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埃航为什么要感谢中国率先停飞波音738-8飞机？
波音,中国,美国埃航为什么要感谢中国率先停飞波音738-8飞机？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 埃塞航空首席执行官，特沃尔德·加布雷马里亚姆：我们和波音合作已经超过60年了，停飞这一系列机型是全球的决定。所有人都在等待调查的结果，所以我非常感谢中国政府加入我们最先提出停飞倡议，一直和我们站在一起。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国率先停飞波音是“重大里程碑”，表明中国坚守航空安全的决心。过去中国航管一向跟随美国FAA的领导，现在则显示自己独立的立场。
首先，中国站在了航空安全与法制的制高点。
埃航空难后，中国率先宣布停飞波音737 MAX8。中国民航局发表声明说，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，民航局要求国内航班2019年3月11日18时前暂停波音737-8型客机的商业运行，与此同时，民航局将联络美国联邦航空局和波音公司，在获得安全飞行确认后再发出恢复使用的通知。
中国声明有两个重点：一是宣告“对安全隐患零容忍”。这是航空的第一原则。中国声明站在安全这个制高点，打消了公众旅行的安全担忧，得到了全球各国航空公司和乘客的拥护与支持，引发全球停飞潮。二是提出了波音飞机的安全问题，要求波音给予的说法。埃塞空难是波音737 MAX8 5个月不到的第二次坠毁事故，两架新飞机，出厂都不到半年，就遭遇飞行安全事故。信息显示，两次空难有着相同的轨迹，暴露其飞机自身缺陷，其安全隐患公示于众。而且去年10月29日印尼狮航空难发生达5月之久，为何波音公司迟迟拿不出合理的高效的解决方案来？
中国率先停飞形成的全球停飞潮，压力排山倒海，拷问着波音乃至美国政府对航空安全的承诺，是否将人的生命放在第一位？波音迟迟不回应各国禁飞令+美国政府护“犊子”，导致了一场空前的信任危机。三天后，终于逼迫美国宣布停飞，证明中国提出“严控安全风险”的立场奏效。
其次，中国领头为公正调查埃塞空难提供了坚定支持。
前车之鉴，让埃塞心惊！
狮航是737MAX8最大的客户之一，狮航空难已过去5个月，波音公司一直耍赖，不肯赔偿狮航的损失，甚至至今也没有给所有遇难者家属一份满意的赔偿方案。今年1月，狮航坠机遇难者家属还前往美国众议院表达他们对“不公平赔偿”的不满。
狮航空难后，关于波音737MAX8机型的调查结果也陆续浮出水面，狮航最终不得不取消了后续所有飞机订单，而且向华盛顿州西雅图法院起诉波音公司！诉状称，狮航的飞机坠毁是由于波音安装在737MAX机型上的一套新的飞行控制系统失灵造成的。诉状还称，正是因为波音公司在其新的737MAX机型上安装了新的控制系统但却未告知飞行员，导致了狮航的坠机事件。
中国的行动可能让埃塞避免了狮航空难的困境，为公正调查事故原因，追索赔偿提供了坚定支持。基于对美国的不信任，为了保证调查的公正性，埃塞拒绝将失事飞机的黑匣子交给美国，而交给了第三方的法国。
第三，让航空巨头-波音承担的埃塞空难责任无可逃循。
中国声明彻底粉碎了波音公司的最后一丝侥幸。波音737MAX8飞机确实有问题，很严重的问题！初步调查显示，埃航空难和狮航空难如出一辙，都是传感器故障，然后快速坠毁！这让波音无话可说，也让质疑中国抢先停飞的美国媒体都闭上了嘴。
鉴于波音在狮航空难事故之后逃避责任的先例，中国声明坦诚波音737MAX8的安全隐患，堵住了波音脱责的退路，让其无法逃避埃塞空难之责任。
想想狮航空难事故调查的不透明，波音公司不仅脱责，而且不及时解决安全问题，毫无责任意识。空难发生后，波音只是修改了使用737MAX8飞机的手册，仅此而已，而没有对导致事故的关键-MCAS系统做任何改进。最糟糕的是，波音没有把飞机控制模型数据提交给模拟机厂家，让厂家修改模拟机程序，让航空公司所有飞行员可以通过模拟机训练避免类似事故发生！
中国领头的全球停飞潮给了波音这个航空巨头迎头一击，使之成为众矢之的。加上埃塞将失事飞机的黑匣子交给第三方，也是要堵截波音脱责之路。
法国民航事故调查分析局今天表示，其专家已从波音737MAX8客机的黑匣子里下载了相关数据，并已转交给埃塞俄比亚方面的调查小组。还说，将继续分析飞行数据记录仪的数据。相信事故真相很快将大白于天下。
回答于 2019-09-11 08:43:50
店大欺客的结果。
大家都知道法国的空客和美国的波音几乎垄断了全球的干线飞机市场，其他如俄罗斯的以及我们的飞机市场份额非常小或者就是一些短途的支线机型。埃塞俄比亚作为一个小国更没有太多的选择余地，所以和“波音”超过60年的合作就显得很正常。但这次重大空难却就是波音这样巨头企业的产品，虽然人命关天，但是埃塞俄比亚却不能最大限度的维护自己的权益。
这时中国在全球第一个站出来了全面禁飞事故机型，也就是说有大国间接的表示你波音的飞机有问题要对事故负全部责任。更重要的是，最后全球各国包括埃塞俄比亚也禁飞了事故机型，而美国从政府到媒体似乎都还充满阴谋论的说中国禁飞波音事故机型不是出于安全考虑而是可能是出于贸易摩擦的报复。
可见美国从上到下的傲慢与偏见，若埃塞俄比亚独自面对这种情况，能争取到的合法权益可想而知的。埃塞俄比亚发生空难，但他们却没首先禁飞也是有这样的原因考虑的。
所以，埃航感谢中国是真诚的。埃塞人估计看到有国际支持，做事也大胆了，取到的黑匣子没有交给波音来提取信息，而是送给了波音的死对头法国人来提取。那么法国人肯定热心干这个活，估计都不带收费的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
埃航的确是得感谢中国率先停飞波音737 MAX 8 （注意，不是波音738-8），否则很有可能到目前为止美国还没有下令停飞波音。
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