当中。估计很快就会是非还是期待我们自己的飞机。
很多人认为播音这次最低四件会给空客带来更多订单，但是我觉得效果也不是很大，因为空客的产量真的是让人看不懂。空客的飞机是出了名的延期交付葡萄牙的可以延期一年，其他国家的都是延期半年，甚至大几个月。好像欧洲人干活就是这样。
回答于 2019-09-11 08:43:50
最多就是国内航空公司多订购几架
回答于 2019-09-11 08:43:50
波音公司的飞机是世界上最好的，市场占有率世界第一。中国的C919还在试飞，测试，离上市还早着呢，根本不同波音，空客在一个层次，差距同航母一样，最少五十年。
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