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如果波音737-8飞机无法靠更改软件来满足安全需求，会召回飞机吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

如果波音737-8飞机无法靠更改软件来满足安全需求，会召回飞机吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

从媒体报道的情况来看，很可能是自动驾驶的软件控制逻辑有漏洞。所以个人感觉还是升级软件的可能性高一些。不过现在因为黑匣子分析结果还没有公布，还是等待最后结果吧。

全球有那么多波音737MAX，全部召回也不现实。

当前波音公司最头痛的，不仅仅是波音737MAX坠机的真相，还有如何证明其他机型也是没有问题的？如何恢复公众对波音安全性的担忧和不信任？这事关波音的存亡。

回答于 2019-09-11 08:43:50

波音飞行控制系统的升级关键在于升级适航指令（AD）。




在印尼狮航JT610航班失事后的这几个月内，波音公司一直在为737 MAX开发一款升级版的飞行控制软件。但之所以直到第二次埃航空难之前还没有完成的原因是波音一直在和美国联邦航空管理局（FAA）扯皮，波音认为只要对软件进行小改就可以解决这个技术问题，而FAA认为必须要大概。




由于「对技术和工程问题的意见分歧」，波音和FAA一直无法就软件升级的范围达成一致。




而现在出了第二次空难并且被世界各国停飞以后，波音已经认怂了，承诺对飞机的飞行控制系统进行大的修改，并且最迟在4月的时候升级。




而升级的关键并不是召回飞机，而是更新适航指令。适航指令（Airworthiness Directive，通常简写成AD）是为了通知已认证飞机的所有者和操作者，特定型号的飞机、发动机、航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患，且必须予以纠正。




如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的适航指令，那么它将不适合飞航。因此，适航指令对于飞机操作者是强制性的。




美国联邦航空局（FAA）表示，预计在4月份之前通过适航指令（AD）来授权此次软件升级。




回答于 2019-09-11 08:43:50

不知道！反正这次世界舆论是挺大！波音公司也遭到了前所未有的困境！具体怎么做还得看他们的具体实施方案！这个谁也料不准！

回答于 2019-09-11 08:43:50

一个附加的系统完全可以摘除。摘除，退钱，补损失。