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帕萨特和迈腾哪个比较好?
帕萨特,大众,内饰帕萨特和迈腾哪个比较好?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
迈腾,作为一汽大众旗下最重要的B级车型,18.69-30.99万的售价,实际优惠2.5万左右,与帕萨特相比价格高出不少,外观上,采用一汽大众家族式设计,沉稳中略带一丝年轻的气息,空间方面,4865/1832/1471mm的车身尺寸,与帕萨特相比不相上下,高度比帕萨特多出2mm,显得更高,车内头部空间更充足。内饰上,与帕萨特在视觉上相比,迈腾更加高端豪华,不管是做工品质还是材质用料上都相当出色,贯穿式的空调出风口设计与奥迪A4L十分相似,在配置上,比帕萨特多了道路交通识别系统、倒车车侧预警、多种驾驶模式切换、可变悬架等。
总结:相差不大的尺寸,同样的定位,动力、配置、做工等方面基本一致,没有太多可比性,但帕萨特的价格略低于迈腾,而迈腾多出来的售价多出几个配置,在我看来并没有太多实质性作用,选择帕萨特更适合。
回答于 2019-09-11 08:43:50
两款车在动力、油耗、后期保养上都基本相同,更多的区别在于外观、内饰和车身尺寸上,帕萨特的长宽高都分别比迈腾多出67*4*5(mm)。
所以结论也很简单,阁下认为哪款的外形内饰对胃口,选它就没错了。如果唯一一点要说的就是,在最低配的情况下,迈腾的整体配置会比帕萨特高出一点点。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀
无论是帕萨特还是迈腾都是大众旗下两款比较优秀热销车型,无论从外观还是内饰、价格区间两者都有很多相似之处,下面来分析下两个车型怎么选
大众迈腾
官方指导价18.99-31.69万,车身尺寸4866*1832*1464,轴距2871,最大功率110~162,最大马力150~220,最大扭矩250~350,有1.4T,1.8T,2.0T三款动力供选择,匹配7档双离合变速箱(DCT),目前终端市场普遍有1~2万元优惠
大众帕萨特
官方指导价18.99-30.39万,车身尺寸4933*1836*1469,轴距2871,最大功率110~162,最大马力150~220,最大扭矩250~350,同样有1.4T,1.8T,2.0T三款动力供选择,匹配7档双离合变速箱(DCT),目前终端市场根据车型不同大致有1~3W左右的优惠
可以看出不论从售价还是动力匹配亦或是变速箱两个车型都极其相似,说是大众旗下的双胞胎车型亦不为过
大众迈腾最大优点就是外观造型稳重大气、不失时尚;内饰精致、配置不错、科技含量高;动力强劲,动力输出充沛,提速快;底盘扎实;整体空间表现尚可;安全系数比较高。缺点是内饰用料一般;燃油经济性较差;维修保养费用高;小毛病较多。
大众帕萨特最大的优点是外形设计稳重端庄,符合大部分人审美观;有出色的加速能力;底盘行车风格厚实稳重;全车静音水准处于同级中上水准;配置水平较高等。缺点是1.8TSI+7速DSG搭配,日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型;DSG变速箱反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜车;后排头顶空间略微紧凑等
新帕萨特不仅保留了老款帕萨特的优点,还加入了不少年轻元素,相比于迈腾的略显“偏科”帕萨特作为大众旗下目前最全面的中高级车型还是当之无愧的,然而由于长期以来帕萨特一直作为很多地方政府出行制定车辆,难免会让人感到一股浓浓的“官车”气息,作为家用似乎略隆重了些,不比迈腾那么自然和谐
所以从个人角度来看,如果纯粹家用,楼主也还没迈入油腻大叔行列,那迈腾会是不错的选择;相反如果宜家宜商,偶尔需要接接客户或者跑外比较多,而且不介意帕萨特给人一贯的官车印象,那选择新帕萨特绝对不会让你失望
个人浅见,不喜勿喷,欢迎补充
回答于 2019-09-11 08:43:50
不是的,迈腾与帕萨特是弟兄两个,前者为一汽大众基本上沿用了德国的制选工艺,包括车的外型,在中国没有变化。而帕萨特属上汽大众,制造原理未变,而车的外型及内饰都进行了创新,做了改变,更加适合中国人驾驶。其实两种车的本质与价格基本相同,只是帕萨特更时尚一点,外型更赶潮流一点,所以两辆车不分伯仲,基本上是一样的,购买时凭个人喜好就行。
回答于 2019-09-11 08:43:50
理论上是同一级别,都是大众b级车,但是,在用料做工上,迈腾要比帕萨特稍好些,且现款迈腾是正宗passat b8,在国内拉长了轴距成为了迈腾(b8l)而国内帕萨特,上一代是专供北美市场和中国市场,而这一代,换装了mqb平台,目前只有国内有,这一代美版passat虽外观与国内版相似,但是还是用的上一代pq46平台。综上,迈腾要稍好于帕萨特
回答于 2019-09-11 08:43:50
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